• 11. Lauf Deutsche Automobil-Rennsportmeisterschaft 1979
• Im Rahmen des "6. ADAC-Bilstein-Super-Sprint"
• Start- und Zielschleife
• 44 Runden = 100,848 km
• ONS Reg.-Nr. 332/79

Zeitplan "Deutsche Automobil-Rennsportmeisterschaft"*

^{* vorläufiger Zeitplan ohne Rahmenprogramm, Zeiten können abweichen}

Das Rennen "Deutsche Automobil-Rennsportmeisterschaft | Division II"

Div. 2: Gruppe 2, 4 und 5 bis 2000 ccm

Capri-Duell bis zur letzten Runde

Während in der Division 1 ein Mann alles überstrahlte, entbrannte in der Division 2 ein atemberaubender Zweikampf: Hans Heyer und Harald Ertl lieferten sich im Zakspeed-Capri ein Duell auf Biegen und Brechen, das die Zuschauer von den Sitzen riss. Bereits im Training hatte sich ein enger Schlagabtausch angekündigt, doch im Rennen legten die beiden Piloten noch eine Schippe drauf.

Direkt nach dem Start setzten sich Heyer und Ertl vom Rest des Feldes ab. Die BMW-Verfolger hatten indes wenig Glück: Markus Höttinger musste seinen M1 nach drei Runden mit rauchendem Triebwerk abstellen, während Winkelhock mit massiven Bremsproblemen chancenlos zurückfiel.

An der Spitze jagten sich Heyer und Ertl in einem atemberaubenden Tempo um den Ring – beinahe auf Trainingsniveau. In Runde 16 gelang es Heyer, die Führung zu übernehmen. Doch Ertl blieb dran, kämpfte mit allem, was der Sachs-Capri hergab. Schließlich waren es Zündaussetzer, die den Vorjahresmeister zurückwarfen und Heyer den Weg zum Sieg ebneten. Der Vorsprung im Ziel: gerade einmal 1,6 Sekunden. Eine eindrucksvolle Demonstration von fahrerischer Klasse – doch das Glück war nicht ganz auf Heyers Seite: Auf der Rückfahrt ins Fahrerlager verabschiedete sich der Motor seines Mampe-Capri spektakulär.

Winkelhock rettete trotz technischer Probleme noch Platz drei ins Ziel, während Hans Soldeck dank des Wertungsausschlusses von Albrecht Krebs (Überholen unter Gelb) auf Rang vier vorrückte. Eine starke Leistung zeigte auch Geo Bürger, der mit seinem Sauger-BMW das Maximum herausholte.

Auch das abschließende Handicap-Rennen unterstrich die Kräfteverhältnisse: Wieder siegte Ludwig, während Heyer aus seinem brennenden Auto flüchten musste. Ein hochklassiges Finale der DRM-Saison 1979, das Lust auf die kommende Saison machte.

Gesamtergebnis "Deutsche Automobil-Rennsportmeisterschaft | Division II"

^{Platz 4 wurde infolge Wertungsausschluss nicht belegt}

Sonderwertung "Deusche Automobil-Rennsport-Trophäe"

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^{Quellen: ONS Mitteilungen 3/1980,
Programmheft der Veranstaltung
Sportfahrer 10/1979
racingsportscars.com (abgerufen am 1.4.2019)}