• DTM Nürburgring
• 5. Lauf 2010
• GP-Strecke, 3,629 km
• Distanz: 49 Runden = 177,821 km

Zeitplan

Mercedes-Benz feiert Dreifacherfolg – Spengler dominiert, Audi patzt

Beim fünften Lauf der DTM-Saison 2010 auf dem traditionsreichen Nürburgring lieferte Mercedes-Benz eine überlegene Vorstellung ab. Bruno Spengler kontrollierte das Rennen von der ersten bis zur letzten Runde und fuhr einen souveränen Start-Ziel-Sieg ein. Mit diesem Triumph – seinem zweiten der Saison – baute der Kanadier seine Führung in der Gesamtwertung weiter aus und unterstrich eindrucksvoll seinen Titelanspruch.

Spengler erwischte den perfekten Start und setzte sich früh vom Feld ab. In den folgenden Runden ließ er keinen Zweifel an seiner Entschlossenheit aufkommen und hielt die Konkurrenz konsequent auf Distanz. Der Lohn: zehn weitere Meisterschaftspunkte und die Gewissheit, momentan der Maßstab im Feld zu sein.

Hinter ihm rundete Mercedes-Benz den perfekten Tag mit einer geschlossenen Teamleistung ab. Die beiden Briten Paul Di Resta und Gary Paffett folgten auf den Plätzen zwei und drei und machten damit den Dreifacherfolg für die Stuttgarter Marke komplett. Es war zugleich der 100. DTM-Sieg für Mercedes-Benz – ein Meilenstein in der Geschichte des Herstellers.

Die Freude im Team war entsprechend groß. Die Performance auf dem Nürburgring markierte einen der stärksten Auftritte der Marke in der laufenden Saison. Besonders bemerkenswert war die deutliche Steigerung gegenüber dem Qualifying, in dem Audi noch tonangebend war.

Für Audi endete das Rennen hingegen mit einer herben Enttäuschung. Timo Scheider war als Vierter der beste Pilot der Ingolstädter. Nach einem starken Start arbeitete er sich zügig nach vorn und behauptete seine Position über das gesamte Rennen hinweg. Dennoch blieb die erhoffte Podestplatzierung aus, was angesichts der hohen Erwartungen unbefriedigend war.

Noch schwerer traf es Mattias Ekström. Der Schwede, der sich am Vortag die Pole Position gesichert hatte, verlor bereits beim Start entscheidende Plätze. Technische Schwierigkeiten und ein durchwachsener Rennverlauf warfen ihn bis auf Rang sieben zurück – eine herbe Enttäuschung nach dem starken Qualifying. Audi sah sich gezwungen, die Ursachen für die schwache Rennperformance intern aufzuarbeiten.

Im Mittelfeld entwickelte sich ein sehenswerter Zweikampf zwischen Jamie Green und Ralf Schumacher. Green konnte sich gegen die Angriffe seines Markenkollegen durchsetzen und sicherte sich Platz fünf – ein starkes Ergebnis, insbesondere mit einem Fahrzeug aus dem Jahr 2008. Schumacher kam als Sechster ins Ziel und sammelte damit seine ersten Meisterschaftspunkte der Saison.

In der Gesamtwertung führt Spengler nun mit 42 Punkten deutlich vor Green, der 26 Zähler auf dem Konto hat. Dahinter folgen Paffett und Di Resta, die sich mit jeweils 25 Punkten ein enges Duell um Platz drei liefern.

Gesamtergebnis

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