- 53. BELMOT-Oldtimer-Grand-Prix
- Veranstalter: Veranstaltergemeinschaft Historic Race Events GmbH und C.H.R.S.N. Sport GmbH
- GP-Strecke, 4638 m
- DMSB Reg.-Nr.: R-15755/26
BELMOT Oldtimer-Grand-Prix begeistert mit Rekordkulisse und starken Premieren
- 43.000 Zuschauer sorgen für die beste Kulisse seit Jahren.
- Legendäre Rennfahrzeuge und prominente Fahrer begeistern auf und neben der Strecke.
- Neue Programmpunkte bereichern das traditionsreiche Klassik-Festival am Nürburgring.
Der BELMOT Oldtimer-Grand-Prix blickt auf eine rundum erfolgreiche 53. Auflage zurück. Bei strahlendem Sommerwetter strömten am vergangenen Wochenende 43.000 Besucher an den Nürburgring und sorgten für die beste Kulisse seit Jahren. Legendäre Rennfahrzeuge, hochkarätig besetzte Starterfelder und mehrere neue Programmpunkte machten das traditionsreiche Klassikfestival erneut zu einem Höhepunkt im Motorsportkalender.
Vom Vorkriegsrennwagen bis zum modernen GT-Boliden bot der Oldtimer-Grand-Prix einmal mehr eine beeindruckende Zeitreise durch die Geschichte des Motorsports. Gut besuchte Tribünen, ein lebhaftes Fahrerlager und zahlreiche Programmpunkte abseits der Strecke sorgten an allen drei Veranstaltungstagen für große Resonanz.
Klassiker bleiben Publikumsmagneten
Zu den traditionellen Höhepunkten zählte erneut das stimmungsvolle Abendrennen der zweisitzigen Rennwagen und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1965. Das Langstreckenrennen in der Dämmerung, begleitet von illuminierten Heißluftballons und dem abschließenden Feuerwerk, bildete den emotionalen Höhepunkt des Samstags.
Initiator Hubertus Graf Dönhoff, auf dessen Initiative in den 1970er Jahren der spätere Oldtimer-Grand-Prix entstand, zeigte sich zugleich optimistisch mit Blick auf die Zukunft des historischen Motorsports. Besonders erfreulich sei, dass immer mehr Fahrzeugbesitzer ihre wertvollen Rennwagen der jüngeren Fahrergeneration anvertrauen.
Ebenso stark besetzt präsentierte sich erneut die Tourenwagen Goldene Ära, in der Fahrzeuge unterschiedlichster Jahrzehnte aufeinandertrafen. Auch das Super Touring Revival knüpfte an den gelungenen Einstand des Vorjahres an. Für besondere Aufmerksamkeit sorgte Uwe Alzen, der nach fast vierjähriger Rennpause sein Comeback feierte. Im Opel Vectra STW von 1998 gewann der Routinier direkt den ersten Lauf und zeigte sich begeistert von Atmosphäre und internationaler Ausstrahlung der Veranstaltung.
Großen Zuspruch erhielt außerdem der Porsche Classic Cup mit Fahrzeugen verschiedener Generationen. Die Vintage Sports Car Trophy brachte zahlreiche Vorkriegsrennwagen zurück auf die Strecke, darunter auch den Mercedes-Benz 680 S, mit dem Rudolf Caracciola 1927 das Eröffnungsrennen des Nürburgrings gewann. Ergänzt wurde das historische Bild durch eine Bugatti-Ausstellung sowie die Motorradpräsentation „GrabTheFlag!“, bei der Motorradlegende Helmut Dähne als Ehrengast zahlreiche Erinnerungen aus seiner Karriere teilte.
Neue Formate bereichern das Programm
Auch die erstmals ins Programm aufgenommenen Rennserien überzeugten auf Anhieb. Die Formula Heritage präsentierte historische Formel-Fahrzeuge im Time-on-Track-Format und brachte unter anderem den Embassy Hill GH1/3 zurück auf den Nürburgring – jenes Fahrzeug, das Alan Jones 1975 beim Großen Preis von Deutschland pilotierte.
Mit dem Trophy Race for Ferrari Cars erhielt auch die jüngere Geschichte des GT- und Supersportwagen-Rennsports ihren Platz im Programm. Beim von BMW Classic unterstützten Class One Revival gehörte der siegreiche BMW M3 GT2 der 24 Stunden Nürburgring 2010 zu den Publikumslieblingen.
Erstmals gastierte zudem die Interwetten Sports Cars Challenge beim Oldtimer-Grand-Prix. Leistungsstarke Sportprototypen sorgten mit beeindruckender Performance und markantem Klangbild für Begeisterung. Der ehemalige Formel-1-Pilot Christian Klien gewann beide Rennen im PRC WPR66 und lobte insbesondere die besondere Nähe zwischen Fahrzeugen, Teams und Zuschauern, die den Charakter des Oldtimer-Grand-Prix ausmache.
Auch die Talkrunden von Schnitzer Classic fanden großen Anklang. Im Mittelpunkt standen Erinnerungen an den in diesem Jahr verstorbenen Herbert Schnitzer. Gemeinsam mit ehemaligen Fahrern und Weggefährten blickte Podcaster Karsten Arndt auf zahlreiche Kapitel der erfolgreichen Teamgeschichte zurück.
Zeitplan*
| Freitag, 7. August 2026 | ||
|---|---|---|
| 08:00-08:40 00:45 | Warm Up - Motorenruhe bis 08:30 | |
| 08:40-09:00 Uhr | Super Touring Revival | Freies Training | |
| 09:12-09:37 Uhr | FHR HC 81 | Zeittraining | |
| 09:49-10:19 Uhr | Porsche Classic Cup | Zeittraining | |
| 10:31-11:01 Uhr | Interwetten Sports Cars Challenge | Zeittraining | |
| 11:13-11:38 Uhr | CLASS One Revival | |
| 11:53-12:23 Uhr | FHR HC 65 | Zeittraining | |
| 12:23-12:53 Uhr | Pause | |
| 12:53-13:33 Uhr | Abendrennen | Zeittraining | |
| 13:45-14:15 Uhr | Tourenwagen Golden Ära | Zeittraining | |
| 14:27-14:47 Uhr | Formula Heritage | |
| 14:59-15:29 Uhr | Trophy Race for Ferrari Cars | Zeittraining | |
| 15:41-16:01 Uhr | Super Touring Revival | Zeittraining | |
| 16:13-16:43 Uhr | DRM Revival | Zeittraining | |
| 16:55-17:20 Uhr | HGPCA Front/Rear | Zeittraining | |
| 17:32-17:57 Uhr | Vintage | |
| Samstag, 8. August 2026 | ||
|---|---|---|
| 08:00-08:30 Uhr | Warm Up - Motorenruhe bis 08:30 | |
| 08:30-09:00 Uhr | Porsche Classic Cup | Rennen 1 | |
| 09:15--09:45 Uhr | FHR HC 65 | Rennen 1 | |
| 10:00-10:20 Uhr | Super Touring Revival | Rennen 1 | |
| 10:35-11:05 Uhr | Motorräder | |
| 11:20-11:50 Uhr | Trophy Race for Ferrari Cars | Rennen 1 | |
| 12:05-12:30 Uhr | HGPCA Rear | Rennen 1 | |
| 12:45-13:10 Uhr | Vintage | |
| 13:10-13:40 Uhr | Pause | |
| 13:40-14:10 Uhr | DRM Revival | Rennen 1 | |
| 14:25-14:55 Uhr | MK Leserlauf | |
| 15:10-15:35 Uhr | HGPCA Front | Rennen 1 | |
| 15:50-16:20 Uhr | Interwetten Sports Cars Challenge | Rennen 1 | |
| 16:35-16:55 Uhr | CLASS ONE Revival | |
| 17:10-18:40 Uhr | FHR HC 81 | Rennen 1 | |
| 18:55-19:15 Uhr | Formula Heritage | |
| 19:30-20:00 Uhr | Tourenwagen Golden Ära | Rennen 1 | |
| 20:15-20:35 Uhr | Show Le Mans-Start Abendrennen | Abgesagt |
| 20:45-21:50 Uhr | Abendrennen | Rennen 1 | |
| Sonntag, 9. August 2026 | ||
|---|---|---|
| 08:00-08:30 Uhr | Warm Up - Motorenruhe bis 08:30 | |
| 08:30-08:55 Uhr | Vintage | |
| 09:10-09:40 Uhr | Trophy Race for Ferrari Cars | Rennen 2 | |
| 09:55-10:25 Uhr | FHR HC 65 | Rennen 2 | |
| 10:40-11:00 Uhr | Formula Heritage | |
| 11:15-11:35 Uhr | Super Touring Revival | Rennen 2 | |
| 11:50-12:20 Uhr | Interwetten Sports Cars Challenge | Rennen 2 | |
| 12:20-12:50 Uhr | Pause | |
| 12:50-13:20 Uhr | Porsche Classic Cup | Rennen 2 | |
| 13:35-13:55 Uhr | Motorräder | |
| 14:05-14:35 Uhr | Tourenwagen Golden Ära | Rennen 2 | |
| 14:50-15:15 Uhr | HGPCA Front /Rear | Rennen 2 | |
| 15:30-16:00 Uhr | DRM Revival | Rennen 2 | |
| 16:15-17:20 Uhr | Abendrennen | Rennen 2 | |
| 17:35-17:55 Uhr | CLASS ONE Revival | |
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Fotos: OGP
*Stand 15.06.2026 | Änderungen Vorbehalten
