• 23. DMV-Münsterlandpokal"
• 10. Lauf VLN – Deutscher Veedol Langstreckenpokal Nürburgring 1998
• Ausrichter: MSC Münster e.V. im DMV, Münster
• Nordschleife und GP-Strecke
• Streckenlänge: 23,654 km
• Distanz: 23 Runden

Samstag, 24. Oktober 1998

Das Rennen

Souveräner Triumph für Alzen/Richter – Frank und Klaus Zils sicherten sich den Sieg in der Junior-Trophy

Mit einer beeindruckenden Vorstellung sicherten sich Jürgen Alzen aus Kausen und Ulli Richter aus Essen beim zehnten und letzten Lauf des Veedol-Langstreckenpokals Nürburgring einen ungefährdeten Gesamtsieg. Am Steuer ihres leistungsstarken Porsche 935 aus der Gruppe H dominierten sie das Teilnehmerfeld und fuhren mit einem rekordverdächtigen Vorsprung von über sieben Minuten auf die Konkurrenz als Erste über die Ziellinie. Zweite wurden Ralf Weiner aus Hilden und Dr. Edgar Althoff aus Viersen im Porsche 911 GT aus der Gruppe S, die zu keinem Zeitpunkt eine ernsthafte Gefahr für Alzen und Richter darstellten.

Für das Team um Jürgen Alzen war dies bereits der fünfte Gesamtsieg in der laufenden Saison, wobei Alzen viermal selbst am Erfolg beteiligt war und Richter dreimal zum Siegerteam gehörte. Trotz der überlegenen Vorstellung blieb der Rennverlauf nicht ganz ohne Zwischenfälle. In der Wippermann-Passage drehte sich ein Peugeot in die Leitplanken und wurde auf die Strecke zurückgeschleudert. Dabei touchierte er den rechten Hinterreifen des Porsche 935 und beschädigte das Ventil. Glücklicherweise führte dies zu keinem Luftverlust, sodass Alzen und Richter ihr Rennen unbeeinträchtigt fortsetzen konnten.

Frühes Aus für die Trainingsschnellsten

Bereits nach der ersten Rennrunde mussten zwei der favorisierten Teams das Rennen vorzeitig beenden. Die Trainingsschnellsten, Michael Irmgartz und Karl Maassen (Hilden/Neuwied) im Porsche 935, sowie Hans-Jürgen Tiemann und Peter Zakowski (Soltau/Niederzissen) im Mercedes-Benz 190E kollidierten in der Aremberg-Kurve, was für beide Teams einen Reifenschaden und erhebliche Karosserieschäden zur Folge hatte. Die notwendigen Reparaturen erwiesen sich als nicht durchführbar, sodass beide Fahrzeuge aus dem Rennen genommen wurden.

Auch Andreas und Ralf Schall aus Dornstadt erlitten frühzeitig einen Rückschlag. Nach einem Unfall und anschließendem Ölverlust fiel ihr Mercedes-Benz 190E weit zurück. Ebenso musste das Team Edgar Dören/Karl-Christian Lück (Wuppertal/Wiehl) seinen Porsche RSR mit einem Defekt an der Drosselklappe abstellen. Während die Konkurrenz mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, setzten sich Alzen und Richter immer weiter ab und fuhren einem ungefährdeten Gesamtsieg entgegen.

Kampf um Platz zwei

Während der erste Platz bereits früh feststand, entwickelte sich der Kampf um den zweiten Rang zu einem engen Duell, das erst in der letzten Runde entschieden wurde. Ulrich Galladé und Patrick Huisman (Wuppertal/NL-Bornebroek) hielten diesen Platz bis kurz vor Rennende sicher, bevor Huisman aufgrund von Treibstoffmangel das Tempo drosseln musste. Dadurch fiel das Duo aus den Podiumsplätzen heraus. Auch Klaus-Peter Hesse und Thomas Wiedemeier (Menden/Soest) hatten ähnliche Probleme, konnten sich jedoch mit dem letzten Tropfen Benzin ins Ziel retten. Dies ermöglichte es Ralf Weiner und Dr. Edgar Althoff, sich den zweiten Gesamtplatz zu sichern.

Erfolgreicher Saisonabschluss für Scheid/Reck und Vizemeistertitel für Schmidt/Thaler

Die bereits vor dem Rennen als neue Meister feststehenden Johannes Scheid (Kottenborn) und Sabine Reck (Pulheim) konnten auch beim letzten Lauf einen weiteren Erfolg verbuchen. Mit ihrem BMW M3 E36 traten sie erstmals in der Gruppe A an und sicherten sich auf Anhieb den Gruppensieg. Ihre härtesten Konkurrenten, Michael Bäder und Tobias Hagenmeyer (Mössingen/Schwieberdingen), mussten sich mit Platz zwei zufriedengeben.

Günther Schmidt und der ehemalige Radprofi Klaus-Peter Thaler (Essen/Gevelsberg) sicherten sich mit ihrem Opel Astra die Vizemeisterschaft im Veedol-Langstreckenpokal 1998. Ausschlaggebend dafür war ihr achter Sieg in der Gruppe A bis 2000 ccm. In der Gruppe N feierten die BMW M3-Piloten Josef Robl, Alfred Hilger und William Moore (Tiefenbach/Lengdorf/GB-Milton Keynes) ihren ersten VLN-Gruppensieg.

Erfolgreiches Saisonfinale für die Serienwagen-Teams und Triumph in der Junior-Trophy

In der Klasse der VLN-Serienwagen setzte sich das Team Frank Lorenzo und Harald Jacksties aus Willich durch. Mit ihrem BMW M3 konnten sie zum dritten Mal in dieser Saison einen Klassensieg verbuchen. Das Rennen blieb jedoch bis zur Schlussphase spannend, da sie sich in einem engen Zweikampf mit Philip Adams und Martin Wagenstetter (B-Waregem/Rosenheim) im BMW 318ti Compact behaupten mussten. Erst auf den letzten Kilometern gelang es ihnen, den entscheidenden Vorsprung herauszufahren.

Ein besonderes Highlight war die Entscheidung in der VLN-Junior-Trophy. Frank und Klaus Zils aus Mülheim-Kärlich belegten mit ihrem Peugeot 106 den vierten Platz in der Gruppe A bis 1400 ccm, was ihnen mit insgesamt 65,08 Punkten den Titel in der Junior-Wertung sicherte. Ihr stärkster Konkurrent, Thomas Wagenstetter aus Albstadt, konnte zwar mit Jürgen Josting im Honda Civic als Klassensieger in der Gruppe A bis 1800 ccm die maximale Punktzahl erreichen, doch mit 62,09 Punkten musste er sich knapp geschlagen geben.

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10

Klassenergebnisse Plätze 1 bis 3

H5, Gruppe H über 2500 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 2

H4, Gruppe H bis 2500 ccm, Gestartet: 1, Gewertet: 1

H3, Gruppe H bis 2000 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 10

H2, Gruppe H bis 1600 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 5

S2, Renault-Clio-Cup, Gestartet: 6, Gewertet: 6

S4, Porsche Carrera-Cup/Supercup, Gestartet: 6, Gewertet: 5

S5, FIA-GT-Fahrzeuge, Gestartet: 9, Gewertet: 7

S6, FIA-Klasse 2/Super-Touring/Kit-Cars, Gestartet: 1, Gewertet: 0

S8 -DTC 2000, Dt. Tourenwagen-Challenge, Gestartet: 2, Gewertet: 1

A5, Gruppe A über 2500 ccm, Gestartet: ?, Gewertet: ?

A3, Gruppe A bis 2000 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 7

A2, Gruppe A bis 1800 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 3

A1, Gruppe A bis 1400 ccm, Gestartet: 11, Gewertet: 9

V4, VLN-Serienwagen bis 2600 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 6

V3 - VLN-Serienwagen bis 2000 ccm, Gestartet: ?, Gewertet: ?

V2, VLN-Serienwagen bis 1850 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 8

N5, Gruppe N über 2500 ccm, Gestartet: 2, Gewertet: 2

N4, Gruppe N bis 2500 ccm, Gestartet: 9, Gewertet: 6

N3, Gruppe N bis 2000 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 10

N2, Gruppe N bis 1800 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 2

N1, Gruppe N bis 1400 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3

VLN-Endstand nach 10 von 10 Wertungsläufen

Teilnehmer mit weniger als 70,45 Punkten sind nicht gelistet.

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^{Quelle: VLN.de (abgerufen am 27.03.2013)}