VLN 6. Lauf 1978 "3. DMV-4-Stunden-Rennen"

• 3. DMV-4-Stunden-Rennen "Um den Valvoline-Cup
• 6. Lauf VLN Valvoline-Langstreckenpokal Nürburgring 1978
• Ausrichter: Renngemeinschaft Düren e.V. DMV
• Nordschleife, 22,835 km
• Distanz: 26 Runden= 593,71 km
• ONS Reg.-Nr.: 296/78

29. Juli 1978

Das Rennen

Großes Feld, heiße Cockpits und ein Porsche-Sieg: Der sechste VLN-Lauf 1978

• 143 Fahrzeuge gingen beim sechsten Lauf des VLN Valvoline-Langstreckenpokals 1978 auf der Nürburgring-Nordschleife an den Start.
• Nach dem frühen Aus von von Lischke/Jahn entschieden Walter/Prinz den Gesamtsieg mit 61 Sekunden Vorsprung für sich.
• In mehreren Klassen prägten technische Probleme, enge Duelle und souveräne Favoritensiege das Rennen.

Am 29. Juli 1978 richtete die Renngemeinschaft Düren e.V. im DMV das 3. DMV-4-Stunden-Rennen „Um den Valvoline-Cup“ aus. Der sechste Lauf zum VLN Valvoline-Langstreckenpokal Nürburgring führte ausschließlich über die 22,835 Kilometer lange Nordschleife. Über 26 Runden ergab sich eine Renndistanz von 593,71 Kilometern. Die Veranstaltung war unter der ONS-Reg.-Nr. 296/78 ausgeschrieben. 

Schon vor dem Start wurde deutlich, welche Bedeutung der Lauf innerhalb der noch jungen Langstreckenserie besaß. Nach dem neuesten ONS-Streckenabnahmeprotokoll durften fortan 150 Fahrzeuge der Gruppen 1 bis 4 gleichzeitig auf die Strecke. Der Veranstalter nutzte diese Möglichkeit nahezu vollständig aus: 143 Fahrzeuge nahmen das Rennen in Angriff.

Der Start verzögerte sich allerdings um mehr als eine Stunde. Ein Zwischenfall im Training hatte die Bergungsdienste stark gefordert. Erst nachdem Zäune wiederhergestellt und die Strecke von Trümmern befreit worden waren, konnten sich die Fahrer in den von der Sommersonne aufgeheizten Cockpits bereitmachen. Als das Rennen schließlich freigegeben wurde, entwickelte sich an der Spitze zunächst das erwartete Bild: Die Porsche-Teams bestimmten das Tempo und setzten sich früh in Szene.

Porsche-Duell an der Spitze – Walter/Prinz erben ihre Chance nicht, sie nutzen sie

In der Anfangsphase gehörten von Thomas Lischke und Armin Jahn (beide Stuttgart) zu den prägenden Mannschaften. Das Duo konnte sich im Kreis der schnellen Porsche-Besatzungen allmählich absetzen und schien zunächst beste Karten im Kampf um den Gesamtsieg zu haben. In der siebten Runde endeten diese Aussichten jedoch abrupt durch eine Kollision. Damit war die Entscheidung an der Spitze wieder offen.

In der Folge rückten die mülheimer Wolfgang Walter und Werner Prinz sowie Dr. Gerhard Happel (Waldeck) und Götz von Tschirnhaus (Hamburg) in den Mittelpunkt. Beide Teams lieferten sich über die Distanz einen engen Kampf um den Gesamtsieg. Am Ende setzten sich Walter/Prinz durch und gewannen das 3. DMV-4-Stunden-Rennen mit einem Vorsprung von exakt 61 Sekunden. Dr. Happel/von Tschirnhaus mussten sich mit Rang zwei begnügen, blieben aber bis zum Schluss in Schlagdistanz. Dr. Klaus Kammenhuber (Neunkirchen) und Uwe Machel (Hamburg) komplettierten im Carrera das Gesamtpodium und wurden zugleich bestes Team der Gruppe 4. Sie erreichten das Ziel mit einer Runde Rückstand auf die Sieger.

Auch dahinter gab es bemerkenswerte Leistungen. Hans Weißgerber (Lützelbach) bestätigte gemeinsam mit Copilot Jürgen Möhle (Kürten) im BMW 2002 erneut seine starke Form. Der sechste Gesamtrang bedeutete zugleich Gruppen- und Klassensieg. In dieser Wertung folgten Rudolf Beck (Lindlar) und Theo Körner (Engelskirchen) auf BMW, die sich Axel Felder (Hückeswagen) und Paul Hulverscheid (Halver) im äußerlich an die Gruppe 1 erinnernden Escort nur mit Mühe vom Leib halten konnten.

Einen souveränen Eindruck hinterließen Peter Valder (Bad Neuenahr) und Walter Piel (Meerbusch) im Golf GTI. In der Gruppe 2 bis 1600 ccm kontrollierten sie ihre Klasse und hatten im Ziel einen deutlichen Vorsprung auf Peter Stern (plaidt) und Kurt Hens (Mayen) herausgefahren. Deren BMW 1602 galt zwar bereits als etwas betagt, lief aber weiterhin konkurrenzfähig. Dennoch fehlten dem zweitplatzierten Team am Ende rund neun Minuten auf die Klassensieger.

In der Klasse bis 1300 ccm erreichten nur fünf von 15 gestarteten Fahrzeugen das Ziel. Heinz und Reinhold Pütz aus Königswinter arbeiteten sich mit beständiger Fahrweise im NSU TT an die Spitze und brachten den Erfolg mit eineinhalb Minuten Vorsprung ins Ziel. Dahinter folgten Wolfgang Eidt (Bingen) im Renault 5 und Karl-Josef Goldschmidt (Bonn) im Fiat 128. Bei den Tourenwagen bis 1150 ccm bestätigten Lammers/Schlieper auf Audi 50 ihre erfolgreiche Kombination und holten erneut den Klassensieg.

Technische Probleme, enge Klassenduelle und wichtige Pokalpunkte

In der Klasse der Spezial-Tourenwagen über 2000 ccm war der Rennverlauf von technischen Schwierigkeiten geprägt. Die Dürener Siegfried Herzog und Robert Rupitsch gewannen im Commodore, obwohl ihnen im Ziel nur noch zwei Vorwärtsgänge zur Verfügung standen. Michael Lehmacher (Halver) und Peter Döring (Wuppertal) folgten in einem weiteren Commodore mit lediglich 32 Sekunden Rückstand. Dieter Gustas und H. Holtmann (beide Bergkamen-Rünthe) erreichten im Ford Capri Rang drei; auch an ihrem Fahrzeug waren die Spuren des Rennens sichtbar.

Wesentlich problemloser verlief der Auftritt von Manfred Webs (Köln) und Peter Heckler (Lindlar). Mit ihrem KWS-Escort fuhren sie bei den Serien-Tourenwagen bis 2000 ccm einen Start-Ziel-Sieg heraus und sicherten sich zugleich den Erfolg in der Wertungsgruppe. Der zweitplatzierte Escort von Günter Braumüller (Vöhringen) und Bernhard Mangold (Ulm) hatte im Ziel eine Runde Rückstand. Udo Piesack (Andernach) und Hans-Günter Ericson (Plaidt) verfehlten mit ihrem Opel den anvisierten zweiten Platz nur um 13 Sekunden.

Besonders intensiv war der Kampf bei den 1600ern. Die beiden Golf von Michael Eschmann und Wilfried Hilgendorf, Norbert Kieferle (Rottenburg) und Harald Behr (Eschborn) sowie der TM-Scirocco von Friedhelm Croes und Werner Horn (beide Essen) lieferten sich über zehn Runden ein enges Duell. Danach setzte sich der Scirocco ab und fuhr einem sicheren Klassensieg entgegen.

Bei den Serien-Tourenwagen bis 1300 ccm erfüllten die gevelsberger Hartmut Müller und Gerhard Hennemann im Alfa Romeo die Favoritenrolle. Sie dominierten ihre Klasse klar. Das Alfa-Team Hans-Friedrich Motte (Wuppertal) und Leo Wissen (Bad Neuenahr) verlor durch einen defekten Zündverteiler sechs Runden und damit den sicher geglaubten zweiten Platz. Davon profitierten Dieter Walterscheid (Troisdorf) und Bodo Stöhr (Hückeswagen), die Rang zwei übernahmen.

In der Klasse bis 1150 ccm ging es erneut hart zur Sache. Ulrich Sieling (Jülich) und Wolf-Dieter Feuerlein (Tungeln) schieden mit ihrem Fiat bereits in der ersten Runde aus. Der Autobianchi von Klaus Boeck (Wuppertal) und Lutz Jacob (Gevelsberg) blieb in der Hatzenbach stehen. Zunächst übernahmen die Mönchengladbacher Friedhelm Coenenund Walter Hermann in einem weiteren Autobianchi die Führung, mussten diese später jedoch an Wolfgang Kudrass (Lohmar) im Audi abgeben. Kudrass baute bis ins Ziel einen Vorsprung von rund zwei Minuten auf. Die Düsseldorfer Werner Burchartz und Günter Bochem brachten einen Autobianchi mit vier Minuten Rückstand als Dritte ins Ziel.

Die kleinste Klasse bis 1000 ccm war einmal mehr ausschließlich mit Autobianchi-Fahrzeugen besetzt. Nett/Hoffmann, die zu diesem Zeitpunkt bereits die Pokalserie anführten, gewannen erneut und bauten ihre Führung in der Meisterschaft weiter aus. Die Wuppertaler Manfred Lambeck und Willi Nickel hatten sich zehn Runden lang mit den späteren Siegern auseinandergesetzt, mussten jedoch nach technischem Defekt im Bereich Kesselchen aufgeben. Die weiteren Plätze gingen an Alfred Kreutzer (Herxheim) und Walter Vogler (Germersheim) vor Wolfgang Willkomm (Neuss) und Dieter Walterscheidt (Troisdorf).

Neben dem sportlichen Verlauf blieb auch die Organisation der Veranstaltung in Erinnerung. Nachdem die Vorjahresausgabe im Premierenjahr der VLN noch Anlass zu Kritik gegeben hatte, zeigte sich 1978 ein deutlich verbessertes Bild. Der Veranstalter hatte erkennbar großen Aufwand betrieben, um einen reibungslosen Ablauf zu ermöglichen. Damit fügte sich das 3. DMV-4-Stunden-Rennen in eine Entwicklung ein, die das Niveau des Valvoline-Langstreckenpokals weiter anhob und die Serie auf der Nordschleife nachhaltig stärkte.

Gestartet	143
Gewertet	88
Nicht gewertet	55
Sieger	Wolfgang Walter / Werner Prinz, Team Vicom-Alarm-Systeme, Essen - Fellmann-Tuning, Porsche Carrera RS

Gesamtergebnis Plätze 1 bis 3 und 6

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Team Vicom-Alarm-Systeme, Essen - Fellmann-Tuning	Walter, Wolfgang, Mülheim Prinz, Werner, Mülheim	Porsche Carrera RS
2.	Norddeutscher AC, Hamburg	Dr. Happel, Gerhard, Waldeck von Tschirnhaus, Götz, Hamburg	Porsche Carrera RS
3.	Norddeutscher AC, Hamburg	Dr. Kammenhuber, K., Neunk. Machel, Uwe, Hamburg	Porsche 911 SC RSG
4.		N/A
5.		N/A
6.	RG Bergisch-Gladbach	Mühle, Jürgen, Kürten-Herweg Weißgerber, H., Sachsenhausen	BMW 2002

Klassenergebnisse

Gruppe 1 bis 1000 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 6

	Team	Fahrer	Wagen
1.	MSC Adenau, Nürburg	Nett, Hermann-Josef, Adenau Hoffmann, Norbert, Adenau	Autobianchi A 112
2.	MC Haßloch	Kreutzer, Alfred, Herxheim Vogler, Walter, Germersheim	Autobianchi Abarth
3.	RG Sieglar, Niederkassel	Willkomm, Wolfgang, Neuss Walterscheidt, D., Troisdorf	Autobianchi A 112 Abarth
4.		Arians, Theodor, Essen Hampl, Ottmar, Essen	Autobianchi A 112 Abarth
5.		Klare, Hartmuth, Düsseldorf	Autobianchi Abarth
6.	STH, Idar-Oberstein	Kilsch, Klaus, Hintertiefenbach	Autobianchi Abarth

Gruppe 1 bis 1150 ccm, Gestartet: 18, Gewertet: 11

	Team	Fahrer	Wagen
I.	MSC Wahlscheid, Lohmar	Kudrass, Wolfgang, Lohmar	Audi 50 GL
2.	Rheydter Club für Motorsport, Mönchengladbach	Hermann, Walter, Mönchengladbach Coenen, Friedhelm, M.-Gladbach	Autobianchi A 112
3.	RG MSC Langenfeld	Burchartz, Werner, Düsseldorf Bochem, Günter, Düsseldorf	Autobianchi A 112 Abarth
4.		Saller, Walter, Lengerich	VW Polo
5.	Valvoline-Racing, Hamburg	Niemann, Hans-H., Monheim	Fiat 128 SLC
6.	RG MSC Langenfeld	Heick, Heinz-Dieter, Köln	Autobianchi A 112
7.	SFG Köln	Ströter, Hans-Georg, Köln Nettesheim, Hans-Josef, Köln	Fiat 128 SLC
8.		Persch, Hans-Georg, Pforzheim	VW Audi 50
9.		Baumgartner, Heinz, Wutöschingen Trafela, Franz, Klettgau	Audi 50 GL
10.		Steinfeld, Dirk, Leverkusen Brüggen, Günter, Leverkusen	VW Polo LS
11.	MSC Saßmannshausen, Laasphe-Feudingen	Widemann, Klaus, Erndtebrück Behnke, Richard, Bad Berleburg	Audi 50

Gruppe 1 bis 1300 ccm, Gestartet: 16, Gewertet: 9

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Müller, Hartmut, Gevelsberg Hennemann, Gerhard, Gevelsberg	Alfa Romeo
2.	RG Sieglar, Niederkassel	Walterscheidt, D., Troisdorf Stöhr, Bodo, Hückeswagen	Simca Rallye 3
3.		Weber, Martin, Berlin Ahrendt, Joern, Berlin	Alfasud TI
4.		Pakusa, Norbert, Bad Ems Strefler, Karl, Anbach	Simca 1000 JC
5.		Hundhausen, Wilfried, Viersen Klerkx, Karl-Heinz, Tönisvorst	Alfa Romeo 1300 J
6.		Rauh, Bernd, Loßburg Röthing, Gernot, Rommerskirchen	Alfasud TI
7.		Erpelding, Fritjof, Köln Maintz, Franz, Köln	Honda Civic
8.	RT Scharnhorst, Dortmund	Hacheney, Dieter, Dortmund Voll, Jürgen, Lünen	Fiat 1300 SLC
9.	Bergischer MC, Wuppertal	Motte, Hans-Fr., Wuppertal Wissen, Leo, Bad Neuenahr	Alfa Romeo GTS

Gruppe 1 bis 1600 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 8

	Team	Fahrer	Wagen
1.	VW-Schultz TM-Automobiltechnik-RG, Essen	Croes, Friedhelm, Essen Horn, Werner, Essen	VW Scirocco
2.		Ley, Hans-Jörn, Bonn-Bad Godesberg Rietmann, Josef, Königswinter	VW Golf GTI
3.		Hölscher, Elmar, Krefeld Vincentz, Hermann, Willich	VW Scirocco GTI
4.		Hoßfeld, Hans-W., Bielefeld	VW Golf GTI
5.	AC Altkreis Schwelm, Ennepetal	Lunau, Rafael, Gevelsberg Kliem, Gerhard, Ennepetal	VW Golf GTI
6.	MSC Adenau, Nürburg	Zimmer, Herbert, Schönau Müller, Josef, Schönau	Audi 80
7.		Loewe, Rolf, Neuss Helten, Jakob, Neuss	VW Golf
8.	MSC Wahlscheid, Lohmar	Meyer, Dierk, Lohmar Sprungmann, Heinz, Essen	Audi 80 GTE

Gruppe 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 11, Gewertet: 7

	Team	Fahrer	Wagen
1.	KWS-Motorsport, Koblenz-Lützel	Webs, Manfred, Köln Heckler, Peter, Lindlar	Ford Escort 2,0 RS
2.	Ford-Berkenkamp, Worms	Braumüller, Günter, Vöhringen Mangold, Bernhard, Ulm	Ford Escort RS
3.	Valvoline-Racing, Hamburg	Piesack, Udo, Andernach Erikson, Hans-Günter, Plaidt	Opel Kadett GTE
4.		Müller, Kurt, Bad Breisig Weger, Hubert, Remagen	Ford Escort 2,0 RS
5.		Bitschnau, Michael, Köln Degenhardt, Michael, Köln	Opel GTE
6.		Leuchtenberg, Udo, Nideggen Schreiber, Heinz, Aachen	Opel Kadett GTE
7.		Flötgen, Berthold, Oberhausen	Opel Kadett GTE

Gruppe 1 über 2000 ccm, Gestartet: 11, Gewertet: 9

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Herzog, Siegfried, Düren Rupitsch, Robert, Düren	Opel Commodore GSE
2.	AC Radevormwald "Team Fuffu"	Lehmacher, P. Michael, Halver Döring, Peter, Wuppertal	Opel Commodore GSE
3.	Eichberg-Racing, Osnabrück	Gustas, Dieter, Bergkamen-R. Holtmann, H., Bergkamen-R.	Ford Capri
4.	Valvoline-Racing, Hamburg	Filthaut, Günter, Menden Imhof, Volker, Menden	Opel Commodore
5.		Krämer, Klaus, Hürth Bergner, Paul, Köln	Opel Commodore GSE
6.	SFG Köln	Lingen, Jochen-Dieter, Köln Gräff, Karl, Frankfurt	Opel Commodore
7.		Paritschke, Günter, Köln Müller, Herbert, Köln	Ford Capri
8.		Löffler, Walter, Jugenheim Diebel, Klaus, Griesheim	Opel Commodore GSE
9.	ABEX-Pagid-RT, Essen-Bergeborbeck	Weisheidinger, Johann, Nauheim Hackner, Dietmar, Rodgau	Opel Commodore

Gruppe 2 bis 1150 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 8

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Lammers, Konrad, Essen Schlieper, Rolf, Essen	Audi 50
2.		Wassyl, Klaus, Essen Probsthain, Lothar, Mülheim	VW Polo
3.		Krein, Reinhard, Brühl Trimborn, Bernd, Bornheim	NSU Prinz 1000 LS
4.		Siekmann, Rolf, Sprockhövel van Osten, Wilfried, Gevelsberg	Simca 1100 DB
5.		Wicker, Toni, Limburg Fuchs, Christian, Diez	Autobianchi A 112 A
6.	Hagen & Co. GmbH, Krefeld	Schuster, Herbert, Neuss Scheidt, Johannes, Kottenborn	Autobianchi Ab. 70HP
7.	AC Altkreis Schwelm, Ennepetal	Noeckel, Wolfgang, Ennepetal Stade, Walter, Dortmund	Autobianchi A 112
8.		Damitz, Carl, Essen Probstain, Lothar, Mülheim	Audi 50

Gruppe 2 bis 1300 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 6

	Team	Fahrer	Wagen
1.	MSC Wahlscheid, Lohmar	Pütz, Heinz, Königswinter Pütz, Reinhold, Königswinter	NSU TT
2.		Eidt, Wolfgang, Bingen	Renault 5 TS
3.		Goldschmidt, Karl-Josef, Bonn	Fiat 128 Rallye
4.	Kellergeister-Springbock-Simca, Idar-Oberstein	Kurpjuhn, Alfred, Dortmund Tuhe, Hans-Jürgen, Dortmund	Simca SJC
S.	MSC "Dumeklemmer", Ratingen	Wisinger, Werner, Ratingen	NSU
6.	RG Sieglar, Niederkassel	Salk, Diethelm, Bonn-Beuel Hauwarth, Karl-Heinz, Köln	Simca Rallye 2

Gruppe 2 bis 1600 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 7

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Valvoline-Racing, Hamburg	Valder, Peter, Bad Neuenahr Piel, Walter, Meerbusch	VW Golf
2.	Valvoline-Racing, Hamburg	Stern, Peter, Plaidt Hens, Kurt, Mayen	BMW 1602
3.	Toyota-Tuning Thönnes, Leverkusen	Janitschek, Max, Bergisch-Gladbach Schöfer, Karl-Heinz, Köln	Toyota Celica GT
4.		Szudol, Wolfgang, Ubach-Palenberg Vanienschotm, Albert, Belgien	Renault 17
5.		Dr. Ligensa, Klaus, Dortmund Birk, Manfred, Dortmund	VW Golf
6.	ABT-Motorsport, Kempten	Göpfert, Renate, Dachau Göpfert, Herbert, Dachau	VW Scirocco
7.	Christopherus-Racing, Bochum	Biewald, Peter Paul, Bochum Domagalla, Heinz-J., Bochum	BMW 1600-2

Gruppe 2 bis 2000 ccm, Gestartet: 15, Gewertet: 9

	Team	Fahrer	Wagen
1.	RG Bergisch-Gladbach	Mühle, Jürgen, Kürten-Herweg Weißgerber, H., Sachsenhausen	BMW 2002
2.	Valvoline-Racing, Hamburg	Beck, Rudolf, Lindlar Körner, Theo, Engelskirchen	BMW 2002
3.		Felder, Axel, Hückeswagen Hulverscheid, Paul, Halver	Ford Escort
4.	RG Bergisch-Gladbach	Weißgerber, Hans, Lützelbach Bremmekamp, Richard, Odenthal	BMW 2002
5.	Auto-Budde-Racing, Bochum-Dahlhausen	v. Stein, Lothar, Bergheim-Ahe Müller, Heiner, Köln	BMW 2002
6.	MSC Sinzig	Kalkuhl, Heinz, Reifert Schrader, Heipz-H., Wuppertal	Opel Kadett GTE
7.	MSC "Dumeklemmer", Ratingen	Maukisch, Hans-J., Düsseldorf Küppers, Hermann, Düsseldorf	BMW 2002
8.		Scheefeldt, Joachim, Köln Heckenbach, Robert, Köln	BMW 2002
9.		Birth, Hans-Peter, Solingen Klietsch, Anita, Solingen	BMW 2002

Gruppe 2 über 2000 ccm, Gestartet 3, Gewertet: 2

	Team	Fahrer	Wagen
1.	SFG Bergheim	Schäfer, Wilfried, Köln Henseler, Peter, Köln	BMW Turbo
2.	Fulmen-Batterien-RT, St. lngbert	Goffing, Harald, Neuweiler Goffing, Richard, Sulzbach	Ford Capri

Gruppe 3 über 2000 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 4

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Team Vicom-Alarm-Systeme- Lehmann-Tuning, Essen	Walter, Wolfgang, Mülheim Prinz, Werner, Mülheim	Porsche Carrera RS
2.	Norddeutscher AC, Hamburg	Dr. Happel, Gerhard, Waldeck v. Tschirnhaus, Götz, Hamburg	Porsche Carrera RS
3.	Autohaus Max-Moritz GmbH, Reutlingen	Lässig, Jürgen, Reutlingen Duge, Hermann-P., Reutlingen	Porsche Carrera RS
4.	Norddeutscher AC, Hamburg	Lörper, Mathias, Erpel Oppermann, Joachim, Quickborn	Porsche Carrera RS

Gruppe 4 über 2000 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 2

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Norddeutscher AC, Hamburg	Dr. Kammenhuber, K., Neunk. Machel, Uwe, Hamburg	Porsche 911 SC RSG
2.	Sports Car Club of Stuttgart	Grossmann, Hans, Stuttgart Eigner, Leo, Stuttgart	Porsche Carrera RS

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Quelle: ONS Mitteilungen 10/1978, Sportfahrer 9/1978