- ADAC Westfalen Trophy – Finale ADAC Racing Weekend
- Tourenwagen Legenden
- Ausrichter: MSC Bork e. V. im ADAC
- GP-Strecke, 5137 m
- DMSB Reg.-Nr. R-13976/23
Zeitplan Tourenwagen Legenden*
| Freitag, 13. Oktober 2023 | ||
|---|---|---|
| 11:55-12:25 Uhr | Tourenwagen Legenden | Freies Training | 30 Min. | Mehr … (ADAC Westfalen Trophy 2023 – Tourenwagen Legenden – Freies Training) |
| 16:00-16:20 Uhr | Tourenwagen Legenden | Zeittraining | 20 Min. | |
| Samstag, 14. Oktober 2023 | ||
|---|---|---|
| 13:00-13:30 Uhr | Tourenwagen Legenden | Rennen 1 | 30 Min. | Mehr … (ADAC Westfalen Trophy 2023 – Tourenwagen Legenden – Rennen 1) |
| Sonntag, 15. Oktober 2023 | ||
|---|---|---|
| 11:50-12:20 Uhr | Tourenwagen Legenden | Rennen 2 | 30 Min. | Mehr … (ADAC Westfalen Trophy 2023 – Tourenwagen Legenden – Rennen 2) |
| Gestartet | 27 |
| Gewertet | 26 |
| Nicht qualifiziert | 1 |
Gesamtergebnis Zeittraining
| Pos. | # | Kl. | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde | Rückstand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 404 | 5 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Anton Werner | Audi 200 quattro M86 | 8 | 0:02.09,846 142,42 5 |
|
| 2. | 144 | 2 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Altfrid Heger | Audi V8 DTM | 5 | 0:02.10,635 141,56 4 |
0:00.00,788 |
| 3. | 18 | 2 | Kasper Aaskov Thorsten Stadler |
BMW M3 E30 | 9 | 0:02.11,579 140,55 4 |
0:00.01,732 | |
| 4. | 81 | 2 | Tor Magne Tjemsland | BMW M3 E30 | 9 | 0:02.13,348 138,68 6 |
0:00.03,502 | |
| 5. | 3 | 2 | Ekkehard Ludewigs Klaus Ludwig |
Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 7 | 0:02.14,239 137,76 4 |
0:00.04,392 | |
| 6. | 633 | 2 | Yannik Dinger | BMW 328i E36 | 9 | 0:02.14,431 137,57 5 |
0:00.04,584 | |
| 7. | 133 | 4 | Tim Kuijl | BMW 325i E36 | 6 | 0:02.14,613 137,38 2 |
0:00.04,766 | |
| 8. | 42 | 1 | Peter Nickel | Opel Calibra | 7 | 0:02.15,324 136,66 6 |
0:00.05,477 | |
| 9. | 19 | 2 | Michael Decker | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 8 | 0:02.17,254 134,74 7 |
0:00.07,407 | |
| 10. | 112 | 2 | Tim De Vos | Nissan Skyline R32 GT-R | 6 | 0:02.17,548 134,45 5 |
0:00.07,701 | |
| 11. | 330 | 2 | Samuel Verheggen | Mercedes 190 E 2.5-16 | 8 | 0:02.17,945 134,06 7 |
0:00.08,099 | |
| 12. | 55 | 2 | Lutz Peper | BMW M3 E30 | 8 | 0:02.17,946 134,06 7 |
0:00.08,100 | |
| 13. | 266 | 2 | Josef Krings | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 7 | 0:02.19,112 132,94 4 |
0:00.09,265 | |
| 14. | 27 | 2 | Patrick Stein | Opel Calibra | 8 | 0:02.21,870 130,35 7 |
0:00.12,023 | |
| 15. | 33 | 3 | André Reuter | BMW 318iS E30 | 8 | 0:02.22,028 130,21 8 |
0:00.12,181 | |
| 16. | 201 | 3 | Thomas Ardelt | BMW M3 E30 | 6 | 0:02.22,998 129,32 5 |
0:00.13,151 | |
| 17. | 99 | 2 | Mike Legarth | BMW M3 E30 | 6 | 0:02.23,343 129,01 5 |
0:00.13,497 | |
| 18. | 38 | 2 | Mark Trompeter | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 6 | 0:02.24,154 128,29 4 |
0:00.14,307 | |
| 19. | 56 | 2 | Ralph Lauxmann | BMW M3B E36 | 8 | 0:02.25,332 127,25 6 |
0:00.15,485 | |
| 20. | 104 | 3 | Ferdi Weischenberg | Mercedes 190 E 2.3-16 | 7 | 0:02.25,530 127,07 4 |
0:00.15,684 | |
| 21. | 123 | 3 | Dr. Sebastian Haas | BMW M3 E30 | 8 | 0:02.25,994 126,67 8 |
0:00.16,148 | |
| 22. | 59 | 2 | Marvin Schaid | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 7 | 0:02.26,564 126,18 4 |
0:00.16,717 | |
| 23. | 408 | 3 | Heinz-F. Pott | BMW M3 E30 | 8 | 0:02.28,510 124,52 8 |
0:00.18,663 | |
| 24. | 96 | 3 | Carsten Welschar | Opel Kadett E GSI | 8 | 0:02.30,582 122,81 4 |
0:00.20,735 | |
| 25. | 77 | 2 | Yannik Stadler Thorsten Stadler |
Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 5 | 0:02.31,022 122,45 4 |
0:00.21,175 | |
| 26. | 5 | 2 | Christian Thaler Klaus Peter Thaler |
Opel Omega A | 7 | 0:02.31,288 122,24 6 |
0:00.21,441 | |
| Nicht qualifiziert | ||||||||
| 599 | 2 | Alexander Vrehe | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 7 | 0:02.37,486 117,43 4 |
0:00.27,639 | ||
Klassenergebnisse Zeittraining
Klasse 1 – Gruppe ITC, DTM, CTC und H der Modelljahre 1993-2009, Gestartet: 1, Gewertet: 1
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde | Rückstand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 8. | 42 | Peter Nickel | Opel Calibra | 7 | 0:02.15,324 136,66 6 |
Klasse 2 – Gruppe DTM und H mit Saugmotor der Modelljahre 1984-1992, Gestartet: 18, Gewertet: 17
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde | Rückstand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 144 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Altfrid Heger | Audi V8 DTM | 5 | 0:02.10,635 141,56 4 |
|
| 2. | 3. | 18 | Kasper Aaskov Thorsten Stadler |
BMW M3 E30 | 9 | 0:02.11,579 140,55 4 |
0:00.00,944 | |
| 3. | 4. | 81 | Tor Magne Tjemsland | BMW M3 E30 | 9 | 0:02.13,348 138,68 6 |
0:00.02,713 | |
| 4. | 5. | 3 | Ekkehard Ludewigs Klaus Ludwig |
Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 7 | 0:02.14,239 137,76 4 |
0:00.03,604 | |
| 5. | 6. | 633 | Yannik Dinger | BMW 328i E36 | 9 | 0:02.14,431 137,57 5 |
0:00.03,796 | |
| 6. | 9. | 19 | Michael Decker | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 8 | 0:02.17,254 134,74 7 |
0:00.06,619 | |
| 7. | 10. | 112 | Tim De Vos | Nissan Skyline R32 GT-R | 6 | 0:02.17,548 134,45 5 |
0:00.06,913 | |
| 8. | 11. | 330 | Samuel Verheggen | Mercedes 190 E 2.5-16 | 8 | 0:02.17,945 134,06 7 |
0:00.07,310 | |
| 9. | 12. | 55 | Lutz Peper | BMW M3 E30 | 8 | 0:02.17,946 134,06 7 |
0:00.07,311 | |
| 10. | 13. | 266 | Josef Krings | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 7 | 0:02.19,112 132,94 4 |
0:00.08,477 | |
| 11. | 14. | 27 | Patrick Stein | Opel Calibra | 8 | 0:02.21,870 130,35 7 |
0:00.11,235 | |
| 12. | 17. | 99 | Mike Legarth | BMW M3 E30 | 6 | 0:02.23,343 129,01 5 |
0:00.12,708 | |
| 13. | 18. | 38 | Mark Trompeter | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II | 6 | 0:02.24,154 128,29 4 |
0:00.13,519 | |
| 14. | 19. | 56 | Ralph Lauxmann | BMW M3B E36 | 8 | 0:02.25,332 127,25 6 |
0:00.14,697 | |
| 15. | 22. | 59 | Marvin Schaid | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 7 | 0:02.26,564 126,18 4 |
0:00.15,929 | |
| 16. | 25. | 77 | Yannik Stadler Thorsten Stadler |
Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 5 | 0:02.31,022 122,45 4 |
0:00.20,387 | |
| 17. | 26. | 5 | Christian Thaler Klaus Peter Thaler |
Opel Omega A | 7 | 0:02.31,288 122,24 6 |
0:00.20,653 | |
| Nicht qualifiziert | ||||||||
| 599 | Alexander Vrehe | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 7 | 0:02.37,486 117,43 4 |
0:00.26,851 | |||
Klasse 3 – Gruppe CTC der Modelljahre 1984-1988, Gestartet: 6, Gewertet: 6
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde | Rückstand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 15. | 33 | André Reuter | BMW 318iS E30 | 8 | 0:02.22,028 130,21 8 |
||
| 2. | 16. | 201 | Thomas Ardelt | BMW M3 E30 | 6 | 0:02.22,998 129,32 5 |
0:00.00,970 | |
| 3. | 20. | 104 | Ferdi Weischenberg | Mercedes 190 E 2.3-16 | 7 | 0:02.25,530 127,07 4 |
0:00.03,502 | |
| 4. | 21. | 123 | Dr. Sebastian Haas | BMW M3 E30 | 8 | 0:02.25,994 126,67 8 |
0:00.03,966 | |
| 5. | 23. | 408 | Heinz-F. Pott | BMW M3 E30 | 8 | 0:02.28,510 124,52 8 |
0:00.06,482 | |
| 6. | 24. | 96 | Carsten Welschar | Opel Kadett E GSI | 8 | 0:02.30,582 122,81 4 |
0:00.08,554 |
Klasse 4 – Gruppe CTC / STW / BTCC / Belcar, Gestartet: 1, Gewertet: 1
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde | Rückstand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 7. | 133 | Tim Kuijl | BMW 325i E36 | 6 | 0:02.14,613 137,38 2 |
Klasse 5 – Gruppe H mit Turbomotor der Modelljahre 1984-1992, Gestartet: 1, Gewertet: 1
| Pos. in Kl. | Pos. Ges. | # | Team | Fahrer | Wagen | Rnd. | Schn.-Rnd. Schnitt (km/h) in Runde | Rückstand |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1. | 404 | Motoren-Technik Mayer GmbH | Anton Werner | Audi 200 quattro M86 | 8 | 0:02.09,846 142,42 5 |
Qualifikationsgrenze: Klasse 2 120 % der Klassenbestzeit von 0:02.10,635 ~ 0:02.36,762.
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Quellen: ADAC Motorsport (Zeitplan), TimeService.nl (Ergebnisse)
*Auszug aus dem vorläufigen Zeitplan (Stand 19.09.2023, Version 2), Zeiten können abweichen

