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Großer Preis vom Nürburgring 1949
07.05.1949 | Zeitplan
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Eifel-Pokal-Rennen Nürburgring 1949
22.05.1949 | Erstes Rennen auf der Nordschleife nach dem Krieg
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1949
Der Neubeginn
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1948
Die Nordschleife wurde wieder instand gesetzt
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1947
Wiederöffnung nach dem 2. Weltkrieg
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1940 – 1946
Kriegsbedingt wurden in dieser Zeit keine Rennen ausgetragen.
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12. Großer Preis von Deutschland 1939
23.07.1939
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12. Int. ADAC Eifelrennen 1939
21.05.1939 | Elf Sekunden entscheiden: Hermann Lang gewinnt das Eifelrennen 1939
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1939
Der Krieg wirft seine Schatten voraus
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11. Großer Preis von Deutschland 1938
24.07.1938 | Boxenbrand stoppt von Brauchitsch – Seaman siegt am Nürburgring
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1938
Bau der „Stichstraße“, damit die Südschleife eigenständig genutzt werden konnte.
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10. Großer Preis von Deutschland 1937
25.07.1937 | Caracciola gewinnt den Deutschland-GP 1937 mit Streckenrekord
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11. Int. ADAC Eifelrennen 1937
13.06.1937 | Rosemeyer bezwingt Mercedes: Dritter Nürburgring-Sieg in Folge
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Mercedes-Benz W 125 (1937)
Mit seinem Achtzylindermotor und mechanischem Lader, der für Spitzenleistungen von rund 600 PS (441 kW) aus 5,6 Liter Hubraum sorgte, dominierte er die Saison 1937.
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9. Großer Preis von Deutschland 1936
28.07.1936 | Rekordrunde und Doppelsieg: Rosemeyer gewinnt am Nürburgring
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10. Int. ADAC Eifelrennen 1936
12.-14.06.1936 | Rosemeyer gewinnt im Nebel: Das Eifelrennen 1936 wird zum Duell mit Nuvolari
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8. Großer Preis von Deutschland 1935
28.07.1935 | Tazio Nuvolari siegte auf Alfa Romeo gegen neun deutsche Silberpfeile
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9. Int. ADAC Eifelrennen 1935
14.-16.06.1935 | Wie Caracciola das Eifelrennen 1935 vor Rosemeyer gewann
Kürzlich aktualisiert
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- 1. Int. Eifelrennen 1927
