19. ADAC-300-km-Rennen 1984

  • 19. ADAC-300-km-Rennen
  • 6. Lauf Deutsche Produktionswagen Meisterschaft 1984
  • Veranstalter: ADAC Mittelrhein e.V., Koblenz
  • GP-Strecke, 4542 m
  • ONS Reg.-Nr.: 108/84

15.-17. Juni 1984

Zeitplan "Formel 3"

Freitag, 15. Juni 1984
10.45 Uhr Deutsche Formel-3-Meisterschaft (Gruppe D) | Zeittraining Mehr …
15.15 Uhr Europameisterschaft Formel 3 (Gruppe D) | 1. Zeittraining Mehr …
Samstag, 16. Juni, 1984
12.15 Uhr Europameisterschaft Formel 3 (Gruppe D) | 2. Zeittraining Mehr …
15.45 Uhr Deutsche Formel-3-Meisterschaft (Gruppe D) | Rennen Mehr …
Sonntag, 17. Juni 1984
14.15 Uhr Europameisterschaft Formel 3 (Gruppe D) | Rennen Mehr …

Manthey und van Ommen im Clinch: Wendepunkt für Austin-Rover beim 300-km-Rennen

  • Teaminterne Kollisionen bei Austin Rover überschatteten das sportliche Geschehen.
  • Der Veranstalter beharrte auf einem stehenden Start und provozierte Widerstand der Teams.
  • Manfred Trint und Volker Strycek setzten sportlich richtungsweisende Akzente für die Deutsche Produktionswagen Meisterschaft.

Das 19. ADAC-300-km-Rennen am 17. Juni 1984 auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings markierte die Saisonhalbzeit der Deutschen Produktionswagen Meisterschaft. Die vom ADAC Mittelrhein ausgerichtete Veranstaltung rückte weniger durch technische Neuerungen oder taktische Raffinessen in den Fokus, sondern durch tiefgreifende Spannungen innerhalb eines der Topteams des Feldes sowie durch kontrovers diskutierte Entscheidungen der Rennleitung.

Kollisionen und das Ende einer Zusammenarbeit

Im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit stand das Austin-Rover-Team von Frieder Nickel. Bereits früh in beiden Wertungsläufen kam es zu Berührungen zwischen den Teamkollegen Olaf Manthey und Jörg van Ommen. Nach damaliger Analyse seien diese Zwischenfälle nicht das Resultat eines einzelnen Fahrfehlers gewesen, sondern Ausdruck eines zunehmend angespannten Verhältnisses innerhalb der Mannschaft. Während Manthey im ersten Lauf die Führung übernommen hatte, wurde van Ommen in der Anfangsphase durch ein fremdes Fahrzeug angestoßen und trug die Bewegung weiter, was zur ersten Kollision führte. Dieses Geschehen wurde intern noch als Rennunfall eingeordnet.

Im zweiten Lauf eskalierte die Situation jedoch. Ein erneuter Kontakt führte dazu, dass Manthey die Strecke verlassen musste. Die Irritation über das teaminterne Duell war nicht nur an der Box spürbar, sondern auch bei den Fans auf den Tribünen, die ein geschlossen auftretendes Werksteam erwartet hatten. Angesichts des hohen finanziellen und sportlichen Einsatzes für das erklärte Meisterschaftsziel sah sich Teamchef Nickel gezwungen, einzugreifen. Bereits wenige Tage nach dem Rennen wurde die Trennung von van Ommen bekanntgegeben. Für den weiteren Saisonverlauf verpflichtete das Team Dieter Selzer.

Nickel machte später deutlich, dass diese Entscheidung weniger mit den konkreten Kollisionen oder der fahrerischen Leistung van Ommens zusammengehangen habe. Ausschlaggebend seien vielmehr anhaltende Differenzen in der Zusammenarbeit gewesen, die aus seiner Sicht eine funktionierende Teamstruktur unmöglich gemacht hätten. Van Ommen wiederum zeigte sich enttäuscht über die Vertragsauflösung, verwies aber auch auf technische Meinungsverschiedenheiten und aus seiner Sicht nicht eingehaltene Absprachen.

Sportlicher Verlauf, Startkontroverse und Meisterschaftslage

Abseits der Teamquerelen sorgte bereits im Vorfeld die Entscheidung der Rennleitung für Unruhe. Rennleiter Ali Schatz hielt trotz massiver Bedenken der Teams am ausgeschriebenen stehenden Start fest. Die Fahrer der schweren Fahrzeuge fürchteten erhebliche Materialschäden, insbesondere an den Kupplungen. Eine breite Mehrheit der Teilnehmer sprach sich für einen fliegenden Start aus, verfehlte jedoch die notwendige Einstimmigkeit. Damit blieb es bei der ursprünglichen Regelung.

Nach dem Start übernahmen zunächst die beiden Rover die Spitze, ehe Manfred Trint im Ringshausen-Mustang früh die Führung übernahm und diese zunächst kontrolliert verteidigte. Harald Grohs, im Training noch Schnellster, wählte einen materialschonenden Ansatz, wurde jedoch durch einen Defekt an der Benzinpumpe früh aus dem Kampf um die Spitze gerissen. Trint profitierte davon und baute seinen Vorsprung aus, während Manthey und van Ommen mit technischen Problemen zu kämpfen hatten.

Auffällig präsentierte sich Kurt König, der sich nach einem schlechten Start mit einer sauberen Fahrweise bis auf Rang fünf vorarbeitete und diese Platzierung in beiden Läufen bestätigte. Ebenso bemerkenswert war die Leistung von Winnie Vogt, der nach einer Reifenbeschädigung im ersten Rennen eine eindrucksvolle Aufholjagd zeigte und im zweiten Lauf mit kontrollierter Strategie deutlich weiter nach vorn kam.

Im zweiten Rennen zwang eine Ölspur Trint zu einem Dreher, was Wilfried Vogt die Führung einbrachte. Mit einem optimal abgestimmten BMW 323i und der Wahl weicher Pirelli-Reifen kontrollierte er das Geschehen, während Grohs zwar folgte, jedoch keinen entscheidenden Angriff setzen konnte. Auch Volker Strycek und Peter Oberndorfer lieferten sich erneut ein enges Duell, das die Ausgeglichenheit der Produktionswagenklasse unterstrich.

In der Gesamtwertung festigte Volker Strycek seine Spitzenposition und baute den Vorsprung auf Harald Grohs weiter aus. Mit 91 Punkten setzte er sich zur Saisonmitte klar an die Spitze und unterstrich seine Ambitionen auf den Titel.

Ergebnisse Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft

Distanz: 2 x 12 Runden = 109,008 km

Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft (1. Rennen)

Gruppe A ohne Klasseneinteilung, Gestartet: 31, Gewertet: 25
Schnellste Runde: Wilfried Vogt, BMW 323i, 1:56,27 min = 140,631 km/h

 #TeamFahrerWagenGesamt (min)Pkt.
1. 25 ABR Ringhausen RS Trint, Manfred, Moers  Ford Mustang 23:41,41 10
2. 2 Austin Rover Deutschland Manthey, Olaf, Bonn  Rover Vitesse 23.41,88 9
3. 3 Austin Rover Deutschland van Ommen, Jörg, Moers  Rover Vitesse 23.53,83 8
4. 77 American Car Service Ulrich Mönninghoff John, Peter, Duisburg Chevrolet Camaro 23.54,31 7,5
5. 13   König, Kurt, Schwabach  BMW 635 CSI 23.55,02 7
6. 23 Marko RSM Graz Oberndorfer, Peter, Köln Lui Alfa Romeo GTV 24.06,97 6,5
7. Gubin-Sport Strycek, Volker, Bochum BMW 635 CSI 24.07,46 6
8.   Brun Motorsport Schneider, Udo, Wermelskirchen  BMW 635 CSI 24.15,05 5,5
9.   Autoveri Motorsport, Berlin Räker, Fred, Berlin  Ford Capri 24.15,25 5
10.   Kißling Motorsport, Oberhausen Offermann, Wolfgang, Simmerath Opel Kißling Manta  24.15,79 4,5
11. 49 Mantzel Opel-Tuning, Oberhausen Fritzsche, J., Hückeswagen Opel Kadett  24.16,32 4
12.   Mantzel Opel-Tuning, Oberhausen Deutgen, Artur, Mülheim Opel Manta  24.20,78 3,5
13. 90   Moritz, Bert, NL Chevrolet Camaro 24.36,55 -
14.   ASE Schneider Motorsport Bröhling, Franz-Josef, Köln Ford Capri  24.38,45 3
15. 65 Törkel AMT Esser, Ch., Bad Münstereifel Opel Manta  24.51,12 2,5
16. 70   Haase, Manfred, Duisburg VW Golf GTI 24.52,83 2
17. 67 Linder RS Vogt, Winfried, Waldshut BMW 323i  24.57,22 1,5
18.   RWM Automobile, Lohmar Walterscheid-Müller, Robert Opel Manta 25.03,60 1
19.   Gräber Power Reifen Rapp Barthelmess, K.-H., Forchheim Opel Manta  25.31,32 0,5
20. 37   Friedlich, Richard, Engen  Mitsubishi Starion 25.42,08  
21.     Möller, Fritz, Detmold BMW 635 CSI 25.46,95  
22.     Arlt, Hagen, Düsseldorf Audi 80 GLE  
23.     Chieler, Jörg, Oberkail Alfa Romeo  
24. 35   Netzebrand, Bernd, Hille Ford Capri  
25.     Bielenberg, Klaus, Solingen   BMW 320i  

Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft (2. Rennen)

Gruppe A ohne Klasseneinteilung, Gestartet: 26, Gewertet: 18
Schnellste Runde: Harald Grohs, BMW 635 CSi, 1:55,62 min = 141,421 km/h

 #TeamFahrerWagenGesamt (min)Pkt.
1. 67 Linder RS Vogt, Winfried, Waldshut BMW 323i  23:31,70 10
2. 1 Vogelsang Automobil Grohs, Harald, Essen BMW 635 CSI  23.35,11 9
3. 2 Austin Rover Deutschland Manthey, Olaf, Bonn Rover Vitesse  23.39,69 8
4. 25 ABR Ringghausen RS Trint, Manfred, Moers  Ford Mustang  23.43,26 7,5
5. 13   König, Kurt, Schwabach  BMW 635 CSI  24:00,03 7
6. 23 Gubin Sport Strycek, Volker, Bochum BMW 635 CSI  24.02,64 6,5
7. 15 Marko RSM Graz Oberndorfer, Peter, Köln Lui Alfa Romeo GTV  24.04,20 6
8.   Autoveri Motorsport, Berlin Räker, Fred, Berlin Ford Capri  24.40,58 5,5
9. 70   Haase, Manfred, Duisburg  VW GolfGTI  25.02,36 5
10.     Möller, Fritz, Detmold  BMW 635 CSI  25.28,39 4,5
11.   ASE Schneider Motorsport Bröhling, Franz-Josef, Köln  Ford Capri  24.34,84 4
12.   Mich Opel-Tuning, Idstein Quaschning, W., Westerburg  Opel Manta  3,5
13. 35   Netzeband, Bernd, Hille Ford Capri  3
14.     Arlt, Hagen, Düsseldorf Audi 80 GLe  2,5
15.     Chmieler, Jörg, Oberkail  Alfa Romeo  2
16.   RWM Automobile Lohmar Walterscheid-Müller, Robert Opel Manta  1,5
17. 77 Ulrich Mönninghoff John, Peter, Duisburg Chevrolet Camaro 1
18.   Brun Motorsport Schneider, Udo, Wermelskirchen BMW 635 CSI  0,5

Stand Deutsche Produktionswagenmeisterschaft nach dem sechsten Lauf

FahrerWagenPkte.
1. Strycek, Volker, Bochum BMW 635 CSI 91
2. Grohs, Harald, Essen BMW 635 CSI 73
3. Manthey, Olaf, Bonn Rover Vitesse 67,5
4. Vogt, Winfried, Waldshut BMW 323i 67
5. König, Kurt, Schwabach BMW 635 CSI 66
6. Trint, Manfred, Moers Ford Mustang 62,5
Oberndorfer, Peter, Köln Lui Alfa Romeo GTV 62,5
8. Schneider, Udo, Wermelskirchen BMW 635 CSI 52,5
9. van Ommen, Jörg, Moers Rover Vitesse 41
10. von Bayern, Leopold BMW 39

Interserie Coupe d'Europe

Distanz: 24 Runden = 109,004 km

Gewinner Division 1: Klaus Niedzwiedz, Dortmund (D, Zakspeed Ford)
Gewinner Division 2: Roland Binder, Esslingen (D, Lola)

Gruppe lnterserie, Division I, Gestartet: 15, Gewertet: 9

  TeamFahrerWagen 
1.   GWB Ford Zakspeed Team Niedzwiedz, Klaus, Dortmund Ford Zakspeed C 1/8  
2.   Joest-Racing Dr. Brunn, Siegfried, Ebernb. Joest Porsche 936 C  
3.   Porsche Kremer Krösemeijer, Kees, NL Kremer Porsche CK 5  
4.   Gebhardt Motorsport Jelinski, Frank Gebhard  
5.   URD Rennwagenbau, Grafenau Berger, Gerhard, A  URD C 81  
6.     Dombrowski, N., St. Augustin  Sauber Turbo Zakspeed  
7.     Przybilla, N., Winningen  Toj SC 390  
8.     Becker, K.-Heinz, Steinhagen Lola T 600 BMR Turbo  
9.   Deutsch RT Hild, Kurt, München Deutsch Porsche T 908  

Gruppe lnterserie, Division II, Gestartet: 17, Gewertet: 12

  TeamFahrerWagen 
1.      Binder, Roland, Eßlingen  Lola 297  
2.      Hardt, Peter, Königswinter  March BMW  
3.      Stürtz, Peter, Vaterstetten March BMW Canam  
4.      Walter, Ralf, Augsburg Toj RWR  
5.      Büss, Kurt, CH  Lista Lola T 298  
6.      Götz, Rolf, Waldenbuch  Heidegger Chevron  
7.      Sigrist, Max, CH  Lola T 290  
8.      Lamberty, Rolf, Trier Chevron BMW B 21/31  
9.    Gebhardt Motorsport Dauer, Jochen, Nürnberg Gebhardt JC 842  
10.      Guldi, Alfred, Ludwigshafen Sauber C 5  
11.      Spiegelhalder, H., Titisee Osella  
12.      Anspann, Manfred, München  Behnke Condor C 15  

Formel Ford 1600 Silver Lion Trophy (Gruppe E)

Gestartet: 36, Gewertet: 29, Distanz: 12 Runden = 54,504 km
Gewinner: Uwe Schäfer, Wiernsheim (D, van Diemen)

  TeamFahrerWagen 
1.     Schäfer, Uwe, Wiernsheim  van Diemen  
2.     Schneider, Bernd, St.Ingbert  Ray  
3.   Nigrin Sport Auto Nachwuchsf. Österreich, Marcus, Fulda  van Diemen  
4.   Royale-Racing Deutschland Stegemann, Delia, Mainz Kümmerling Reynard
5.   Wolber Motorsport Nodes, Beate, Bürgstadt Lola  
6.   Wölber Motorsport Neuberger, Stefan, Bad Homburg Lola  
7.     Bottelier, Maarten, NL Lola Minister  
8.   Hemmerle AMT, Bendorf Holzer, Hans-A., Koblenz van Diemen  
9.     Furrer, Han, CH  van Diemen  
10.     van Bilderbeek, Ben, NL Crossle  
11.   ISA Racing Hessel, Marc, Bonn van Diemen  
12.     Hamper, Albert, Bitburg  Ray Eifelland  
13.   Wolber Motorsport Deutsch, Marco, jun., Freiburg Lola  
14.     Sorenka, Werner, Köln Zagk Royale  
15.     Tas, Milko, NL Crossle  
16.   Kart-Club Brüggen Lohr, Ellen, Mönchengladbach van Diemen  
17.   Motorsportclub Sinzig Sauren, Dieter, Remagen van Diemen  
18.     Leech, Stephan, Wallhöfen van Diemen  
19.     Fuchs, Udo, Köln Reynard  
20.     Marx, Andrea, Rembach Reynard Gatmo
21.     Schütz, Günter, Gernsheim  Royale  
22.     Minty, David, B   van Diemen  
23.     Brunninghausen, Charles, B.  Crossle  
24.   Wolber Motorsport Bierer, Klaus, Freiburg van Diemen  
25.     Lienhop, Volker, Grebenst. Royal  
26.     Joha, Hermann, Düsseldorf van Diemen  
27.     Ochotzki, Pamela, Berlin X  
28.     Arlt, Mathias, Stukenbrock van Diemen  
29.     Deisenroth, Willi, Bochum van Diemen  

ONS-Renault-5-elf-Pokal

Gestartet: 32, Gewertet: 28
Distanz: 12 Runden = 54,504 km

  TeamFahrerWagenPkt.
1.   AC Berchtesgaden Dufter, Franz, Marktschellenberg Renault 5  50
2.     Benning, Bernd, Menden Renault 5  45
3.     Bernhard, Armin, Deilingen Renault 5 -
4.     Rebmann, Willi, Birkendorf Renault 5 -
5.     Busch, Dirk, Nassau Renault 5  40
6.   Alpinault-5-Club Totzauer, Bernd, Heusenstamm  Renault 5  36
7.     Sesterheim, Reinh., Üxheim Renault 5 -
8.     Gruhler, Thomas, Villingen Renault 5  32
9.     Berlieb, Peter, Darmstadt  Renault 5 -
10.     Rummel, Rolf, Heiligenhaus Renault 5 -
11.     Zimmermann, M., Korschenbroich Renault 5 -
12.   Motorsportclub Langenfeld Reich, Uwe, Solingen Renault 5 -
13.     Peters, R. F., NL Renault 5 -
14.   LUI Mc Gregor RT Dosch, Reiner, Mannheim Renault 5 -
15.     Hub, Michael, Koblenz Renault 5 -
16.   Waiblinger Motorsportlub Heubach, Walter, Weinstadt Renault 5 -
17.     Polaski, Volkmar, Berlin Renault 5 -
18.     Werner, Claus, Bamberg Renault 5 29
19.     Meyer, Matthias, Offenbach Renault 5 26
20.     Krankemann, Wolfgang, Ötigsheim Renault 5 -
21.     Schöfer, Gerd, Lambrecht  Renault 5 -
22.   Motorsportclub Aalen Maier, Johannes, Hüttlingen Renault 5 -
23.     Thelen, Heinz, Köln  Renault 5 -
24.     Brauckman, M., Zweibrücken Renault 5  24
25.     Grönhagen, Bernd, Marxen Renault 5 -
26.     Reber, Helmut, Aspach Renault 5  22
27.   Penthouse RT Fischer, Marianne, Wuppertal Renault 5 -
28.     Eckert, Thomas, Nürnberg Renault 5 -
Ausgeschlossen    
      Wagner, Dirk, Darmstadt Renault 5  

VW-Polo-Cup

Gestartet: 35, Gewertet: 33
Distanz: 12 Runden = 54,504 km

  TeamFahrerWagen 
1.     Bermel, Berthold, Krefeld VW Polo  
2.   ABT-Motorsport Dorner, Michael, Liptingen  VW Polo  
3.     Cordlandwehr, V., Versmold VW Polo  
4.     Marschall, Thomas, Eggenst.  VW Polo  
5.     Dolata, Manfred, Duisburg  VW Polo  
6.   Scuderia Blau-Weiß, Kamp-Lintfort Göbel, Axel, Moars  VW Polo  
7.     Becker, Heinz, Hagen VW Polo  
8.     Staffel, Pater, Recklinghausen VW Polo  
9.     Hayn, Hans, Herford  VW Polo  
10.     Debatin, Gunter, Bruchsal VW Polo  
11.   "Mr. Pibb", Bonn Balsalobre, Miguel, Bonn VW Polo  
12.   Papa's Lieblingsteam, Hamm Blomberg, Lothar, Gütersloh  VW Polo  
13.     Zimmer, Herbert, Schönau  VW Polo  
14.   RG AMC Wemmetsweiler Hartmann, Volker, Dudweiler  VW Polo  
15.     Hübner, Reinhard, Obernkirchen VW Polo  
16.     Waltl, Leonhard, Landsberg VW Polo  
17.     Köhler, Armin, Crailsheim  VW Polo  
18.     Schrey, Günter, Detmold VW Polo  
19.     Ben Achmed, K.-H., Mülheim   VW Polo  
21.   Papa's Lieblingsteam, Hamm Steffen, Herbert, Berlin VW Polo  
22.     Piro, Erwin, Heusweiler VW Polo  
23.   Sorg Motorsport Krall, Herbert, Schorndorf VW Polo  
24.     Lutz, Dietrich, Haßloch VW Polo  
25.     Nerger, Rudolf, Stadthagen   VW Polo  
26.     Hoffrichter, Ralf, Duisburg VW Polo  
27.     Pape, Henning, Peine VW Polo  
28.     Gießner, Georg, Hollfeld VW Polo  
29.     Cordes, Peter, Oldenburg VW Polo  
30.     Hein, F.-W., Obernkirchen VW Polo  
31.   Papa's Lieblingsteam, Hamm Ihlenfeldt, R.-P., Münster VW Polo  
32.   Volkswagen Motorsport, Hannover Reiß, Martin, Hannover VW Polo  
33.     Henke, Martin, Büren VW Polo  

Lancia A 112 Abarth-Cup

Gestartet: 39, Gewertet: 35
Distanz: 12 Runden = 54,504 km

  TeamFahrerWagenPkt.
1.     Peil, Heinz-F., Oberhausen  Lancia  
2.   Hörmann Fiat Lancia MS, Kempten Köster, Reinh., Herford Lancia  
3.   STCM Mannheim Rogg, Rolf, Mannheim  Lancia  
4.   Hörmann Fiat Lancia MS, Kempten Lutz, Anette, Ötzberg  Lancia  
5.     Reinhold, Klaus, Wolfenbüttel  Lancia  
6.   Gehring Raymund, München Arkenau, Nikolaus, Lohne  Lancia  
7.   Kathrein RRT Reuper, Duido, Bernau  Lancia  
8.     Reese, Klaus, Lindhorst  Lancia  
9.   Fiat-Wiesmann Lancia Wiesmann, Bernd, Dülmen Lancia  
10.     Angsten, Uwe, Ahrensburg  Lancia  
11.     Jahn, Hubert, Idar-Oberstein Lancia  
12.     Weber, Claus, Selb Lancia  
13.   Hörmann Fiat Lancia MS, Kempten Pürkner, W., Vilsbiburg  Lancia  
14.   Papa's Lieblingsteam, Hamm Hunsdieck, Rolf, Hamm  Lancia  
15.     Kobiolka, Friedh., Solingen  Lancia  
16.     Knorra, Klaus, Leimen  Lancia  
17.     Schmalenberger, U., Offingen  Lancia  
18.     Koller, Karl, Ellingen Lancia  
19.     Uetrecht, Werner, Stemwede  Lancia  
20.     Nordhofen, W.-H., Arnsberg  Lancia  
21.     Wieddekind, Frank, Baunatal  Lancia  
22.   Hörmann Fiat Lancla MS, Kempten Müller, G., Herbertshausen Lancia  
23.     Hirschmann, R., Weißenburg Lancia  
24.   Fiat-Wiesmann Lancia Wiesmann, Martin, Dülmen Lancia  
25.     Ueckmann, Josef, Herzebrock Lancia  
26.   Scuderia Magra, München Weber, Josef, Puchheim Lancia  
27.   Hörmann Fiat Lancia MS, Kempten Pfau, Hans Peter, Neuhausen Lancia  
28.     Schnell, Bernhard, Burgau  Lancia  
29.     Vogler, Chr., Heilbronn Lancia  
30.   Beru-Zündkerzen, Ludwigsburg Niemann, Brigitte, Monheim Lancia  
31.     Füglein, St.-M., Nürnberg Lancia  
32.     Heiliger, Eberh., Heinsberg  Lancia  
33.   Fiat Automobil Weber, Friedhelm, Frankfurt  Lancia  
34.     Arkenau, Jakob, Goldenstadt  Lancia  
35.     Hartl, Günter, München Lancia  

Gruppe Kart

Gruppe Kart E/250, Gestartet: 25, Gewertet: 21

  TeamFahrerWagenPkt.
1.     Hines, Martin, GB Hermite Zio/Rotax
2.     Grondstra, Perry, NL Zip/Rotax  
3.     Wegmann, Friedh., Recklinghausen Mach 1/Yamaha
4.     Bergmann, Jürgen, Odenthal Zip/Rotax  
5.     Seibold, Berth., Eislingen Kart/Rotax  
6.     Rath, Rainer, Norderstadt Dino/RRY-PVS
7.     Ihle, Dieter, Graben  Kart/Rotax  
8.     Kiefer, Hans-Peter, Erding  Zip/Rotax  
9.     Röhl, Carsten, Hamburg  Dino/Rotax  
10.     Vallenthon, H.-J., Finnentrop  Zip/Ropax  
11.     Petersen, lb Dresler, DK  Zip GP/Rotax
12.     Krieg, Ralf, Remschingen Zip/Rotax  
13.     Linke, Rainer, Buchholz  Zip/Rotax  
14.     Kremer, Ralf, Bedburg  Zip/Yamaha  
15.     Witte, Detlef, Langenfeld  Zip/Rotax  
16.     Räuscher, Carsten, Seevetal Dino/Rotax  
17.     Gutowski, Günter, Alvesl. Mach 1/Yamaha
18.     Ankenbrand, G., Bergrheinf. Mach 1/Rotax
19.     Flume, Josef, Hohenhameln Mach 1/BBY
20.     Penninger, Bruno, Wiesloch  Zip/Rotax  
21.     Vogler, Horst, Hamburg Mach 1/PRY  

Gruppe Kart, Division III, Gestartet: 14, Gewertet: 9

  TeamFahrerWagenPkt.
1.     Breckwoldt, J., Uetersen  Kart/Rotax  
2.     Müller, Manfred, Kempten Kart/Rotax  
3.     Brust, Hans-W., Höllerb.  Kart/Rotax  
4.     Müller, Michael, Eislingen Kart/Rotax  
5.     Böckl, Rudolf, A. Kart/Rotax  
6.     Springer, Erich, A. Kart/Rotax  
7.     Reuter, Michael, Ludwigshafen Kart/Rotax  
8.     Fröchle, Rolf, Ostfildern Kart/Rotax  
9.     Berg, Hermann-Josef, Lind  Kart/Rotax  

Gruppe Kart C/125, Gestartet: 4, Gewertet: 4

  TeamFahrerWagenPkt.
1.     Rötzsch, Wolfgang, Bredst.  Mach 1/Rotax  
2.     Schumacher, Andreas, Nauroth  Kali/Cagiva  
3.     Libor, Peter, Wiedenbrück Mach 1/Rotax  
4.     Wienand, Dieter, Dahlem Zip/Rotax  

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Quellen: ONS Mitteilungen 9/1984, 
Sportfahrer 7-1984,
touringcarracing.net