Offizielle Eröffnung der Nürburgring Grand-Prix-Strecke nach fast dreijähriger Bauzeit.
Am 12. Mai 1984 konnte die Grand-Prix-Strecke (4,542 km) des Nürburgrings (Kosten: ca. 82 Millionen Mark) feierlich eröffnet werden. Der Aufwand für die neue Streckenführung war immens, sollte sich doch die neue Strecke nun nicht mehr der gegebenen Landschaft anpassen sondern so gebaut werden, wie diese für ideale Bedingungen des Rennsports erforderlich war. Große Mengen an Erdreich mussten hierfür bewegt werden.
Am Start des ersten Rennens waren 20 ehemalige Nürburgring-Sieger, die entweder beim Großen Preis von Deutschland oder beim 1.000-Kilometer-Rennen Erfolge für sich erzielt haben. Die Liste ihrer Namen liest sich wie ein „Who’s Who des Motorsports“: Unter anderem nahmen Jack Brabham, Hans Herrmann, Phil Hill, Denis Hulme, James Hunt, Alan Jones, Niki Lauda, Klaus Ludwig, Stirling Moss, Alain Prost, Keke Rosberg, Jody Scheckter, Ayrton Senna und John Surtees teil. Eingesetzt werden in technischer und optischer Hinsicht weitgehend seriennahe Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Der damals noch weitgehend unbekannte Ayrton Senna gewann das Eröffnungsrennen.
Die Formel 1 kehrte am 7. Oktober, acht Jahre nach dem Großen Preis von Deutschland 1976 und Niki Laudas schwerem Unfall, an den Nürburgring zurück. Das Rennen wurde allerdings nicht auf dem Gesamtkurs inkl. Nordschleife gefahren, sondern nur auf der neuen GP-Strecke.
Am 22. Oktober 1984 eröffnete nach 13 Monaten Bauzeit das neue Rennsportmuseum (Kosten: ca. 4,6 Millionen Mark). Mithilfe von europäischen Fahrzeugherstellern, kompetenten Markenclubs und privaten Sammlern wurden historische Fahrzeuge im "revolvierenden System" gezeigt. So sollten immer wieder verschiedene Ausstellungen gezeigt werden und damit das Museum attrakiv für wiederkehrende Besucher machen. Die erste Ausstellung zeigte Rennwagen aus der Grand-Prix-Szene und der Fahrzeuge aus der Markenweltmeisterschaft, die auf dem Nürburgring in Aktion zu sehen waren. Ergänzt wurde die Ausstellung durch Rekordfahrzeuge.
Die Strecke
| Länge | 4,542 km, Ideallinie 4,494 km |
| Breite | min. 10 m |
| Kurven | 14, davon 6 links und 8 rechts |
| Kurvenradien | min. 30 m (bei km 055, max. 650 m (km 1,4 - 1,8) |
| Geraden | 11, längste ca. 750 m (Start- und Zielgerade) |
| Randstreifen | je 10 m links und rechts an den Geraden, bis zu 100 m in den Außenkurvenbereichen |
| Steigung | max. 8,8% bei km 2,26 |
| Gefälle | max. 6,5% bei km 3,15 |
| Höhenunterschied | ca. 56 m |
| Rundenzeit | 1:15,13 Min.* |
| Durchschnitt | 170,1 km/h* |
| Höchstgeschwindigkeit | 286,8 km/h bei km 3,8* |
| Langsamste Stelle | 88,5 km/h bei km 1,35* |
| Zuschauerplätze | ca. 120.000 |
* Basis Porsche 935
Steckenvarianten
| 1. | GP-Strecke gesamt: 4,542 km |
| 2. | Verkürzte GP-Stecke durch Querverbindung zwischen km 1,0 und km 2,6: ca. 3,029 km |
| 3. | Nordschleife und GP-Stecke: ca. 24,5 km |
| 4. | Nordschleife ohne GP-Strecke: ca. 20,6 km |
Fahrerlager
| Gesamtgröße | ca. 80 x 360 m = 30.000 m2 |
| Boxen | 10 Boxen à 13 x 18 m 8 Boxen à 13 x 12 m 2 Funktionärsboxen à 13 x 6 m |
| Boxenraum insg. | ca. 3.700 m2 |
Durch den Neubau der GP-Strecke war der Rennkalender am Ring leider so voll, dass kein Eifelrennen durchgeführt werden konnte.
Im Veedol-Langstreckenpokal Nürburgring gingen in diesem Jahr im Durchschnitt 130 Teams je Rennen an den Start. Insgesamt über 600 Fahrer nahmen teil. Die ersten beiden Läufe mussten noch auf der Nordschleife gefahren werden, erst ab dem dritten Lauf stand mit der Grand-Prix-Strecke eine moderne Start- und Zielanlage mit Boxengasse zur Verfügung. Man kann sich vorstellen, wie eng es ohne diese bei den ersten beiden Läufen zugegangen seine muss.
VLN Gesamtergebnis 1984 Plätze 1 bis 10
| Platz | Fahrer | Lizenz | Wagen | Punkte | VLN 1 | VLN 2 | VLN 3 | VLN 4 | VLN 5 | VLN 6 | VLN 7 | VLN 8 | VLN 9 | VLN 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Dierk Meyer, Lohmar | 00381 | VW Golf GTI | 69,72 | 8,97 | 9,39 | 9,31 | - | 7,60 | 8,57 | - | 8,80 | 8,33 | 8,75 |
| Heinrich Sprungmann, Essen | 05596 | VW Golf GTI | 69,72 | 8,97 | 9,39 | 9,31 | - | 7,60 | 8,57 | - | 8,80 | 8,33 | 8,75 | |
| 3. | Bernd Viebranz, Berlin | 032207 | VW Scirocco/Golf GTI | 69,06 | 9,44 | 6,36 | 8,50 | 9,29 | 7,86 | 9,23 | - | - | 9,09 | 9,29 |
| 4. | Gerhard Rödder, Altenkirchen | 3452 | Opel Kadett/VW Golf | 67,76 | 8,89 | 8,50 | 9,00 | 7,20 | 6,80* | 7,69 | - | 9,41 | 8,18 | 8,89 |
| 5. | Axel Felder, Hückeswagen | 7248 | Ford Escort | 64,58 | 8,75 | 4,00* | 9,00 | 8,75 | 9,00 | 8,33 | - | 8,00 | 8,75 | 4,00 |
| 6. | Martin Bräuer, Rheinbach | 9377 | VW Golf/Daihatsu | 63,54 | 8,00 | 8,33 | 8,00 | 8,57 | 8,00 | 7,50 | - | 7,14 | 8,00 | 3,33* |
| Franz-W. Fuchs, Lantershofen | 11392 | Daihatsu | 63,54 | 8,00 | 8,33 | 8,00 | 8,57 | 8,00 | 7,50 | - | 7,14 | 8,00 | 3,33* | |
| 8. | Wolfgang Kudrass, Lohmar | 1533 | Audi 50/VW Golf GTI | 63,04 | 9,66 | 9,70 | 9,66 | - | 9,60 | 5,24 | - | 9,60 | 9,58 | - |
| Heinz Pütz, Königswinter | 1747 | VW Golf GTI | 63,04 | 9,66 | 9,70 | 9,66 | - | 9,60 | 5,24 | - | 9,60 | 9,58 | - | |
| 10. | Jürgen Voigt, Heiligenhaus | 2206 | VW Golf GTI/Audi 80 | 62,85 | 9,31 | 5,76 | - | 8,00 | 6,67 | 7,62 | - | 8,40 | 8,00 | 9,09 |
* = Streichergebisse
Gewertet wurden die acht besten Ergebnisse von den neun gefahreren Rennen. Teilnehmer mit weniger Punkten sind nicht gelistet.
Valvoline Sprintpokal Nürburgring 1984 Plätze 1 bis 10
| 1. | Ludwig Nett | Mayen | Peugeot 205 GTI | 39,25 Pt. |
| 2. | Siegfried Köpke | Berlin | Porsche 924 | 38,68 Pt. |
| 3. | Peter Hass | Hofheim | Opel Kadett GTE | 37,64 Pt. |
| 4. | Rainer Teitscheid | Bergisch-Gladbach | Ford Escort RS | 35,90 Pt. |
| 5. | Wolfgang Land | Niederdreisbach | Ford Fiesta XR 2/Opel Manta GTE | 35,74 Pt. |
| 6. | Rolf Krogel | Leichlingen | VW Polo | 35,44 Pt. |
| 7. | Herbert Kummle | Zell | Ford Escort RS | 35,31 Pt. |
| 8. | Heinz-Otto-Fritzsche | Hückeswagen | Opel Kadett GTE | 34,56 Pt. |
| 9. | Johannes Scheid | Kottenborn | Fiat 127 Sport | 34,05 Pt. |
| 10. | Arnold Schain | Langerwehe | Audi 50 | 32,78 Pt. |
Endstand nach fünf Läufen. Teilnehmer mit weniger Punkten sind nicht gelistet.
Die Veranstaltungen 1984 im Überblick
| April | ||
|---|---|---|
| 15.04.1984 | 33. ADAC-Westfalenfahrt | Nordschleife 1. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: ADAC Westfalen West e.V., Sportabteilung, Dortmund |
Mehr … (VLN 1. Lauf 1984 "33. ADAC-Westfalenfahrt") |
| 28.04.1984 | ADAC-Ahr-Rotwein-Trophy | Nordschleife 2. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: ASC Ahrweiler e.V. im ADAC |
Mehr … (VLN 2. Lauf 1984 "ADAC-Ahr-Rotwein-Trophy") |
| Mai | ||
|---|---|---|
| 05.05.1984 | "333 Meilen Nürburgring" Sieglarer ADAC-Langstreckenrennen | Mehr … (Sieglarer ADAC-Langstreckenrennen "333 Meilen Nürburgring" 1984) |
| 12.05.1984 | ADAC Rundstreckenrennen der Nürburgring Champions „um den Mercedes-Benz-Cup" | GP-Strecke
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Mehr … (ADAC Rundstreckenrennen der Nürburgring Champions „um den Mercedes-Benz-Cup" 1984) |
| 24.-27.05.1984 | Großer Preis von Deutschland | GP-Strecke 5. Weltmeisterschaftslauf für Motorräder Veranstalter: ADAC Nordrhein e.V., Köln |
Mehr … (Großer Preis von Deutschland für Motorräder 1984) |
| Juni | ||
|---|---|---|
| 02.-03.06.1984 | 7. DMV Motorradrennen um den Siegerlandpreis | GP-Strecke
|
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| 09.-10.06.1984 | ADAC/DAMC-Oldtimer-Festival „Um den Jan-Wellem-Pokal“ | GP-Strecke Veranstalter: DAMC 05, Düsseldorf |
Mehr … (Int. ADAC/DAMC-05 Oldtimer-Festival 1984) |
| 15.-17.06.1984 | 19. ADAC-300-km-Rennen | GP-Strecke Veranstalter: ADAC Mittelrhein e.V., Koblenz |
Mehr … (19. ADAC-300-km-Rennen 1984) |
| 23.06.1984 | 16. ADAC-Barbarossapreis | Nordschleife und GP-Strecke 3. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: MSC Sinzig e.V. im ADAC |
Mehr … (VLN 3. Lauf 1984 "16. ADAC-Barbarossapreis") |
| 24.06.1984 | Wuppertaler Motorradpreis | GP-Strecke Veranstalter: Renngemeinschaft Wuppertal e.V. im ADAC |
Mehr … (Wuppertaler Motorradpreis, 1984) |
| 30.06.1984 | 15. Adenauer ADAC-Rundstrecken-Trophy | Nordschleife und GP-Strecke 4. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: MSC Adenau e.V. im ADAC |
Mehr … (VLN 4. Lauf 1984 "15. Adenauer ADAC Rundstrecken Trophy") |
| Juli | ||
|---|---|---|
| 06.-08.07.1984 | ADAC-Großer Preis der Tourenwagen Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft | 8. Lauf |
Mehr … (Großer Preis der Tourenwagen 1984) |
| 12.-14.07.1984 | Int. ADAC-Kart-Grand-Prix | Mehr (Int. ADAC-Kart-Grand-Prix Nürburgring 1984)… |
| 13.-15.07.1984 | 30. Int. ADAC-1000-km-Rennen | Mehr … (30. Int. ADAC-1000-km-Rennen 1984 – Zeitplan) |
| 21.07.1984 | RCM-DMV-Grenzlandrennen | Nordschleife und GP-Strecke 5. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: Rheydter Club für Motorsport |
Mehr … (VLN 5. Lauf 1984 "RCM-DMV-Grenzlandrennen") |
| 22.07.1984 | 8. ADAC-Rundstreckenrennen Köln/Neuss „um die H.P.Joisten-Trophy“ | Mehr … (8. Int. ADAC-Rundstreckenrennen Köln/Neuß 1984) |
| 28.07.1984 | 25. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup | Nordschleife und GP-Strecke 6. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: Automobilclub Altkreis Schwelm e.V. |
Mehr … (VLN 6. Lauf 1984 "25. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup") |
| 29.07.1984 | Adenauer ADAC Motorradpreis | GP-Strecke Veranstalter: MSC Adenau e.V. im ADAC |
Mehr … (ADAC Adenauer Motorradpreis 1984) |
| August | ||
|---|---|---|
| 05.08.1984 | ADAC-Rhein-Ruhr-Pokalrennen | Mehr … (ADAC-Rhein-Ruhr-Pokalrennen Nürburgring 1984) |
| 11.08.1984 | 9. DMV-4-Stunden-Rennen | Nordschleife und GP-Strecke 7. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: Valvoline Renngemeinschaft Düren e.V. im DMV |
Abgesagt (Nebel) |
| 12.08.1984 | 4. ADAC Motorradrennen "Um den Preis der Stadt Radevormwald" | GP-Strecke Veranstalter: Motorsportclub Radevormwald e.V. im ADAC |
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| 12.-14.07.1984 | Ini. ADAC-Kart-Grand-Prix Nürburgring | |
| 17.-19.08.1984 | 12. AvD Oldtimer-Grand-Prix Rennen für Historische Renn- und Sportwagen/Motorräder Veranstalter: AvD Sport GmbH |
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| 25.-26.08.1984 | ADAC 24 Stunden-Rennen Nürburgring Veranstalter: ADAC Nordrhein e.V., Köln |
Mehr … (12. Int. ADAC 24-Stunden-Rennen 1984) |
| September | ||
|---|---|---|
| 01.-02.09.1984 | 9. Int. ADAC 8-Stunden Nürburgring 4. Lauf Langstrecken Weltmeisterschaft für Motorräder 1984 Veranstalter: ADAC Nordrhein e.V., Köln |
Mehr … (9. Int. ADAC 8-Stunden Rennen 1984 – Zeitplan) |
| 16.09.1984 | ACV/AvD Rundstreckenrennen Nürburgring - VALVOLINE Sprintpokal | GP-Strecke
|
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| 22.-23.09.1984 | 11. ADAC-Bilstein-Super-Sprint | GP-Strecke Veranstalter: Automobil-Club 1927 Mayen e.V. im ADAC |
Mehr … (11. Int. ADAC-Bilstein-Super-Sprint 1984) |
| 29.09.1984 | 24. ADAC-Reinoldus-Langstreckenrennen | Nordschleife und GP-Strecke 8. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: Dortmunder MSC e.V. im ADAC |
Mehr … (VLN 8. Lauf 1984 "24. ADAC-Reinoldus-Langstreckenrennen") |
| 29.09.1984 | DMV-Leistungdprüfung um die Valvoline-Trophy Lauf zur Nürburgring Wang/Castrol-Cup für Leistungsprüfungen 1984 Veranstalter: Valvoline RG Düren e.V. im DMV |
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| 30.09.1984 | 6. ADAC-Rundstreckenrennen "Solinger Waffenschmied" | GP-Strecke Valvoline Sprintpokal 1984 Veranstalter: Motorsport Club Aufderhöhe e.V. im ADAC |
Mehr … (6. ADAC-Rundstreckenrennen "Solinger Waffenschmied Nürburgring" 1984) |
| Oktober | ||
|---|---|---|
| 05.-07.10.1984 | AvD-Großer Preis von Europa | GP-Strecke 15. Weltmeisterschaftslauf Formel 1 1984 Veranstalter: AvD, Frankfurt/Main |
Mehr … (AvD-Großer Preis von Europa 1984 – Zeitplan) |
| 13.10.1984 | DMV-250-Meilen-Rennen | Nordschleife und GP-Strecke 9. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: AC Monheim e.V. im DMV |
Mehr … (VLN 9. Lauf 1984 "DMV-250-Meilen-Rennen") |
| 14.10.1984 | DMV-Rundstreckenrennen „Schelmenturm-Cup“ | GP-Strecke Veranstalter: AC Monheim e.V. im DMV |
Mehr … (DMV-Rundstreckenrennen Nürburgring "Schelmenturm-Cup", 1984) |
| 27.10.1984 | 8. DMV-Münsterlandpokal | Nordschleife und GP-Strecke 10. Lauf VLN – Veedol-Langstreckenpokal-Nürburgring 1984 Ausrichter: MSC Münster e.V. im DMV |
Mehr … (VLN 10. Lauf 1984 "8. DMV-Münsterlandpokal") |
| 28.10.1984 | 6. ADAC/RBG-Rundstreckenrennen Nürburgring Veranstalter: Renngemeinschaft Bergisch Gladbach e.V. im ADAC |
Mehr … (6. ADAC/RGB-Rundstreckenrennen Nürburgring, 1984) |
| November | ||
|---|---|---|
| 04.11.1984 | „33 Meilen Nürburgring“ Sieglarer-ADAC-Kurzstreckenrennen | GP-Strecke
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Mehr … (33 Meilen Nürburgring/Sieglarer-ADAC-Rundstreckenrennen, 1984) |
| 10.-11.11.1984 | Int. 13. ADAC-Rallye Köln-Ahrweiler 1984 | Mehr … (Int. 13. ADAC-Rallye Köln-Ahrweiler 1984) |
Und sonst?
- Die DTM startete in ihre erste Saison: Volker Strycek wurde erster DTM-Meister, obwohl ihm mit seinem 285 PS starken Gubin-BMW 635 CSI kein einziger Sieg gelang.
- 1984 wurde Stefan Bellof als erster Deutscher Weltmeister in einem Wettbewerb für Rundsteckenrennen (FIA World Endurance Championship).
- Niki Lauda gewann zum dritten Mal nach 1975 und 1977 die Formel 1-Fahrer-Weltmeisterschaft – mit nur einem halben Punkt Vorsprung. McLaren sicherte sich den Konstrukteurstitel.
- In der Formel 1 erreichten Turbomotoren Leistungen von über 800 PS im Qualifying-Trimm
- Ayrton Senna machte beim Regenrennen in Monaco erstmals international auf sich aufmerksam.
- Der Audi Sport quattro debütierte 1983 auf der IAA und kam 1984 in den Rallyeeinsatz; er hatte einen deutlich verkürzten Radstand gegenüber dem Ur‑quattro.
- Der Apple Macintosh wurde am 24. Januar 1984 vorgestellt und war der erste kommerziell erfolgreiche Personal Computer mit konsequent auf grafische Benutzeroberfläche (GUI) und Maus ausgelegter Bedienung.
- Der Begriff „Cyberspace“ wurde 1982 durch William Gibsons in der Kurzgeschichte „Burning Chrome“ geprägt aber erst 1984 durch den Roman "Neuromancer" populär.
- Die Olympischen Sommerspiele in Los Angeles fanden ohne den Ostblock statt, was den Medaillenspiegel stark beeinflusste.
Teaserbild: Ayrton Senna beim Eröffnungsrennen der GP-Strecke
Quellen und Literatur: Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Daten–Fakten–Zahlen, 1996, ISBN 3-930376-06-7;
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1:
Der neue Nürburgring - Portait eines modernen Motorsportzentrums; Nürburgring GmbH (Hrsg.); 1984;
ONS Mitteilungen Jahrgänge 1984/1985
Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Akualisierung: 19.12.2017
