II. ADAC-Rundstreckenrennen Neuss-Nürburgring 1977
II. ADAC-Rundstreckenrennen Neuss, Nürburgring
Veranstalter: Neusser Motorsportclub e.V.
Start- und Zielschleife
Distanz: 22 Runden = 50,424 km
ONS Reg.-Nr. 291/77
Sonntag, 3. Juli 1977
Volles Haus und spannende Rennen – Neusser Motorsportclub überzeugt am Ring
Mit einer Mischung aus Skepsis und Neugier blickte die Motorsportgemeinde auf das vergangene Wochenende am Nürburgring. Kritiker hatten im Vorfeld Zweifel geäußert, ob der Neusser Motorsportclub der organisatorischen Mammutaufgabe gewachsen sei, an einem einzigen Sonntag rund 200 Aktive in geordnetem Rennbetrieb starten zu lassen. Doch am Veranstaltungstag zeigte sich: Die Sorgen waren unbegründet. Hinter dem reibungslosen Ablauf stand ein akribisch durchdachter Plan von Rennleiter Gilges, der sämtliche Eventualitäten im Vorfeld durchgespielt und strukturiert vorbereitet hatte. Die Umsetzung dieses Plans funktionierte tadellos – ein organisatorisches Meisterstück, das selbst erfahrene Streckenkenner beeindruckte.
Nicht nur die Quantität des Teilnehmerfeldes sorgte für Aufsehen – auch die Qualität konnte sich sehen lassen. Fast die komplette Spitze des Rundstreckenpokals war angereist, um den Fans Motorsport vom Feinsten zu bieten. Das Resultat: volle Tribünen, dichte Startaufstellungen und ein prall gefüllter Zeitplan mit spannenden Rennläufen.
Für besonders viel Gesprächsstoff sorgte einmal mehr die Serientourenwagenklasse bis zwei Liter, in der der traditionsreiche „Ford-Pokal“ ausgetragen wurde. Während in den vergangenen Veranstaltungen häufig die KWS-Fahrzeuge im Fokus der Protestwellen standen, rückte diesmal ein anderes Team ins Rampenlicht: Der neuntplatzierte Ubach legte nach dem Rennen Protest gegen das Eichberg-Fahrzeug ein. Seine Begründung: Das Auto sei schlicht „zu schnell“ gewesen. Um auf Nummer sicher zu gehen, umfasste sein Protest gleich mehrere technische Punkte. Die technische Nachkontrolle ergab bislang jedoch keine Unregelmäßigkeiten – das Fahrzeug entsprach dem Serienstand.
Auch auf der Strecke wurde Motorsport geboten, der keine Wünsche offenließ – inklusive spektakulärer Ausritte. Peter Prang lieferte in der Nordkurve einen besonders sehenswerten Abflug, der seinem Auto sichtbare Spuren hinterließ. Die Schraubenschlüssel dürften in den kommenden Tagen nicht stillstehen. In den Klassenwertungen bestätigten sich dagegen weitgehend die Erwartungen.
In der Klasse bis zwei Liter bei den verbesserten Tourenwagen sorgte Bremmekamp für Aufsehen, als er seinen BMW unsanft in der Leitplanke abstellte. Alzen hatte mit seinem Zakspeed-Escort ebenfalls einen schweren Stand und musste Agosti im Porsche 914/6 den Vortritt lassen.
In der Produktionswagen-Gesamtwertung dominierte – kaum überraschend – Eberhard Sindel im Porsche 934. In der Gruppe 3 setzte sich Dr. Gerhard Happel mit seinem Carrera durch und sicherte sich verdient den Sieg.
Ergebnisse
Gruppe 1 bis 1150 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 9
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Grewe, Heinz-Jürgen, Hamm
Autobianchi
2.
Valvoline-Racing, Hamburg
Delonge, Manfred, Pinneberg
Autobianchi
3.
Martini-Valvoline-Team, Nürburgring
Scheid, Johannes, Kottenborn
Autobianchi
4.
Hulverscheid, Paul, Halver
Autobianchi
5.
Valvoline/TM-Automobiltechnik-RT, Essen
Wester, Harald, Meerbusch
Fiat 128
6.
Böning, Dietmar, Soest
Audi 50
7.
Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden
Kühnen, Karl, Brühl
Audi 50
8.
Wagner, Friedel, Berod
Autobianchi
9.
Bracht, Paul, Horn-Bad Meinberg
Datsun
Gruppe 1 bis1300 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 13
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Rhein-Weser-Rennsport, Kirchhundem
Frensch, Hans, Oberwinter
Simca 1000
2.
Schöttelndreyer, Hans, Hamm
Simca Rallye 2
3.
Brückmann, Hans A., Düsseldorf
Alfa Romeo GTJ
4.
Simca-Tuning K. Gutmann, Breisach-Hochstetten
Hirt, Werner, Schwenningen
Simca Rallye 2
5.
Bergischer MC, Wuppertal
Motte, Hans Fr., Wuppertal
Alfa Romeo GTJ
6.
Mathies, Harald, Heidelberg
Simca Rallye 2
7.
Widmann, Michael, Althegnenberg
Alfa Romeo GTJ
8.
MSC Gütersloh
Schultefrankenfeld, B., Gütersloh
Simca Rallye 2
9.
Simca-Sport W. Heiden, Löhnen/Vörde
Sander, Jürgen, Dinslaken
Simca Rallye 2
10.
Quoadt, Meino, Leverkusen
Simca Rallye 2
11.
Juth, Paul-Detlef, Remscheid
Simca Rallye 2
12.
Allgeier, Michael, Weildorf
Simca Rallye 2
13.
RG Fischeln, Krefeld
Möllmann, Reiner, Krefeld
Simca Rallye 2
Gruppe 1 bis 1600 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 9
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Schmalgemeier, Heinz, Espelkamp
Audi 80 GTE
2.
Kauwertz, Günter, Mönchengladbach
VW Golf GTI
3.
Valvoline-Racing, Hamburg
Falder, Peter, Bad Neuenahr
VW Scirocco
4.
Bethscheider, Jürgen, Bexbach
Audi 80 GTE
5.
Frärks, Dieter, Bad Rehburg
VW Scirocco
6.
Schulz-Gruppe, Essen
Piel, Walter, Meerbusch
VW Golf GTI
7.
Essen-Werdener AC
Sprenger, Karl-Heinz, Essen
VW Scirocco
8.
Grün, Rudolf, Nauborn
VW Golf
9.
Groß, Lothar, Wuppertal
Toyota Celica
Gruppe 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 21, Gewertet: 18
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Eichberg-Racing, Osnabrück
Dransmann, B., Georgsmarienhütte
Ford Escort RS 2,0
2.
Eichberg-Racing, Osnabrück
Ruhrmann, Karsten, Camberg
Ford Escort RS 2,0
3.
Ford-Berkenkamp-Valvoline-Racing, Worms
Selzer, Dieter, Dillingen
Ford Escort RS 2,0
4.
KWS-Autotechnik-Team, Koblenz-Lützel
Bauer, Hartmut, Wuppertal
Ford Escort RS 2,0
5.
Vahlkamp, Horst, Rösrath
Ford Escort RS 2,0
6.
Ecurie Moselle, Cochem
Schneider, Matthias, Cochem
Ford Escort RS 2,0
7.
Sports Car Club of Stuttgart
Falk, Jürgen, Bühl-Vimbuch
Ford Escort RS 2,0
8.
Ford-Berkenkamp-Valvoline-Racing, Worms
Ern, Karl-Albr., Solingen
Ford Escort RS 2,0
9.
Ecurie Moselle, Cochem
Ubach, Franz-Rudolf, Klotten
Ford Escort RS 2,0
10.
Eichberg-Racing, Osnabrück
Kummle, Herbert, Zell
Ford Escort
11.
Eichberg-Racing, Osnabrück
Piwko, Hans-Peter, Ibbenbüren
Ford Escort RS 2,0
12.
Staffel, Peter, Recklinghausen
Ford Escort RS 2,0
13.
MSC Oer-Erkenschwick
Schmidt, Thomas, Berlin
Ford Escort RS 2,0
14.
MSC Ehrenburg-Brodenbach, Gondershausen
Lauterbach, M., Mermicherhof
Ford Escort RS 2,0
15.
Hildener AC
Gries, Helmut, Hochdahl
Alfa Romeo GTV
16.
Pelizaeus, Rolf, Scheidt
Opel Kadett GTE
17.
Dautz, Michael, Berlin
Ford Escort RS 2,0
18.
Schadow, Achim, Berlin
Ford Escort RS 2,0
Gruppe 1 über 2000 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 3
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Abex-Pagid-Valvoline-RT, Essen
Weisheidinger, Johann, Nauheim
Opel Commodore
2.
Möller, Fritz, Detmold
BMW 530i
3.
Röckel, Klaus Emil, Pirmasens
Opel Commodore GSE
Gruppe 2 u. 4 bis 1150 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 3
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Thiel, Helmut, Geisenheim
Fiat
2.
Schuster, Herbert, Neuss
Autobianchi Abarth
3.
Fisch, Wolfgang, Konz
Fiat 128 A
Gruppe 2 u. 4 bis 1300 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 4
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
AC Mayen
Nett, Ludwig, Mayen
Simca
2.
Degenhardt, Michael, Köln
NSU TT
3.
Döring, Peter, Wuppertal
NSU TT
4.
Hildener AC
Eickenberg, Arthur, Hilden
Alfa Romeo GTAJ
Gruppe 2 u. 4 bis 1600 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 8
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
1. MSC Bad Cannstatt, Stuttgart
Wunsch, Paul, Wülfrath
VW Scirocco
2.
Essen-Werdener AC
Winkelmann, Friedrich, Essen
Renault Alpine
3.
Nothelle-Tuning, Duisburg
Preukschat, Alfred, St. Augustin
VW Scirocco
4.
Egenolf, Jochen, München
VW Scirocco
5.
Arlt, Hagen, Düsseldorf
VW Scirocco
6.
Benzenhöfer, Günter, Mühlacker
VW Golf
7.
Koch, Thomas, Bonn
BMW 1602
8.
Berk, Richard, Quadrath
VW Scirocco
Gruppe 2 u. 4 bis 2000 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 6
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Bergischer MC, Wuppertal
Agosti, Heinz-G., Wuppertal
Porsche 914/6
2.
Alzen, Dieter, Betzdorf
Ford Escort
3.
Hartge, Rolf, Beckingen
BMW 2002
4.
Blanke, Reiner, Neuwied
BMW 2002
5.
Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden
Sanden, Michael, Mechernich
Ford Escort 2,0 RS
6.
Engel, Adolf, Dormagen
BMW 2002
Gruppe 2 u. 4 über 2000 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Valvoline-Racing, Hamburg
Porsche Turbo
2.
Opel Commodore
3.
Porsche 911
Gruppe 3 bis u. über 2000 ccm, Gestartet: 2, Gewertet: 1
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Porsche Carrera RS
Gruppe 8 Formel-V-1300, Gestartet: 18, Gewertet: 14
