10. ADAC-Bergrennen Nürburgring ,,um den Preis der Stadt Wuppertal" 1977

  • 10. ADAC-Bergrennen Nürburgring ,,um den Preis der Stadt Wuppertal"
  • Veranstalter: RG Wuppertal e.V. im ADAC
  • Südschleife
  • Distanz: 2 Läufe = 6,28 km
  • ONS Reg.-Nr. 439/77

23. Oktober 1977

Das Rennen

Wittbrodt siegt nach Reglement, Selzer glänzt auf der Uhr

  • Herbert Wittbrodt gewann die Gesamtwertung nach besonderem Reglement.
  • Dieter Selzer fuhr die schnellsten Zeiten des Tages.
  • Regen, Ausrutscher und ein Protest prägten den Ablauf.

Das 10. ADAC-Bergrennen Nürburgring „um den Preis der Stadt Wuppertal“ führte am 23. Oktober 1977 über die Südschleife des Nürburgrings. Veranstaltet von der RG Wuppertal e.V. im ADAC, wurde die Prüfung über zwei Wertungsläufe und eine Gesamtdistanz von 6,28 Kilometern ausgetragen. Unter der ONS-Registriernummer 439/77 entwickelte sich das Rennen zu einer Veranstaltung, bei der nicht allein die schnellste Zeit über den Gesamtsieg entschied. Denn nach dem besonderen Reglement der Renngemeinschaft Wuppertal wurde jener Fahrer als Gesamtsieger gewertet, der innerhalb seiner Klasse den größten Abstand auf den Zweitplatzierten herausfuhr. Diese Wertung brachte Herbert Wittbrodt (Stolberg) den Gesamtsieg. Mit seinem Austin Morris nahm er Ruth Steegemann (Herne) im NSU Prinz 1000 C in der Gruppe 2 bis 1000 ccm 28,15 Sekunden ab und erfüllte damit die entscheidende Vorgabe deutlicher als alle anderen Klassensieger.

Regen bremst den gewohnten Ablauf

Ein Bergrennen auf der Südschleife ging normalerweise zügig über die Bühne. Die Teilnehmer absolvierten ihre Trainings- und Wertungsläufe, kehrten über die Gegenseite zurück und reihten sich erneut ein, bis das Programm abgeschlossen war. Am 23. Oktober 1977 kam jedoch Regen hinzu. Die nasse Strecke führte zu mehreren Ausrutschern, gegen Ende erschwerte zusätzlich eine Ölspur den Ablauf. Aus der sonst vergleichsweise kompakten Veranstaltung wurde dadurch ein volles Tagesprogramm.

Für weiteren Gesprächsstoff sorgte ein Protest im Umfeld von Werner Schommers (Remscheid). Der Zakspeed-Escort war zunächst irrtümlich bei den Fahrzeugen bis 1600 ccm zum Training zugelassen worden, obwohl er in die 2000er-Klasse gehörte. Wegen möglicher Wetterveränderungen wurde Schommers anschließend nochmals in der korrekten Klasse auf die Strecke geschickt. Rainer Schoofs (Plochingen) legte dagegen Protest ein, blieb damit bei den Sportkommissaren jedoch ohne Erfolg. Die Wertung blieb bestehen, die Angelegenheit endete mit dem Wechsel von 333 DM.

Auch der Ford-Pokal verlieh dem Rennen zusätzliche Bedeutung. Werner Schommers (Remscheid), Dieter Selzer (Dillingen) und Herbert Stenger (Sommerkahl) kämpften dort um wichtige Punkte. Während Stenger an diesem Tag erneut nicht in die Nähe der Spitze kam, setzte Selzer seine starke Form fort. Nach Siegen in Solingen, Edelstein und im Sauerland gewann er nun auch auf der Südschleife.

Dieter Selzer (Dillingen) steigerte sich im Ford Escort RS des Ford-Berkenkamp-Valvoline-Racing-Teams bereits im Training von 1:36,06 Minuten auf 1:33,23 Minuten. Im ersten Rennlauf folgte eine 1:32,87, anschließend markierte er mit 1:32,62 Minuten die Bestzeit der Gruppe 1. Damit war Selzer der schnellste Fahrer des Tages, auch wenn ihm der Gesamtsieg aufgrund des Veranstalterreglements verwehrt blieb.

Klassensiege und Entscheidungen

In der Gruppe 1 bis 1150 ccm setzte sich Reinhold Köster (Herford) im Autobianchi A 112 Abarth durch. Hinter ihm folgten L. Stieghorst (Bad Meinberg) und Erhard Lezius (Idar-Oberstein), ebenfalls auf Autobianchi A 112 Abarth. Die Klasse bis 1300 ccm gewann Peter Beckmann (Kirchhundem) im Simca Rallye 2, die im Bericht als „Simca-Klasse“ bezeichnet wurde. R. Mannsperger (Heidelberg) und Karl-Heinz Risch (Remscheid) belegten die weiteren Plätze.

Bei den Gruppe-1-Fahrzeugen bis 1600 ccm siegte Winfried Wenzel (Laasphe) im Audi 80 GTE vor Bernd Schuster (Burbach) im VW Golf GTI und Olaf Manthey (Remagen) im Sunbeam Avenger. In der Klasse bis 2000 ccm dominierte Dieter Selzer (Dillingen) vor Friedrich Scholl (Daaden) und Herbert Stenger (Sommerkahl), alle auf Ford Escort RS. Die Klasse über 2000 ccm entschied Fritz Möller (Detmold) im BMW 530 für sich. Günter Stabenau (Menden) im Ford Capri und Hagen Arlt (Düsseldorf) im Mazda RX3 komplettierten dort die ersten drei Plätze.

In der Gruppe 2 bis 1000 ccm sicherte sich Herbert Wittbrodt (Stolberg) nicht nur den Klassensieg, sondern auch den Gesamterfolg nach Reglement. Ruth Steegemann (Herne) wurde Zweite. Die Klasse bis 1300 ccm gewann Clemens Bieniger (Waldkirch) im NSU TT vor Georg Gründewald (Werne) und Winfried Müller (Bad Ems). In der Gruppe 2 bis 1600 ccm lag Reiner Esser (Blecher) im Opel Ascona vorn, gefolgt von Hans-J. Obst (Bergheim) im VW 1302 S und Wolf Kurscheid (Köln) im Audi 80 GT.

Die Gruppe 2 bis 2000 ccm brachte einen engen Ausgang. Bernd Naas (Niedeggen) hatte seinen BMW 2002 zunächst in den Graben gesetzt. Der Schaden blieb gering, doch der Angriff auf die Spitze war damit dahin. Karl-Heinz Wissling (Düren) gewann schließlich im BMW 2002 mit einer Gesamtzeit von 3:11,93 Minuten. Horst Schöne (Warstein), ebenfalls auf BMW 2002, fehlten nur 0,61 Sekunden. Werner Schommers (Remscheid) wurde im Ford Escort RS Dritter und musste sich nach dem ohnehin umstrittenen Training mit diesem Rang begnügen.

Dieter Grosse gewann die Gruppe 3 im Alleingang. In der Gruppe 4 ohne Hubraumbegrenzung setzte sich Hans-G. Agosti (Wuppertal) im Porsche 914/6 durch. Dieter Strobel (Köln) wurde im Renault Alpine Zweiter, Ursula Hubert (Wuppertal) belegte in einem weiteren Porsche 914/6 Rang drei. Agosti trat zudem in der Formel-V-1600-Klasse an und gewann dort ebenfalls, diesmal im Kaimann vor Heinrich Clever (Gelnhausen), Heinrich Heintz (Langsur) und Werner Struck (Kirchhundem).

In der Gruppe 5 bis 2000 ccm war Helmut Mander (Wittelsberg) im Opel Kadett GTE nicht zu schlagen. G. Willmann (Reichshof) im Ford Escort RS und Klaus Wallrath (Sinzig) im Alfa Romeo GTA folgten auf den Plätzen zwei und drei. Die Gruppe 5 über 2000 ccm gewann Willy Krumbach (Merode) im Ford Capri als einziger gewerteter Teilnehmer. In der Formel V 1300 setzte sich Franz Fuchs (Loope) im DahmCar durch, gefolgt von Erich Rostek (Vlotho) im Kaimann und Klaus Wegner (Hannover) im Orion.

Die Formel-V-Felder bildeten den Abschluss der Veranstaltung. Dabei verlor ein Fahrzeug so viel Öl, dass auch der Veranstalter im übertragenen Sinne ins Schleudern geriet. Besonders die Ergebnisveröffentlichung wurde kritisch gesehen. Gerade bei kleineren Veranstaltungen, so zeigte dieses Bergrennen, blieb die Organisation des Papierkriegs ein wiederkehrendes Thema. Die Vervielfältigung vorhandener Listen hätte auch bei Regen zuverlässiger funktionieren müssen.

Sportlich blieb am Ende ein ungewöhnliches Bild. Herbert Wittbrodt wurde Gesamtsieger, weil er seine Klasse mit dem größten Vorsprung gewann. Dieter Selzer dagegen hatte die schnellsten Zeiten aller Teilnehmer gefahren und prägte das Rennen auf der Strecke mindestens ebenso deutlich wie Wittbrodt in der Wertung.

Ergebnisse

Gruppe 1 bis 1150 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 8

 #TeamFahrerWagen 
1.   Pepsi-Cola MSC, Offenbach Köster, Reinhold, Herford Autobianchi A 112 Abarth  
2.     Stieghorst, L., Bad Meinberg Autobianchi A 112 Abarth  
3.     Lezius, Erhard, Idar Oberstein Autobianchi A 112 Abarth  
4.     Hey, Thorwald, Bückeburg. Audi 50  
5.   Valvoline-RG, Düren Sieling, Ulrich, Jülich  Fiat 128 C  
6.     Wagner, Friedel, Berod  Autobianchi A 112 Abarth  
7.     Wiegand, Hartmut, HerfoRunden Autobianchi A 112 Abarth  
8.     Nösel, Friedrich, Mühltal Datsun Cherry  

Gruppe 1 bis 1300 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 8

 #TeamFahrerWagen 
1.   Rhein-Weser-Rennsport, Kirchhundem Beckmann, Peter, Kirchhundem Simca Rallye 2  
2.   Rhein-Weser-Rennsport, Kirchhundem Mannsperger, R., Heidelberg  Simca 1000  
3.     Risch, Karl-Heinz, Remscheid Fiat 128 C  
4.   AMC Hellertal, Neunkirchen Sturm, Hans-Dieter, Daaden  Simca Rallye 2  
5.   Rhein-Weser-Rennsport, Kirchhundem Hast, Peter, Dortmund Simca Rallye 2  
6.     Römer, Horst, Detmold Simca Rallye 2  
7.     Kessing, Heinz, Essen Simca Rallye 2  
8.   RTC Nürnberg Schrammel, Walter, Nürnberg Simca Rallye 2  

Gruppe 1 bis 1600 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 5

 #TeamFahrerWagen 
1.   MSC Sassmannshausen, Laasphe-Feudingen Wenzel, Winfried, Laasphe Audi 80 GTE  
2.   Valvoline-TM-Automobil-Technik-RT, Essen Schuster, Bernd, Burbach VW Golf GTI  
3.   Rhein-Weser-Rennsport, Kirchhundem Manthey, Olaf, Remagen Sunbeam Avenger  
4.     Reimann, Hans-Peter, Singen VW Golf GTI  
5.   MSC Ehrenburg-Brodenbach, Gondershausen Emerich, Alfred, Waldesch VW Golf GTI  

Gruppe 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 8

 #TeamFahrerWagen 
1.   Ford-Berkenkamp-Valvoline-Racing, Worms Selzer, Dieter, Dillingen Ford Escort RS  
2.     Scholl, Friedrich, Daaden  Ford Escort RS  
3.   KWS-Autotechnik Team, Koblenz-Lützel Stenger, Herbert, Sommerkahl Ford Escort RS  
4.   AMC Hellertal, Neunkirchen Land, Wolfgang, Niederdreisbach Opel Kadett GTE  
5.   ADAC-Burbach, Neunkirchen Petri, Werner, Neunkirchen Opel Kadett GTE  
6.   MSF Overberge, Bergkamen Schulze-Ardey, G., Fröndenberg Ford Escort RS  
7.   Scuderia Westfalia, Neunkirchen Schmidt, Klaus-J., Siegen Opel Kadett GTE  
8.   VW-Audi Wilhelm-Bergmeister-KG, Langenfeld Schulz, Ute, Leverkusen Opel Kadett GTE  

Gruppe 1 über 2000 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 5

 #TeamFahrerWagen 
1.     Möller, Fritz, Detmold  BMW530  
2.     Stabenau, Günter, Menden Ford Capri  
3.   RG Sieglar, Niederkassel Arlt, Hagen, Düsseldorf  Mazda RX3  
4.   SFG Köln Lingen, Dieter-J., Köln  Opel Commodore GSE  
5.     Loddenkemper, W., Saarbrücken Ford Capri  

Gruppe 2 bis 1000 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 2

 #TeamFahrerWagen 
1.     Wittbrodt, Herbert, Stolberg Austin Morris  
2.   MSF Overberge, Bergkamen Steegemann, Ruth, Herne NSU Prinz 1000 C  

Gruppe 2 bis 1300 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 4

 #TeamFahrerWagen 
1.   Motorsport-RT, Freiamt Bieniger, Clemens, Waldkirch NSU TT  
2.   MSF Overberge, Bergkamen Gründewald, Georg, Werne Simca JC  
3.      Müller, Winfried, Bad Ems Ford Escort  
4.   RG Düsseldorf Gisa, Helmut, Düsseldorf Alfa Romeo  

Gruppe 2 bis 1600 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 4

 #TeamFahrerWagen 
1.   Valvoline-Racing, Hamburg Esser, Reiner, Blecher Opel Ascona  
2.   Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden Obst, Hans-J., Bergheim VW 1302 S  
3.     Kurscheid, Wolf, Köln Audi 80 GT  
4.   TC Remscheid Fischer, Jürgen, Solingen Opel Ascona  

Gruppe 2 bis 2000 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 9

 #TeamFahrerWagen 
1.   Dürener MSC Wissling, Karl-H., Düren BMW 2002  
2.     Schöne, Horst, Warstein BMW 2002  
3.   Ford-Grab-Weisberg-Werkzeuge, Siegen Schommers, Werner, Remscheid Ford Escort RS  
4.     Bruhdaler, Reinhard, Hagen Opel Kadett GTE  
5.     Schoofs, Rainer, Plochingen BMW 2002  
6.     Tonat, Harald, Haan BMW 2002  
7.   Dürener MSC Naas, Bernd, Niedeggen  BMW 2002  
8.     Schulze, Bernd, Bad Bevensen BMW 2002  
9.     Köpps, Dieter, Wuppertal BMW 2002  

Gruppe 4 ohne Hubraumbegrenzung, Gestartet: 3, Gewertet: 3

 #TeamFahrerWagen 
1.   Bergischer MC, Wuppertal Agosti, Hans-G., Wuppertal Porsche 914/6  
2.     Strobel, Dieter, Köln· Renault Alpine  
3.     Hubert, Ursula, Wuppertal Porsche 914/6  

Gruppe 5 bis 2000 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 4

 #TeamFahrerWagen 
1.   Team Matter-Überrollbügel, Karlsdorf Mander, Helmut, Wittelsberg Opel Kadett GTE  
2.   Eichberg-Racing, Osnabrück Willmann, G., Reichshof Ford Escort RS  
3.     Wallrath, Klaus, Sinzig Alfa Romeo GTA  
4.   Valvoline-Racing, Hamburg Buse, Alfred, Gerolstein NSU Prinz 1000 C  

Gruppe 5 über 2000 ccm, Gestartet: 1, Gewertet: 1

 #TeamFahrerWagen 
1.   Dürener MSC Krumbach, Willy, Merode Ford Capri  

Gruppe 8 Formel-V-1300 (NL), Gestartet: 8, Gewertet: 8

 #TeamFahrerWagen 
1.     Fuchs, Franz, Loope DahmCar  
2.   Valvoline-Racing, Hamburg Rostek, Erich, Vlotho Kaimann  
3.     Wegner, Klaus, Hannover  Orion  
4.     Janzen, Siegfried, Düsseldorf Kaimann  
5.   Valvoline-Racing, Hamburg de Spieglaere, H., Aachen Kaimann  
6.     Hausert, Claus, Eckertsweiler Fuchs  
7.     Jaspers, Rolf, Remscheid  DahmCar  
8.     Lorchheim, Peter, Meerbusch Motul  

Gruppe 8 Formel-V-1600, Gestartet: 4, Gewertet: 4

 #TeamFahrerWagen 
1.   Bergischer MC, Wuppertal Agosti, Hans-G., Wuppertal  Kaimann  
2.     Clever, Heinrich, Gelnhausen  Tasco  
3.   Quadriga Treverorum, Trier Heintz, Heinrich, Langsur  Lola  
4.   Rhein-Weser-Rennsport, Kirchhundem Struck, Werner, Kirchhundem Kaimann  

Zur Übersicht "Chronologie 1977"

Quellen: ONS-Mitteilungen 5/1978, Sportfahrer 12/1977

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