15. Int. ADAC 24-Stunden-Rennen 1987

15. Int. ADAC Zurich 24h-Rennen
5. Lauf VLN Deutscher Veedol Langstreckenpokal Nürburgring 1987
Veranstalter: ADAC Nordrhein e.V. Köln
Nordschleife und GP-Strecke, 25350 m
Distanz: 135 Ruden = 3415,5 km
ONS Reg.-Nr.: 122/87

Zeitplan "24-Stunden-Rennen"*

Freitag, 19. Juni 1987
21.00-22.30 Uhr	24 Stunden (VLN) \| Training

Samstag, 20. Juni 1987
09.00-11.30 Uhr	24 Stunden (VLN) \| Training
16.30 Uhr	24 Stunden (VLN) Rennen \| Startaufstellung
18.00 Uhr	24 Stunden (VLN) Rennen \| Start

Sonntag, 21. Juni 1987
18.00 Uhr	24 Stunden (VLN) Rennen \| Zieleinlauf
20.00 Uhr	24 Stunden (VLN) Rennen \| Siegerehrung

Das Rennen

Niedzwiedz, Ludwig und Soper fahren Ford zum Rekordsieg

Niedzwiedz, Ludwig und Soper gewannen mit vier Runden Vorsprung.
Der Ford Sierra Cosworth stellte einen neuen Distanzrekord auf.
Budde und MK-Motorsport retteten BMW die Plätze zwei und drei.

Beim 15. Internationalen ADAC-Zurich-24-Stunden-Rennen am 20. und 21. Juni 1987 gelang Klaus Niedzwiedz, Klaus Ludwig und Steve Soper auf dem Nürburgring ein Sieg von historischer Tragweite. Das Trio des Ford Texaco Racing Teams absolvierte im Sierra RS Cosworth 135 Runden und damit 3415,5 Kilometer. Es stellte auf der 25,350 Kilometer langen Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Strecke einen neuen Distanzrekord auf. Zugleich wurde der Eifel-Marathon als fünfter Lauf zum Deutschen Veedol-Langstreckenpokal ausgetragen.

Regen, Nebel und 180 Fahrzeuge

Als sich das Feld am Samstagabend auf der Startgeraden versammelte, regnete es so stark, dass sich zwischen den 720 Rädern der Teilnehmer breite Wasserläufe bildeten. Tiefe Wolken, Nebel und eine vollständig nasse Strecke bestimmten das Bild. Erst rund eine Stunde nach dem Start ließ der Regen nach. Kühl und diesig blieb es jedoch bis zum Ende.

Die zeitgenössischen Zuschauerangaben schwankten zwischen 50.000 und 60.000 Besuchern. Unabhängig von der genauen Zahl war die Nordschleife zwischen Hatzenbach und Schwalbenschwanz von Zelten, Lagerfeuern und dicht besetzten Zuschauerplätzen gesäumt.

Gerade in der Nacht offenbarte das 24-Stunden-Rennen seine besonderen Anforderungen. Zwischen den langsamsten Serienwagen und den leistungsstärksten Spezialfahrzeugen lagen rund 400 PS. Das Überrunden wurde in der Dunkelheit zum größten Risiko. Fahrer mit regelmäßiger Erfahrung im Langstreckenpokal besaßen deshalb einen erheblichen Vorteil gegenüber jenen Piloten, die nur gelegentlich auf der Nordschleife antraten.

Niedzwiedz bestimmt das Training

Ford hatte sich vergleichsweise spät für den Einsatz eines rund 380 PS starken Sierra RS Cosworth entschieden. Verwendet wurde jenes Fahrzeug, mit dem Klaus Ludwig zuvor beim Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft den zweiten Platz erreicht hatte. Die Mannschaft von Ruedi Eggenberger verzichtete auf grundlegende Umbauten. Lediglich der Ladedruck wurde etwas reduziert, um die Belastung des Turbomotors über die lange Distanz zu begrenzen.

Eggenberger betrachtete den Nürburgring-Einsatz keineswegs nur als Vorbereitung auf die 24 Stunden von Spa-Francorchamps. Für seine Mannschaft war das Rennen ein eigenständiger Wettbewerb, den sie gewinnen wollte. Nach außen gab sich Ford dennoch zurückhaltend. Angesichts der hohen Belastungen auf der Nordschleife war selbst innerhalb des Teams keineswegs sicher, dass der Sierra die volle Distanz ohne größere Probleme überstehen würde.

Klaus Niedzwiedz zerstreute die ersten Zweifel bereits im Training. Auf nasser Strecke fuhr er die klare Bestzeit und stellte den schwarz-roten Sierra auf die Pole-Position.

Ford setzt sich im Regen ab

Beim Start übernahm Niedzwiedz sofort die Führung und setzte sich zeitweise um mehr als fünf Sekunden pro Runde ab. Obwohl der Ford auf der regennassen Strecke anspruchsvoll zu beherrschen war, nutzte der Startfahrer die Gelegenheit, sich vor den live übertragenden Fernsehkameras deutlich vom Feld abzusetzen.

Als einziger Verfolger konnte zunächst Olaf Manthey im drei Jahre alten, von ihm selbst vorbereiteten BMW 635 CSi annähernd folgen. Der frühere Grohs-Wagen bewegte sich allerdings mit weiten Driftwinkeln über die nasse Strecke. Nach wenigen Runden endete die Vorstellung bei einem Überrundungsversuch. Manthey wollte auf einer Geraden an zwei langsameren Fahrzeugen vorbeiziehen, wurde jedoch offenbar nicht wahrgenommen, geriet ins Schleudern und kollidierte mit beiden Wagen.

Der robuste BMW konnte an der Box notdürftig gerichtet werden, verlor dabei aber drei Runden. Manthey, Dieter Schäfer und Harald Becker begannen anschließend eine bemerkenswerte Aufholjagd. Am Sonntagnachmittag hatte sich der 635 CSi bereits wieder bis auf den dritten beziehungsweise vierten Gesamtrang vorgearbeitet. In der drittletzten Rennstunde brach jedoch am Metzgesfeld ein Uniball-Gelenk der Vorderachse. Becker verlor die Kontrolle, und der BMW wurde bei dem Unfall endgültig zerstört.

Frühe Ausfälle bei Toyota und Schnitzer

Zu den frühen Ausfällen gehörte auch der von P+M-Motorsport vorbereitete und von Klaus Schlüter eingesetzte Toyota Celica 16V. Mike Korten war im Pflanzgarten beim Überholen auf den noch nassen Teil der Strecke geraten und in die Leitplanke eingeschlagen. Sein Teamkollege wartete bereits vollständig ausgerüstet an der Tankanlage auf die Fahrzeugübergabe, kam wegen des Unfalls jedoch nicht mehr zum Einsatz. Der Toyota zählte zu diesem Zeitpunkt erst zu den vier ausgeschiedenen Fahrzeugen, während noch 176 Teilnehmer unterwegs waren.

Noch kürzer fiel der Auftritt des Schnitzer-BMW M3 mit Mercedes Stermitz, Annette Meeuvissen und Ellen Lohr aus. Stermitz setzte den Wagen bereits in ihrer zehnten Runde im Karussell heftig in die Leitplanken. Ihre beiden Teamkolleginnen kamen dadurch nicht mehr zum Fahren.

Auch Beate Nodes blieb kein langes Rennen vergönnt. Sie übernahm in der Nacht kurzfristig einen seriennahen Ford Sierra Cosworth, ehe ihr Einsatz nach knapp zwei Stunden bei einem Überrundungsmanöver an den Leitschienen endete.

BMW rückt mit einem Großaufgebot an

BMW war mit einem umfangreichen Aufgebot in die Eifel gekommen. Neben den Schnitzer-Fahrzeugen für Emanuele Pirro, Roberto Ravaglia und Harald Grohs sowie für das Damenteam standen der von Linder aufgebaute M3 für Winfried Vogt, Markus Oestreich und Dieter Quester und der Zakspeed-BMW von Marc Hessel, Eric van de Poele und Fernsehmoderator Karl Senne im Mittelpunkt.

Der Zakspeed-Wagen trug rund 20 Kilogramm zusätzliche Fernsehtechnik, mit deren Hilfe eindrucksvolle Bilder aus dem Cockpit übertragen wurden. Für eine Wertung musste Senne allerdings mindestens sechs Stunden fahren. Da er pro Runde zwischen 40 Sekunden und einer Minute auf seine professionellen Teamkollegen verlor, war ein Spitzenresultat nur bei erheblichen Problemen der Konkurrenz realistisch.

Zum erweiterten Favoritenkreis gehörten außerdem die BMW 635 CSi von Manthey, Schäfer und Becker sowie von Felder, Felder und Schneider, zwei Opel Manta 400, die Marko-Mercedes von Volker Weidler, Kris Nissen und Franz Klammer sowie von Rensing, Peter Oberndorfer und Armin van Ommen.

Hinzu kamen die leistungsstarken Fahrzeuge der Gruppe H: der BMW M635 von Döring, Gartmann und Marc Duez, der Mercedes 500 CE von Hans-Winand Claaßen, Mertes und Richter, der Porsche Carrera von Dorr, Döbler und Jürgen Barth sowie der Porsche 935 von Franz Konrad, Deutgen und Krause.

Die Gruppe-H-Favoriten verlieren früh den Anschluss

Von diesen besonders starken Spezialfahrzeugen erreichten jedoch nur wenige die entscheidende Phase. Jürgen Barth musste seinen Porsche Carrera RSR früh mit einem Motorschaden abstellen. Der V8-Mercedes von Claaßen kam nach der viertbesten Trainingszeit wegen eines Kupplungsdefekts ebenfalls nicht weit.

Der Konrad-Porsche 935 wurde zweimal durch eine defekte Stauscheibe an der Einspritzanlage zurückgeworfen. Franz Konrad blieb immerhin der neue absolute Rundenrekord. Mit 9:25,99 Minuten unterbot er die bisherige Bestmarke um 1,4 Sekunden.

Schnitzer und Kissling übernehmen kurzzeitig die Spitze

Nach dem Abtrocknen der Strecke und mit Beginn der Nacht verschoben sich die Kräfteverhältnisse vorübergehend. Steve Soper musste sich zunächst wieder an die Nordschleife gewöhnen, auf der er seit mehreren Jahren kein Rennen mehr bestritten hatte. Zusätzlich verlor der Brite mit geschnittenen Slicks beziehungsweise Intermediates auf der bereits weitgehend trockenen Strecke Zeit.

Dadurch konnte der Schnitzer-M3 von Pirro, Ravaglia und Grohs mehrfach die Führung übernehmen. Zeitweise mischte sogar der nur rund 260 PS starke Opel Manta 400 von Peter John, Kurt Thiim und Christoph Esser im Kampf um die Spitze mit. Bis Mitternacht wechselte die Führung je nach Boxenstopp zwischen Ford, BMW und Opel. Andere Spitzenreiter gab es während des gesamten Rennens nicht.

Um das Risiko in der Nacht zu begrenzen, ließ Eggenberger den auf der Nordschleife weniger erfahrenen Soper zeitweise pausieren. Niedzwiedz und Ludwig übernahmen den größeren Teil der Dunkelstunden.

Der Sierra spulte seine Runden mit bemerkenswerter Gleichmäßigkeit ab. Technisch beschränkten sich die Schwierigkeiten auf Benzinverdünnung im Öl, die dadurch erforderlichen Ölwechsel und einen außerplanmäßigen Boxenstopp, nachdem Soper Flüssigkeit im Cockpit gemeldet hatte. Hinzu kam eine Tanksäule, die zeitweise nicht richtig förderte.

Grohs’ Ausfall entscheidet das Duell

Bis gegen vier Uhr morgens lagen der Schnitzer-BMW und der Eggenberger-Ford noch dicht zusammen. Dann fiel die Entscheidung. Harald Grohs bemerkte beim Anbremsen der Dunlop-Kehre zunächst einen sinkenden Öldruck. Kurz darauf stieg die Öltemperatur von etwa 80 auf 100 Grad.

Grohs ließ den M3 ausrollen, startete den Motor noch einmal und erreichte den Bereich Adenauer Forst. Dort musste er den BMW endgültig abstellen und sich zu Fuß durch die nächtliche Eifel auf den Rückweg machen.

Ausgerechnet in dieser Phase war Grohs besonders schnell unterwegs gewesen. Der Versuch, den Ford unter Druck zu setzen, hatte jedoch nicht zum erhofften Erfolg geführt. Mit dem Ausfall des Schnitzer-M3 war BMWs aussichtsreichster Kandidat geschlagen.

Linder und Zakspeed kämpfen mit technischen Problemen

Auch die übrigen M3 blieben nicht problemlos. Der Linder-Wagen wurde früh von unerklärlichen Motoraussetzern geplagt. Die Mechaniker wechselten schrittweise nahezu die gesamte Elektronik und stellten zudem Benzin im Motoröl fest.

Gleichzeitig verbrauchte der BMW ungewöhnlich viel Kraftstoff. Zweimal erreichten die Fahrer nur deshalb die Box, weil sie unterwegs bei Zuschauern Benzin erhielten. Trotz aller Schwierigkeiten sahen Vogt, Oestreich und Quester das Ziel und wurden überraschend Vierte.

Beim Zakspeed-M3 sorgte eine Undichtigkeit im Bereich der Kurbelwelle beziehungsweise des Getriebeeingangs für erhebliche Probleme. Öl gelangte auf die Kupplung, und bei den Reparaturarbeiten wurde zusätzlich eine Dichtung an der Ölwanne beschädigt.

Zwei längere Boxenaufenthalte kosteten jeweils ungefähr eine Stunde. Aus Rücksicht auf die Fernsehübertragung wurde der Wagen nach einer der Reparaturen wieder ins Rennen geschickt. Am Ende blieb Platz 19.

Die Nordschleife bezwingt auch die Mercedes

Die beiden Marko-Mercedes lagen zunächst sicher unter den ersten zehn. Motorisch bereiteten die Vierventiler keine nennenswerten Schwierigkeiten, doch die Belastungen der Nordschleife überforderten die Aufhängungen und Achsen.

Zerbrochene Uniball-Gelenke beziehungsweise Schäden an den Fahrwerkskomponenten bedeuteten für beide Fahrzeuge das Aus. Immerhin lieferte der Einsatz wichtige Erkenntnisse für das folgende 24-Stunden-Rennen in Spa.

Budde-BMW wird zum stärksten Verfolger

Nach zwei Dritteln der Distanz führte der Ford bereits mit mehr als 50 Kilometern Vorsprung vor dem Kissling-Manta. Auf Rang drei hatte sich der BMW 325i des Auto-Budde-Teams mit Axel Felder, Franz-Josef Bröhling und Volker Strycek geschoben. Der privat eingesetzte Wagen war schon vor dem Start von zahlreichen Nordschleifen-Kennern als Geheimfavorit gehandelt worden.

Das Team stand unter besonderer Beobachtung. Gisela Budde und ihr Sohn führten die Arbeit des im Vorjahr verstorbenen Tuners Dieter Budde fort, dessen Fahrzeuge das 24-Stunden-Rennen bereits mehrfach gewonnen hatten. Technisch blieb der 325i weitgehend unauffällig. Lediglich ein Radlager und ein Federbein mussten gewechselt werden.

Kissling verliert den zweiten Platz

Der Opel Manta 400 von John, Thiim und Esser war lange der schärfste Gegner der beiden führenden Marken. Allerdings bewegte John den Wagen zeitweise schneller, als es die interne Absprache vorgesehen hatte. Zunächst bereiteten ein Keilriemen und die Kraftstoffversorgung Schwierigkeiten. Am Sonntagmittag fiel schließlich der Benzindruck aus.

John steckte auf der Strecke mehrere Leitungen um, verschloss in der Hektik jedoch den Rücklauf nicht wieder. Dadurch lief Kraftstoff in das Cockpit, und der Fahrer war durch die Dämpfe gesundheitlich stark beeinträchtigt.

Nach dem folgenden Boxenstopp fiel der Manta vom zweiten auf den vierten Platz zurück. Mit Rundenzeiten um die Zehn-Minuten-Marke begann die Mannschaft noch einmal eine Aufholjagd auf die beiden vorausfahrenden BMW. Gegen Ende der 21. Stunde zerfiel jedoch das Getriebe. Drei Stunden vor dem Ziel war der mögliche zweite Platz verloren.

Ähnlich verlief das Rennen des Hainbach-Manta von Armin Hahne, Mauer und Haug. Bis zur 14. Stunde hatte sich die Mannschaft auf dem vierten Gesamtrang gehalten, musste dann jedoch das Getriebe wechseln.

Später erhielt Hahne per Funk Anweisungen, um mitten auf der Strecke einen Defekt am Verteiler zu beheben. Das Team fiel aus den ersten 20 zurück. Nach etwas mehr als 19 Stunden beendete ein Motorschaden den Einsatz endgültig.

MK-Motorsport fährt trotz Hindernissen aufs Podium

Damit waren die Ehrenplätze weitgehend vergeben. Hinter dem Budde-BMW behauptete sich der regelmäßig im Langstreckenpokal eingesetzte Gruppe-A-M3 von MK-Motorsport.

Robert Walterscheid-Müller, Jürgen Hamelmann und Edgar Dören mussten alle acht Runden nachtanken, weil sich der Kraftstoff nicht vollständig aus dem Tank absaugen ließ. Dören brachte den BMW nach einem Schaden sogar einmal auf nur drei Rädern zurück an die Box. Dennoch reichte es zum dritten Gesamtrang.

Fünf Stunden vor dem Ende lag der Ford vier Runden und rund acht Minuten vor dem Budde-BMW. Niedzwiedz, Ludwig und Soper hielten ihr Tempo hoch, vermieden aber unnötige Risiken.

Niedzwiedz war der schnellste Fahrer des Trios. Nach seiner Einschätzung wären mit dem Sierra Rundenzeiten von weniger als 9:30 Minuten möglich gewesen. Angesichts des komfortablen Vorsprungs bestand jedoch kein Grund, die Technik stärker zu beanspruchen.

Ford-Youngster scheitern in der letzten Stunde

Beinahe hätte Ford nicht nur den Gesamtsieg, sondern auch einen herausragenden Erfolg in der seriennahen Gruppe N gefeiert. Manuel Reuter, Bernd Schneider und Frank Biela bewegten den etwa 250 PS starken, weiß-gelben Ringshausen-Sierra Cosworth mit außergewöhnlich hohem Tempo.

Die Nachwuchsfahrer nutzten einen erhöhten Ladedruck und lagen nach zehn Stunden bereits unter den ersten zehn des Gesamtklassements.

Die größte Schwäche aller Gruppe-N-Sierra waren die Bremsen. Bei nahezu jedem Reifenwechsel mussten auch die Bremskomponenten erneuert werden. Dennoch hielt das Fahrzeug Rundenzeiten um 10:30 Minuten über lange Zeit aus.

Zunächst brach der Auspuff an, später wurde ein Motorlager beschädigt. Nach rund 23 Stunden versagten schließlich die Zylinderkopfdichtung und der Vierventilmotor. Dicke Rauchwolken kündigten das Ende in der letzten Rennstunde an.

BMW erbt den Sieg in der Gruppe N

Der Gruppensieg fiel dadurch an den BMW M3 von Friedrich Burgmann, Jürgen Kremerskothen und Theo Wirtz. Auch Bussinger, König und Walter Nussbaumer hatten Chancen auf den Erfolg. Nussbaumer musste jedoch eine komplette Runde auf der Felge zurücklegen, wodurch entscheidende Zeit verloren ging.

Nussbaumer war zugleich der einzige der drei vorgesehenen Schweizer Teilnehmer, der das Rennen tatsächlich beenden konnte. Beim Porsche 944 Turbo von Heinz Wirth, Marcus Luhr und Rüdiger Schmitt war bereits im Samstagstraining die Kupplung auseinandergebrochen, sodass das Team nicht zum Start antreten konnte.

Als einziges Gruppe-N-Team mit einem Sierra Cosworth erreichten Arno Wester, Witzel und Paul im Pohl-Ford das Ziel. Die Langstreckenpokal-Spezialisten, die in jener Saison bereits zweimal gewonnen hatten, hatten bewusst ein schonenderes Tempo gewählt.

Die Geschwindigkeit des Ringshausen-Sierra hatte Wester schon während des Rennens erstaunt, da der Wagen auf den Geraden beinahe wie ein Gruppe-A-Fahrzeug vorbeigezogen war.

Caterham begeistert die Zuschauer

Auch abseits der Spitzengruppe lieferte der Eifel-Marathon bemerkenswerte Geschichten. Ein britischer Caterham Super 7 wurde bei trockenem Wetter offen gefahren und entwickelte sich zum Publikumsliebling.

Trotz eines stark rauchenden Motors erreichte das Fahrzeug das Ziel. Weil die Mannschaft nicht genügend Runden zurückgelegt hatte, wurde sie allerdings nicht gewertet.

Vier Runden Vorsprung und ein neuer Distanzrekord

Nach 24:00:06,85 Stunden überquerte der Ford Sierra Cosworth die Ziellinie. Niedzwiedz, Ludwig und Soper hatten 135 Runden absolviert und mit einem Durchschnitt von 142,301 km/h einen neuen Distanzrekord aufgestellt.

Ihr Vorsprung auf Felder, Bröhling und Strycek betrug vier Runden und rund sechseinhalb Minuten. Die schnellste Runde des Siegerwagens war in Umlauf 96 mit 9:48,86 Minuten gefahren worden.

MK-Motorsport belegte mit sechs Runden Rückstand den dritten Platz. Dahinter folgten Vogt, Oestreich und Quester im Linder-BMW M3. „Mastop“, Franz Dufter und Georg Memminger komplettierten mit ihrem BMW 325i die ersten fünf.

Peter Hass, Karl-Heinz Ternes und „Garuda“ brachten ihren Opel Manta mit neun Runden Rückstand auf Position sechs. Den siebten Rang belegten Knuth Mentel, Helge Probst und Fritz Müller im Porsche 928 S des Müllerbräu Teams Pfaffenhofen. Manfred Wollgarten, Helmut Hennes und Wolfgang Becker wurden im Kissling-Opel Manta GTE Achte.

Michael Eschmann, Paul Hulverscheid und Peter Schumacher folgten mit ihrem BMW auf Rang neun. Den zehnten Gesamtrang und zugleich den Sieg in der Klasse 12 sicherten sich Burgmann, Kremerskothen und Wirtz im BMW M3.

Der Erfolg des Eggenberger-Teams fiel deutlicher und problemloser aus, als es Ford vor dem Start erwartet hatte. Der Sierra verlor die Führung nur durch unterschiedliche Boxenrhythmen und widerstand sowohl dem Dauerregen der Anfangsphase als auch der langen Nacht und dem hohen Tempo der BMW-Werksmannschaften.

Mit vier Runden Vorsprung und 3415,5 gefahrenen Kilometern schufen Niedzwiedz, Ludwig und Soper einen neuen Maßstab für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

Pole Position	#67, Klaus Niedzwiedz / Klaus Ludwig / Steve Soper, Ford Texaco Racing Team, Ford Sierra Cosworth
Gestartet	180
Gewertet	96
Nicht gewertet	84
Sieger	#67, Klaus Niedzwiedz / Klaus Ludwig / Steve Soper, Ford Texaco Racing Team, Ford Sierra Cosworth, 135 Runden, 24:00.06,85 h = 142,301 km/h
Schnellste Runde	#9, Franz Konrad / Theo Krause / Artur Deutgen, Scuderia Teutonia, Gütersloh Porsche 935/2, 9:25.99 Min.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

		Kls.	Team	Fahrer	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h) Rückstand	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1	67	7	Ford Texaco Racing Team	Klaus Niedzwiedz, Klaus Ludwig, Steve Soper	Ford Sierra Cosworth	135	24:00.06,85 142,301	9.48,86 154,671 96
2	73	8	Auto-Budde Team	Axel Felder, Franz-Josef Bröhling, Volker Strycek	BMW 325 i	131	24:06.33,22 137,470 4 Runden	10.14,31 148,263 76
3	74	8	MK-Motorsport	Robert Walterscheid-Müller, Jürgen Hamelmann, Edgar Dören	BMW M 3	129	24:00.26,66 135,945 6 Runden	10.04,06 150,779 89
4	72	8	BMW Motorsport GmbH	Winfried Vogt, Markus Oestreich, Dieter Quester	BMW M 3	128	24:04.04,86 134,552 7 Runden	10.58,46 152,190 68
5	78	8	-	"Mastop", Franz Dufter, Gerorg Memminger	BMW 325 i	127	24:07.25,98 133,191 8 Runden	10.25,16 145,690 92
6	31	3	Mich Opel Tuning	Peter Hass, Karl-Heinz Ternes, "Garuda"	Opel Manta	126	24:01.19,18 132,703 9 Runden	10.38,19 142,716 94
7	2	1	Müllerbräu Team Pfaffenhofen	Knuth Mentel, Helge Probst, Fritz Müller	Porsche 928 S	126	24:09.39,93 132,213 9 Runden	10.22,49 146,315 113
8	86	9	Kissling Motorsport	Manfred Wollgarten, Helmut Hennes, Wolfgang Becker	Opel Manta GTE	124	24:02.33,38 130,485 11 Runden	10.48,44 140,460 68
9	6	1	Avon Racing Team Deutschland	Michael Eschmann, Paul Hulverscheid, Peter Schumacher	BMW	124	24:04.39,03 130,395 11 Runden	10.04,27 150,727 96
10	122	12	Avon Racing Team Deutschland	Friedrich Burgmann, Jürgen Kremerskothen, Theo Wirtz	BMW M3	121	23:56.24,97 127,872 14 Runden	10.46,97 140,779 84

Klassenergebnisse

Kl. 1, Gruppe B/H über 3000 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 3

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	7.	2	Müllerbräu Team, Pfaffenholen	Mentel, Knuth, Essen Probst, Helge, Hattingen Müller, Fritz, Pfaffenhofen	Porsche 928	126	24:09.39,93 132,213	10.22,49 146,315 113
2.	9.	6	Crew Knüttel Avon Racing Deutschland	Eschmann, Michael, Gummersbach Hulverscheidt, Paul, Halver Schumacher, Peter, Engelskirchen	BMW 325 M1	124	24:04.39,03 130,295	10.04,27 150,727 96
3.	44.	9	Scuderia Teutonla, Gütersloh	Konrad, Franz, Gütersloh Deutgen, Artur, Mülheim Krause, Theodor, Ibbenbüren	Porsche 935/2	112	24:00.38,04 118.014	9.25,99 160,921 102
Nicht gewertet
		3	Esso Brinkmann Racing Team	Netzebrand, Bernd Uetrecht, Werner Wolf, Wolfgang	Ford Capri	56	14:00.04,91 101,190	10.06,88 150,079 52
		10	Liqui Moly Equipe	Baldi, Mauro Winkelhock, Joachim Koch, Fred	BMW 524 TD	11	2:18.21,24 120,690	11.47,34 128,764 10
		1	Kamei Crew Wiesbaden	Gartmann, Dieter, Osnabrück Döring, Helmut, Wirges Duez, Marc	BMW 635 CSi	11	2:31.55,64 109,907	11.02,92 137,392 9
		7		Claassen, Hans-Winand, Moers Richter, Ulli, Essen Mertes, Walter	Mercedes-Benz 500 E	11	5:03.14,17 55,065	10.32,01 144,111 6
		4	Motor-Tuning Horst Derkum	Dorr, Heinz Döbler, Günther Barth, Jürgen	Porsche Carrera	9	1:41.14,07 134,953	10.51,36 139,830 8

Kl. 2, Gruppe B/H bis 3000 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 3

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	12.	15		Groß, Franz, Rösrath Sörel, Thomas, Meckenheim Müchen, Wilfried, Mönchengladbach	Porsche Carrera	121	24:00.51,53 127,478	10.32,46 144,009 76
2.	14.	12	Mantzel Opel-Tuning, Oberhausen	Jülicher, Norbert, Köln Schmitt, Jürgen, Düsseldorf Altenbach, Otto, Leverkusen	Opel Manta 400	120	24.01.23,61 126,377	10.24,65 145,809 80
3.	28.	17		Kesseböhmer, Ralf, Bad Essen Weinaug, Günther, Stemwede	VW Polo G40	115	24:02.05,04 121,053	11.37,11 130,653 79
Nicht gewertet
		14	Kissling Motorsport Oberhausen	John, Peter Thiim Kurt Esser, Christof	Opel Manta 400	112	20:41.35,18 136,934	9.51,030 154,030 94
		11	GM-Eurosport	Hahne, Armin Haug, Norbert Mauer, Karl	Opel Manta 400	97	19:20.47,13 126,850	10.00,34 151,714 79
		16	Esso Brinkmann Racing Team	Schem, Peter, Minden Brinkmann, Karl-Heinz Dransmann, Bernhard	Ford Capri	59	12:01.04,53 124,206	10.38,18 142,718 49

Kl. 3, Gruppe B/H bis 2000 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 5

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	6.	31	Mich Opel Tuning, Wiesbaden	Hass, Peter, Hofheim Ternes, Karl-Heinz, Nalbach Garuda, Bonn	Opel Manta	126	24:01.19,18 132,703	10.38,19 142,716 94
2.	42.	24		Koch, Frank, Frankfurt Müller, Helmut, Dreieich Köhler, Ingo, Essen	Ford Escort RS 2000	113	24:00.17,61 119,096	10.45,81 141,032 71
3.	63.	22		Kreim, Achim, Fränkisch-Crumbach Muntermann, Heinz, Fränkisch-Crumbach Müller, Klaus G., Ötzgenhausen	Ford Escort RS 2000	109	24:06.59,40 114,349	11.28,76 132,237 83
4.	66.	32		Duda, Josef, Meerbusch Duda, Rudolf, Meerbusch Weimer, Karl-Heinz, Meerbusch	Opel Kadett GTE	108	24:06.14,14 113,359	12.03,13 125,952 75
5.	90.	19		Bürger, Friedhelm, Dorsten Radeck, Josef, Gladbeck Dreiling, Peter, Gladbeck	Ford Escort RS 2000	96	24:00.13,87 101,183	11.15,43 134,847 55
Nicht gewertet
		38	Pontus Racing Remscheid	Kummle, Herbert, Zell Faubel, Peter, Remscheid Schall, Andreas, Dornstadt	Ford Escort RS 2000	113	23:23.39,69 122,204	10.27,30 145,193 62
		27		Price, Reg Coulter, Jeremy	Caterham	80	24:00.37,26 84,296	11.47,40 128,753 61
		28	Renngemeinschaft Düren	Braun, Hubert, Aachen Hermanns, Helmut von der Stück, Manfred	Opel Kadett	59	13:36.56,41 109,631	11.19,31 134,077 58
		30		Nüchter, Klemens, Siegburg Pottratzki, Paul, Siegburg	Ford Escort RS 2000	53	11:16.59,24 118,841	11.15,20 134,893 33
		20	Kissling Motorsport Oberhausen	Peil, Heinz-Friedrich, Oberhausen Wader, Manfred, Radevormwald Kather, Werner, Aachen	Opel Manta 400	45	9:00.08,04 126,468	10.44,66 141,283 36
		25	Herbst Tuning, Oberhausen	Scheer, Klaus, Mülheim Gastes, Edmund, Mülheim	Ford Escort RS 2000	42	16:24.50,36 64,737	11.09,84 135,972 39
		21		Eichen, Wilfried, Friesheim Manthey, Olaf, Bonn Zanetti, Jürgen, Kempen	Ford Escort RS 2000	16	3:11.09,13 127,061	10.33,01 143,883 15

Kl. 4, Gruppe B/H bis 1600 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 2

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	55.	34		Saller, Walter, Lengerich Sunder, Gerhard, Lengerich Albers, Klaus, Lengerich	VW Jetta	111	24:04.17,68 116,664	11.38,95 130,309 65
2.	67.	35		Burgmann, Frank, Essen Sprenger, Karl-Heinz, Essen Ten Eicken, Harald, Essen	VW Golf	108	24:09.23,36 113,112	11.30,07 131,986 63
Nicht gewertet
		37		Krall, Herbert Gallas, Horst	Ford Escort RS 2000	102	21:40.05,69 119,095	11.54,61 127,454 95
		36		Classen, Günter Scholl, Manfred	VW Golf GTi	23	5:19.58,03 109,117	11.40,14 130,088 8
		33	Renngemeinschaft MSC Langenfeld	Matthews, Siegbert, Heiligenhaus Schlacks, Siegfried, Wülfrath Bochem, Günter, Düsseldorf	Audi 80	22	4:54.12,23 113,513	11.10,55 135,828 22

Kl. 5, Gruppe B/H bis 1300 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 8

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	26.	44	Scuderia München	Debatin, Gunter, Bruchsal Göpfert, Herbert, Dachau Lammers, Konrad, Essen	VW Polo GT	116	23:59.17,03 122,344	11.34,26 131,190 65
2.	27.	53	Autohaus Scholz RT, Bochum	Lamberty, Hermann, Arnsberg Höhl, Lutz, Dortmund Dr. Ligensa, Klaus, Dortmund	Scholz Polo	116	24:01.00,36 122,197	11.06,95 136,561 108
3.	43.	55	Kißling-MS, Oberhausen	Mamerow, Peter, Waltrop Nilies, Vera, Rüthen de Spiegelaere, Hubert, Aachen	Opel Corsa	112	23:56.27,03 118,358	11.10,08 135,924 61
4.	71.	48		Obermann, Willi, Mülheim Baßfeld, Berthold, Mülheim Kähgel, Florian, Kempten	Skoda 130 RS	107	24:00.59,08 112,718	11.51,18 128,068 79
5.	76.	52		Ohligschläger, Dieter, Burscheid Beckmann, Jürgen, Leichlingen Strube, Dietmar, Burscheid	Opel Kadett	105	23:56.43,29 110,940	12.14,12 124,066 59
6.	85.	49		Förster, Wolfgang, Hennef Blauhut, Klaus, Köln Wosnitza, Peter, Aachen	Opel Kadett	99	23:57.56,19 104,512	12.17,09 123,566 16
7.	91.	39	DAMC Düsseldorf	Welter, Norbert, Düsseldorf Hauck, Michael, Düsseldorf Holtkamp, Gerd, Düsseldorf	VW Polo	93	23:56.21,08 98,286	11.19,20 134,098 60
8.	95.	40		Radecki, Dieter, Bergisch Gladbach Jakob, Dieter, Köln Radecki, Hartmut, Bergisch Gladbach	Peugeot Talbot Samba	87	24:00.06,46 91,705	11.22,93 133,366 43
Nicht gewertet
		41		Gödderz, Klaus Gassen, René	Opel Corsa	30	6:25.36,25 118,100	12.04,76 125,669 18
		46	MSC Adenau	Milz, Theo Mayer, Gerhard Rieder, Jacob	Alfa Romeo Sprint	26	13:35.02,55 48,424	11.54,92 127,398 26
		51	Kathrein Renn & Rallye-Team	Reuper, Guido Arkenau, Nikolaus Plötzer, Ernst	VW Polo	24	5:17.00,72 114,923	12.26,01 122,089 9
		54	GM-Eurosport	Erdmann, Günter Gerhard, Volker Sichlau, Collin	Opel Corsa	23	5:32.23,08 105,040	12.44,68 119,108 12
		47	Kissling Motorsport Oberhausen	Schultefrankenfeld, Bernhard Wendt, Heiner Voll, Jürgen	Opel Kadett	19	3:59.57,92 120,192	11.54,24 127,520 16
		57	BMC Wuppertal	Jesse, Kurt Jesse, Stefan Packeisen, Ullrich	Daihatsu Charade	11	2:41.56,84 103,107	13.16,52 114,347 6
		58	Renngemeinschaft Düren	Hess, Helga Hürttlen, Werner Hellweg, Meinhard	Audi 50	4	2:21.04,83 43,039	12.05,42 125,554 4

Kl. 7, Gruppe A über 2500 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 2

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	1.	67	Ford Texaco Racing Team	Ludwig, Klaus, Bornheim Niedzwiedz, Klaus, Unna Soper, Steve, GB	Ford Sierra Cosworth	135	24:00.06,85 142,301	9.48,86 154,671 96
2.	52.	65		Hermanns, Erbo, Königstein Sander, Wolfgang, Much Hufstadt, Kalli, Nürburg	Ford Sierra Cosworth	111	24:00.48,04 116,947	11.02,63 137,452 68
Nicht gewertet
		64	Burgkellerei Bad Neuenahr	Manthey, Olaf, Bonn Schäfer, Dieter Becker, Karl-Heinz	BMW 635 CSi	115	21:15.44,53 136,837	10.09,05 149,544 74
		66	Renngemeinschaft Bergisch-Gladbach	Felder, Werner, Bergisch Gladbach Möller, Fritz, Detmold Philipps, Nobert Peter, Bergisch Gladbach	BMW 635 CSi	37	7:22.14,00 127,005	10.41,02 142,086 20
		61		Selzer, Dieter, Saarlouis Bröhling, Franz-Josef, Köln Tilke, Hermann, Aachen	Ford Sierra Cosworth	37	7:27.08,74 125,61	10.35,80 143,252 20
		62	Pontus Racing Remscheid	Felder, Axel, Hückeswagen Felder, Jochen, Remscheid Schneider, Udo, Selscheidt	BMW 635 CSi	29	7:04.34,83 103,683	10.18,71 147,209 17
		68	PRO-Team	Lauro, Gianpiero Palma, Tony Gunnella, Marcello	BMW 635 CSi	4	0:51.58,83 116,813	12.30,07 121,428 4

Kl. 8, Gruppe A bis 2500 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 6

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	2.	73	Auto Budde Team, Bochum	Felder, Axel, Hückeswagen Bröhling, Franz Josef, Köln Strycek, Volker, Bochum	BMW 325i	131	24:06.33,22 137,470	10.14,31 148,263 76
2.	3.	74	MK-MS, Gaggenau	Walterscheid-Müller, Robert, I Hamelmann, Jürgen, Kempen Dören, Edgar, Wuppertal	BMW M3	129	24:00.26,66 135,945	10.04,06 150,779 89
3.	4.	72	BMW MS, München	Vogt, Wilfried, Waldshut Östreich, Markus, Fulda Quester, Dieter, A	BMW M3	128	24:04.04,86 134,552	10.58,46 152,190 68
4.	5.	78		"mastop", Pfronten Dufter, Franz, Marktschellenberg Memminger, Georg, Grünwald	BMW 323i	127	24:07.25,98 133,191	10.25,16 145,690 92
5.	19.	71	Zakspeed BMW-Team, Nürburg	Hessel, Marc, Bonn van de Poele, Eric, B Senne, Karl, Taunusstein	BMW M3	119	24:00.26,85 125,406	9.57,4 152,460 75
6.	22.	82	MSC Aachen	Wolf, Herbert, Aachen Schumacher, Robert, Aachen Prym, Michael, Stolberg	BMW 325i	118	24:01.18,51 124,278	10.21,70 146,501 83
Nicht gewertet
		80	MSC Aachen	Severich, Georg, Aachen Brust, Wilfried, Hennef Schenk, Marko	BMW 323i	104	20:26.56,11 128,671	10.41,14 142,059 60
		75	AMG-Marko RSM	Oberndorfer, Peter van Ommen, Jörg Rensing, Otto	Mercedes-Benz 190 E	72	15:13.43,86 119,615	10.01,52 151,416 61
		79	Rheinisch-Westfälischer Autoclub	Bychl, Milos Faubel, Peter Dick, Jürgen	BMW 325i	57	11:28.19,85 125,704	10.39,16 142,499 57
		69	BMW Motorsport GmbH-Schnitzer BMW Team	Pirro, Emanuele Ravaglia, Roberto Grohs, Harald	BMW M3	56	9:59.45,30 141,737	10.02,90 151,069 56
		76	AMG-Marko RSM	Weidler, Volker Klammer, Franz Nissen, Kris	Mercedes-Benz 190 E	48	9:12.23,21 131,907	10.25,07 145,711 20
		70	BMW Motorsport GmbH-Schnitzer BMW Team	Meeuvissen, Annette, Schenk, Marko Stermitz, Mercedes, A Lohr, Ellen, Mönchengladbach	BMW M3	9	2:24.32,68 94,517	11.14,92 134,949 8

Kl. 9, Gruppe A bis 2000 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 4

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	8.	86	Kißling-MS, Oberhausen	Wollgarten, Manfred, Aachen Hennes, Helmut, Aachen Becker, Wolfgang, Aachen	Opel Manta GTE	124	24:02.33,38 130,485	10.48,44 140,460 68
2.	16.	93	Sachs-Sporting, Schweinfurt	Burdenski, Richard, Emmelshausen Buhk, Andreas, Dassendorf Arbinger, Georg, Hengersberg	Opel Manta GTE	120	24:01.59,62 126,325	10.51,43 139,815 98
3.	37.	91	Bauer Motortechnik, Gräfenberg	Kalb, Erwin, Schnaittach Kleinschlömer, Herbert, Wetzlar Engel, Hans-Dieter, Taufkirchen	VW Scirocco	114	24:03.06,05 119,916	10.53,34 139,406 57
4.	59.	92		Lungstrass, Werner, Burscheid Scheurlen, Hans-Joachim, Burscheid	VW Golf GTI	110	24:04.53,17 115,566	11.08,29 136,288 67
Nicht gewertet
		94	AC Bad Honnef	Ley, Hans-Jörn, Bonn Stallmann, Dr. Friedrich-Wilhelm, Hennef	VW Scirocco	81	17:50.09,78 114,896	10.59,10 138,188 57
		87	Toyota Autohaus Brune	Brune, Karl-Ernst, Wülfrath Odermatt, Willi, Kaarst Gall, Helmut, Bendorf	Toyota Celica 2,0 GT	61	12:13.47,16 126,192	11.00,39 137,918 61
		90	Koenig Motorsport	Kühlewein, Günther, Oehringen Süss, Wolfgang, Oehringen Seiler, Richard	VW Golf GTi	57	14:00.47,01 102,911 102,911	11.35,79 130,901 55
		85	GM-Eurosport	Kurz, Rolf Ostmann, Bernd Hannemann, Peter	Opel Kadett GSi	53	11:27.14,86 117,066	11.19,10 134,118 32
		89	Biolan OY	Leppaeimi, Esko Granlund, Erkki Humala, Kari	Opel Manta	12	5:24.49,79 56,078	12.05,28 125,579 7

Kl. 10, Gruppe A bis 1600 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 3

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	11.	95		Sazma, Rudi, Eschweiler Haugg, Wolfgang, Aachen Packbier, Peter, Langerwehe	Toyota Corolla	121	23:58.26,22 127,694	11.07,38 136,473 94
2.	20.	98		Close, Jose, B Hardy, Andre, B Peters, Günther, B	Toyota Corolla	119	24:03.41,43 125,125	11.05,12 136,937 77
3.	25.	100		Lauderbach, Manfred, Halsenbach Scholl, Friedrich, Daaden Schneider, Franz, Ingolstadt	Audi 80	117	24:05.04,79 122,903	10.56,57 138,720 86
Nicht gewertet
		101	MSC Ruhr-Blitz Bochum	Burghoff, Jürgen Schmidt, Günther, Essen Kathner-Dierks, Klaus	VW Golf GTi	111	22:32.41,90 124,564	11.03,63 137,245 86
		104	Automobilclub Ilmenau	Schestak, Karl, Lüneburg Selonke, Otto, Bleckede Dreyer, Manfred	VW Golf GTi	91	18:43.01,98 123,004	11.03,19 137,336 91
		96	Hasco Motor A/S	Andersen, Lars H. Sundling, Lars Garvik, Arne	Honda Civic	80	16:37.06,88 121,791	11.17,79 134,377 79
		103		Weber, Werner Pfabe, Rainer Borsbach, Heinrich	VW Golf GTi	73	16:15.25,65 113,605	11.11,32 135,673 67
		102	Rheinisch-Westfälischer Autoclub	Reich, Uwe, Solingen Trumm, Thorsten, Willich Lohmann, Udo	Toyota Corolla	47	9:44.36,94 122,039	11.26,16 132,738 13
		105		Buron, Horst Peter, Quakenbrück Nelson, Helmut, Quakenbrück Hartung, Karl W.	VW Golf GTi	25	9:24.17,76 67,251	11.17,85 134,366 18
		97	Hasco Motor A/S	Huysman, Harald Johansson, Jan Johansen, Sigrun	Honda Civic	13	5:50.19,90 56,329	12.43,97 119,219 1

Kl. 12, Gruppe N über 2000 ccm, Gestartet: 16, Gewertet: 10

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	10.	122	Crew Knüttel Avon Racing Deutschland	Burgmann, Friedrich, Essen Kremerskothen, Jürgen, Düsseldorf Wirtz, Theo, Krefeld	BMW M3	121	23:56.24,97 127,872	10.46,97 140,779 84
2.	13.	118		Bussinger, Josef, Abenberg König, Kurt, Schwabach Nußbaumer, Walter, Leinfelden	BMW M3	121	24.03.57,89 127,203	10.43,79 141,474 95
3.	23.	123	RG Bergisch Gladbach	Lindlar, Klaus, Bergisch Gladbach Teitscheid, Rainer, Bergisch Gladbach Bremmekamp, Richard, Bergisch Gladbach	BMW 325i	118	24:01.22,56 124,272	11.14,24 135,085 88
4.	24.	114		Zerha, Jürgen, Leonberg Weber, Georg, Kempten	Alfa Romeo	117	23:57.27,04 123,556	11.20,32 133,878 66
5.	36.	127	Ford Pohl RS Center, Wetzlar	Paul, Hans Gunter, Dillenburg Wester, Arno, Meerbusch Witzel, Hubert, Wildflecken	Ford Sierra Cosworth	114	24:00.52,89 120,101	10.58,26 138,364 56
6.	41.	111	Scuderia Augustusburg, Brühl	Hilger, Hans-Werner, Brühl Jacobs, Wolfgang, Zülpich Kalenborn, Helmut, E.	BMW 325i	113	23:57.27,70 119,331	11.15,14 134,905 88
7.	45.	128	Ford Pohl RS Center, Wetzlar	Beule, Marion, Meerbusch Klink, Traudel, Dülmen Beyer, Thomas, Kaarst	Ford Escort	112	24:00.53,05 117,994	11.31,00 131,808 88
8.	50.	120	AMC Ibbenbüren	Hüsken, Werner, Ibbenbüren Piwko-Gassmann, Peter, Ibbenbüren Prigge, Rudi, Ibbenbüren	BMW 325i	111	23:59.35,14 117,046	11.27,87 132,408 101
9.	69.	121		Jentsch, Udo, Wickede Richhard, Fritz, Bestwig Heide, Meinolf, Wickede	BMW M3	107	23:57.06,14 113,023	11.23,36 133,282 92
10.	84.	117		Weber, Stefan Quabach, Egon Engels, Hermann	Lancia Delta	101	24:00.55,18 106,402	12.01,82 126,181 46
Nicht gewertet
		110	Krafft-Walzen-Team	Reuter, Manuel Schneider, Bernd Biela, Frank	Ford Sierra Cosworth	120	22:59.38,28 132,034	10.22,01 146,428 102
		124	Goebel Sport	Goebel, Axel Palma, Carlos Oberndorfer, Peter	BMW M3	64	17:59.12,40 90,524	10.40,99 142,092 50
		126		Mertes, Walter Asch, Roland Nodes, Beate	Ford Sierra Cosworth	42	8:41.51,12 122,172	10.35,77 143,259 17
		119	AC Baden-Baden	Hirsch, Walter Brenner, Norbert	Mercedes-Benz 190 E	36	7:21.18,61 123,831	11.16,23 134,687 31
		115		Charnell, Tony Smith, Robin Jacobson, Laurence	Ford Capri 2,8 I	19	4:15.59,13 112,67	11.55,22 127,345 17
		112		Kuivinen, Timo Hirvijärvi, Lasse	Mazda 323	3	0:43.52,30 103,802	12.56,30 117,325 3

Kl. 13, Gruppe N bis 2000 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 7

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	32.	141	MSC Adenau	Dippe, Rolf, Adenau Geyer, Peter, Adenau Zimmer, Herbert, Schönau	Fiat Uno Turbo	114	23:56.15,83 120,487	11.37,83 130,518 92
2.	34.	139	MSC Ruhr-Blitz, Bochum	Niehaus, Gerhard, Hattingen Feischen, Peter, Bochum Kurz, Ulrich, Hattingen	VW Golf GTI	114	23:58.17,52 120,317	11.25,04 132,955 84
3.	38.	131	Beru-Zündkerzen, Ludwigsburg	Niemann, Hans Hermann, Monheim Hacker, Christian, A Lorang, Guy, L	Fiat 130 TC	114	24:03.18,25 119,889	11.38,56 130,382 97
4.	49.	133	BMC Wuppertal	Wassmund, Jochen, Hamburg Heider, Günther, Wuppertal	VW Golf GTI	111	23:57.01,32 117,254	11.52,03 127,915 82
5.	62.	140		Demuth, Nico, L Schmit, Fred, F Lukac, Bruno, B	VW Golf GTI	109	23:59.19,03 114,958	11.55,93 127,219 63
6.	75.	137		Moldenhauer, Udo, Vellmar Filthaut, Günter, Amecke Schulze-Ardey, Günther, Fröndenberg	VW Golf	106	24:03.46,54 111,449	11.55,44 127,306 71
7.	80.	135		Müller, Hansgünther, Königstein Becker, Wilfried, Friedrichsdorf	VW Scirocco GTX	104	24:00.55,45 109,563	11.37,30 130,618 56
Nicht gewertet
		129	MSC Wahlscheid	Sprungmann, Heinz, Essen Menneken, Gerd,Selm Meyer, Dierk, Lohmar	VW Golf GTi	103	20:51.18,90 124,951	11.13,92 135,149 71
		136		Limmer, Armin Schneider, Max Schafberger, Herbert	Fiat	63	14:56.58,86 106,617	12.12,13 124,404 54
		134	SWR Motorsport	Hermann, Gunnar, Sprungmann Brungs, Robert Schauff, Hugo	Peugeot 205	39	8:12.03,16 120,316	11.23,71 133,214 20
		132		Flack, Werner Bormann, Norbert Graf, Jörg	Fiat 130 TC	6	1:32.58,11 97,968	12.33,35 120,899 6
		130		"Archimede" Giustri, Ivano Giustri Bocconi, Bruno	Renault R5 GT Turbo	4	0:58.37,66 103,568	13.24,32 113,238 3

Kl. 14, Gruppe N bis 1600 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 8

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	18.	144		Kuhlendahl, Karl-Heinz, Velbert Bergmeister, Willi, Langenfeld Lauer, Michael, Aachen	VW Golf GTI	119	23:58.49,12 125,548	11.22,36 133,673 68
2.	30.	153	Styleauto RT, Wegberg	Lautner, Andreas, Hamm Dalm, Rainer, Luckenbach Hast, Gerhard, jun., Altena	Toyota Corolla GT	114	23:54.10,07 120,663	11.30,99 131,810 86
3.	47.	154	Scuderia Colonia, Köln	Jänichen, Andreas, Köln Habets, Josef, Köln Baumann, Robert, Köln	VW Golf GTI	111	23:54.11,17 117,486	11.38,05 130,477 54
4.	53.	157		Schneider, Peter, Schwenningen Gruhler, Thomas, Schwenningen Günther, Klaus, Betzweiler	Peugeot 205 GTI	111	24:00.57,41 116,934	11.49,31 128,406 82
5.	56.	149		Klauke, Josef, Meschede Tschornia, Martin, Bestwig Häckel, Klaus Dieter, Bad Sassendorf	VW Golf GTI	110	23:54.23,56 116,411	11.48,41 128,569 61
6.	61.	146		Hasenstab, Franz, Willich Geitz, Ulrike, Hagen Diewald, Giemens, Koblenz	Peugeot 205 GTI	109	23:54.12,49 115,368	11.46,91 128,842 108
7.	89.	152	Stefan Bellof Gedächtnisclub, St. Wendel	Schmidt, Günter, St. Wendel Schutz, Joachim, St. Wendel Freitag, Peter, Bedburg	VW·Golf GTI	97	23:55.55,48 102,544	11.51,30 128,047 52
8.	92.	159		Füchtler, Kurt, Bergisch Gladbach Krizan, Johann J., Bergisch Gladbach	VW Golf GTI	93	23:58.40,92 98,127	12.24,30 122,370 77
10.	96.	151	MSC Stuttgart	Panowitz, Sven, Böblingen Risch, Eberhard, Magstadt Brochwitz, Erhard, Bretten	Peugeot 205 GTI	84	23:59.03,34 88,608	11.28,36 132,314 45
Nicht gewertet
		142	Haribo Racing Team Bonn	Stoffel sr., Hans Günther Endres, Jürgen, Mayen Stoffel jr., Hans Günther, Bonn	Peugeot 205	76	16:54.46,51 113,688	11.42,51 129,649 60
		143	Nett Tuning Motorsport Center	Nett, Ludwig, Mayen Nett, Jürgen, Mayen Feuerlein, Wolf-Dieter, Tungeln	Peugeot 205 GTi	66	13:33.59,13 123,083	11.27,43 132,493 64
		158	MSC Hennef	Frensch, Ali Dauber, Olaf Moellmann, Reiner	Peugeot 205 GTi	29	6:27.37,25 113,569	12.23,57 122,490 6
		148		Gratze, Bernd Roitzheim, Dr. Ulrich Stenger, Harald	Toyota Corolla	24	5:35.12,41 108,685	12.27,19 121,896 10
		155	Nett Tuning Motorsport Center	Ginkel, Rudi von Bouwman, Chris Bolderhej, Evert	Peugeot 205 GTi	21	4:38.07,69 114,616	12.03,87 125,823 15
		156		Zilles, Alfred Meurer, Christian Berndsen, Horst	VW Golf GTi	5	2:54.28,68 43,501	14.15,54 106,459 1

Kl. 15, Gruppe N bis 1300 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 10

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	31.	161	VW Schutz RG, Essen	Ilgner, Jürgen, Essen Kowald, Werner, Essen	VW Polo GT	114	23:54.14,47 120,657	11.58,18 126,820 74
2.	35.	171	Beru-Zündkerzen, Ludwigsburg	van Triehl, Philip, Wesel Mähle, Gerhard, Dinslaken Ufermann, Ralf, Schermbeck	VW Polo	114	23:59.58,94 120,176	11.42,10 129,725 91
3.	39.	163	Quadriga Treverorum, Trier	Chmiela, Jörg, Trier Babendererde, Frank, Gönnersdorf Jahn, Hubert, Idar-Oberstein	Suzuki Swift GTI	113	23:55.16,61 119,512	11.49,87 128,305 82
4.	40.	170	Papas Lieblingsteam, Hamm	Farnbacher, Horst, Lichtenau Farnbacher, Herrmann, Ansbach Blomberg, Lothar, Gütersloh	Suzuki Swift GTI	113	23:55.17,74 119,511	11.53,47 127,657 73
5.	46.	220	AC Rübenach	Wittlich, Reimund, Hausen Pühse, Werner, Karlsbach Dr. Lay, Werner, Koblenz	Suzuki Swift GTI	111	23:54.09,81 117,488	11.59,83 126,529 81
6.	48.	165	SWR MS, Remscheid	Michels, Peter, Niederweis Neumann, Norbert, Remscheid Kaufmann, Wolfgang, Molsberg	Suzuki Swift GTI	111	23:54.24,40 117,468	11.41,86 129,769 79
7.	51.	168		Mennicken, Robert, B Thelen, Wilfried, Mayen Kasberger, Hans-Georg, Mülheim	Suzuki Swift GTI	111	23:59.57,92 117,015	11.58,59 126,748 93
8.	60.	164	Scuderia Augustusburg, Brühl	Wagenknecht, Herbert, Brühl Hemp, Klaus, Weilswist Birkenbüchel, Norbert, Köln	Suzuki Swilt GTI	109	23:54.10,41 115,370	11.52,06 127,910 77
9.	64.	169		Orbach, Rainer, Mülheim Ben Achmed, Karl-Heinz, Mülheim	Suzuki Swift GTI	108	23:54.03,95 114,321	11.54,59 127,457 74
10.	70.	172	AC Bergisch Land, Remscheid	Schönstein, Reinhard, Remscheid Becker, Andreas, Remscheid Urbinger, Winfried, Remscheid	VW Polo GT	107	24:00.44,71 112,737	12.01,50 126,237 54
Nicht gewertet
		167	MSC Adenau	Denter, Bernd Schmitz, Herbert Krebsbach, Willi	VW Polo Coupé	74	15:46.41,47 118,657	12.03,90 125,818 55
		162	MSC Adenau	Herdick, Peter, Essen John, Rolf, Berlin Pape, Henning	VW Polo Coupé	52	11:40.24,75 112,699	12.09,22 124,900 52
		166	MSC Langenfeld	Cardeneo, Ralf Losch, Eric Zbrozek, Frank	VW Polo Coupé	20	5:17.29,87 95,622	12.47,12 118,729 7

Kl. 16, Gruppe G1/G2, Gestartet: 7, Gewertet: 4

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	17.	178	MSC Stuttgart	von Hatten, Axel, Stuttgart Ditzinger, Jürgen, Stuttgart Dr. Hötzinger, Harald, Traunstein	Porsche 944 Turbo	120	23:03.56,69 126,154	10.41,80 141,913 74
2.	65.	176		Willhaus, Andreas, Hadamar Egenolf, Johannes, Hadamar Weiß, Fred, Hadamar	Ford Escort Turbo	108	24:03.01,29 113,611	11.35,43 130,969 67
3.	83.	177	Ford Weege MS, Holzminden	Ehlebracht, Dirk, Holzminden Merkle, Andreas, Göttingen Mönnekes, Willi, Holzminden	Ford Escort Turbo	103	24:00.53,67 108,511	11.54,81 127,418 63
4.	86.	175	AC Bergisch Land, Remscheid	Zimmermann, Lutz, Remscheid Kujas, Michael, Remscheid Luetkenhues, Klaus, Remscheid	VW Scirocco	99	24:02.55,95 104,150	12.17,11 123,563 17
Nicht gewertet
		174		Eickwinkel, Uwe, Bottrop Eickwinkel ,Wolfgang, Bottrop Wlazik, Karl-Heinz, Bottrop	Porsche 944 Turbo	105	20:54.43,53 127,031	10.40,33 142,239 76
		179	Ford-Kuhn Motorsport	Trommer, Helmut, Krefeld Ossino, Tomaso, Krefeld Hölscher, Elmar	Ford Escort RS Turbo	66	18:55.14,23 88,252	11.57,75 126,896 48
		173	Heinrich Honert Abnorme Schrauben	Bernhard, Armin Benning, Bernd Dolata, Manfred	BMW 325i	38	7:53.37,26 121,793	11.16,65 134,604 27

Kl. 18, Gruppe G3, Gestartet: 16, Gewertet: 9

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	15.	180		Weiß, Heinrich, Düsseldorf Schrey, Wolfgang, Wallenhorst Schrey, Günter, Detmold	Daimler Benz 190 E	120	24:01.52,49 126,335	11.01,30 137,728 59
2.	21.	191	Kißling-MS, Oberhausen	Kober, Klaus, Weitefeld Kober, Peter, Weitefeld Berg, Hans-Jürgen, Altenkirchen	Opel Kadett GTE	118	23:59.40,77 124,419	11.20,58 133,827 71
3.	68.	187	RG Düren	Schüller, Hans Werner, Uersfeld Jonas, Karl, Bad Münstereifel Jansen, Jürgen, Monschau	Opel Kadett	107	23:54.40,36 113,214	11.35,97 130,867 77
4.	73.	195	Herbst Tuning, Oberhausen	Mangelmann, Guido, Kempen Mallwilz, Hans Otto, Willich Mangelmann, Helga, Kempen	Ford Escort RS 2000	106	23:54.03,48 112,204	11.51,25 128,056 94
5.	74.	190	Scuderia Augustusburg, Brühl	Mönch, Franz, Köln Berg, Hans Reiner, Köln Jeleniowski, Ingo, Bornheim	Opel Kadett GTE	106	23:54.43,11 112,153	11.25,38 132,889 72
6.	78.	196	Beru-Zündkerzen, Ludwigsburg	Tschentscher, Jürgen, Unna Flentje, Gerd, Dortmund Kuhne, Klaus, Unna	Opel Kadett	105	23:57.21,37 110,891	11.26,20 132,730 98
7.	82.	198		Westermayer, Carola, Stuttgart Hoppe, Dieter, Frankfurt Barbendererde, Marion, Gönnersdorf	Ford Fiesta XR	103	23:55.39,63 108,907	11.47,65 128,707 65
8.	87.	192		Richter, Andreas, Wesel Richter, Michael, Wesel Richter, Dirk, Wesel	Ford Escort RS 2000	98	23:55.02,20 103,655	12.13,17 124,227 70
9.	88.	197	Procar Toyota MS, Grafing	Schnurr, Stephan, Maisach Winter, Achim, Gröbenzell Fasting, Wilfried, Sandkrug	Toyota Celica GT Kat.	98	23:55.17,02 103,647	11.43,95 129,384 81
Nicht gewertet
		186	MSC Adenau	Peter, Fischer Jung, Dieter Hamacher, Karl R.	VW Golf GTi	112	23:22.24,33 121,231	11.39,30 130,244 92
		181	Toyota Autohaus Brune	Demandt, Friedhelm Graf Praschma, Andreas vom Stein, Lothar	Toyota Celica	105	22:22.41,10 118,709	11.26,48 132,676 105
		182		Held, Gerhard Schlemeier, Karl Fr. Schmitz, Wilfried	Opel Kadett GSi	91	21:36.14,62 106,567	11.44,55 129,274 71
		188	Automobilclub Remscheid	Lütkenhues, Klaus Urbinger, Winfried Orlowski, Frank	VW Scirocco	88	20:18.46,37 109,605	11.51,72 127,971 61
		185		Klink, Dieter Hild, Astrid Nethe, Wilfried	Ford Fiesta XR2	82	18:54.39,87 109,702	11.58,87 126,698 70
		199	MB-Automobile	Balsalobre, Miguel, Bonn Reich, Uwe, Solingen	Renault 5 GT	55	11:55.59,56 116,607	11.50,70 128,155 17
		183		Ströter, Hans Georg Simon, Wolfgang Nettesheim, Hans J.	Ford Escort RS 2000	42	11:28.28,68 92,604	11.52,83 127,772 27

Kl. 19, Gruppe G4, Gestartet: 9, Gewertet: 5

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	29.	207	MSC Adenau	Schmitz, Susanne, Nürburg Schmidt, Werner, Nürburg Riedl, Peter, Feldgeding	BMW 320i Kat.	115	24:03.02,53 120,973	11.34,53 131,139 55
2.	33.	201	GM Euro-Sport, Rüsselsheim	Rypka, Rolf, Rüsselsheim Trint, Manfred, Moers Scheuer, Ludwig, Niederzissen	Opel Kadett GSI Kat.	114	23:57.17,58 120,401	11.38,88 130,322 60
3.	54.	202	GM Euro-Sport, Rüsselsheim	Droste, Michael, Köln Knöppel, Friedhelm, Köln Königshausen, Albert, Troisdorf	Opel Kadett GSI Kat.	111	24:00.58,41 116,933	11.54,71 127,436 67
4.	57.	209	MSC Ruhr-Biitz, Bochum	Marienfeld, Klaus, Bochum von der Lieck, Gerd, Heinsberg Perey, Michael, Heinsberg	Opel Kadett	110	23:54.32,26 116,399	12.05,21 125,591 86
5.	58.	205		Ostländer, Gerd, Aachen Bickmann, Armin, Herzogenrath Lehmann, Reiner, Herzogenrath	Opel Manta	110	23:58.52,56 116,048	11.31,21 131,768 105
Nicht gewertet
		204	Kamei Crew Wiesbaden	Steger, Ingrid, Mengerskirchen Thaler, Klaus-Peter, Gevelsberg Hertl, Monika, Offenbach	Opel Kadett GSi	99	21:35.54,63 115,966 115,966	11.52,19 127,887 81
		203	GM-Eurosport	Wüllenweber, Joachim Hormel, Willi Becker, Werner	Opel Kadett	54	11:46.09,03 116,082	12.11,93 124,438 53
		206		Küper, Frank Blum, Walter Meihs, Peter	Opel Manta GT/E	14	4:23.14,02 80,734	12.49,01 118,437 10
		208	Toyota Deutschland	Korten, Michael Wyss, Peter Lawrenz, Hans	Toyota Celica Kat.	5	1:04.30,85 117,648	12.45,27 119,016 5

Kl. 20, Gruppe G5/G6/G7, Gestartet: 8, Gewertet: 6

Pos. in Kl.	Pos. Ges.		Team	Fahrer/Ort	Wagen	Rnd.	Gesamt (h) Schnitt (km/h)	Schn.-Rnd. (min) Schnitt (km/h) in Runde
1.	72.	211	Best MS, Lahnau	Bamberger, Gerald, Lohra Fisseler, Gert, Duisburg Ochsenhift, Elke, Buseck	Ford Escort 1600i Kat.	106	23:54.02,27 112,206	12.07,13 125,259 88
2.	77.	210	VAG Auto Hoffrichter, Duisburg	Hoffrichter, Ralf, Duisburg Dorner, Michael, Liptingen Plotkowiak, Udo, Duisburg	VW Golf Turbo Diesel	105	23:57.02,80 110,914	12.55,49 117,448 78
3.	79.	218		Hardtke, Roland, Wermelskirchen Schlüter, Udo, Lünen Meschkat, Peter, Werne	Opel Ascona	104	23:54.02,84 110,088	12.35,28 120,591 94
4.	81.	216		Fuchs, Franz Werner, Lantershofen Bräuer, Martin, Rheinbach Holzem, Günter, Bad-Neuenahr	Daihatsu Charade	103	23:54.21,60 109,006	12.05,82 125,485 68
5.	93.	217		Burghartz, Wilfried, Kaarst Hengl, Karl, Neuss Kolassa, Reiner	Daihatsu Charade	91	23:54.20,49 96,307	12.12,59 124,326 39
6.	94.	219		Bexten, Klaus, Jüchen Schmitz, Jörg, Frechen Haus, Wolfgang, Neuss	Daihatsu Charade	88	23:55.23,75 93,064	12.34,72 120,680 15
Nicht gewertet
		213	Dortmunder Motorsport Club	Hüneke, Otto, Delmenhorst Kurpjuhn, Alfred, Dortmund Bruch, Hans-Werner, Delmenhorst	VW Golf Turbo Diesel	68	15:02.59,44 114,313	12.23,96 122,425 67
		214	Koenig Motorsport	Schürg, Herbert Knapp, Karl Heinz Hofmann, Gerd	Fiat Ritmo	50	11:47.05,09 107,342	13.09,80 115,320 50

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Zur Übersicht "VLN"
Zur Übersicht "24h-Rennen Nürburgring"

Quellen und Literatur:
Ergebnisheft "Int. ADAC 24-Stunden-Rennen 1987", ONS Mitteilungen 8-1987
Voss, W.; 24 Stunden Grüne Hölle, Author & Förderkreis Motorsport GmbH, ISBN 3-00-001658-9
Müller, W.; Ufer, J.: 24h Nürburgring – Die Geschichte der ersten 40 Rennen, McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein GbR, ISBN 978-3-927458-62-8
MOTORSPORT aktuell vom 24.6.1978
Sportfahrer 8-1987

Vielen Dank an Jürgen Endres für die Bereitstellung der Ergebnisliste.
*Auszug aus dem vorläufigen Zeitplan ohne weiteres Rahmenprogramm, Zeiten können abweichen

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