VLN 5. Lauf 1978 "19. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup"

• 19. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup - 600 km-Rennen Nürburgring
• 5. Lauf VLN Valvoline-Langstreckenpokal Nürburgring 1978
• Ausrichter: AC Altkreis Schwelm e.V. im ADAC
• Nordschleife, 22,835 km
• ONS Reg.-Nr.: 202/78

10. Juni 1978

Das Rennen

Walter/Prinz holen Gesamtsieg nach turbulentem fünften VLN-Lauf 1978

• Brune/Schlacks nutzten die Probleme der BMW-Konkurrenz konsequent aus und sicherten sich mit ihrer Alfetta GT den Sieg in der Gruppe 2 bis 2000 ccm.
• Mehrere Proteste sorgten nach Rennende dafür, dass in den Klassen bis 1600 und 1300 ccm nicht allein die Reihenfolge auf der Strecke über die Wertung entschied.
• Nett/Hoffmann setzten ihre beeindruckende Serie fort und feierten mit dem Autobianchi bereits den fünften 1000er-Klassensieg in Folge.

Mit dem 19. ADAC-ACAS-Bilstein-Cup am Nürburgring, ausgetragen am 10. Juni 1978, stand der fünfte Lauf des VLN Valvoline-Langstreckenpokals im Kalender. Obwohl die traditionsreiche Veranstaltung mit 97 gestarteten Fahrzeugen nicht vollständig ausgebucht war, bot das Rennen auf der Nordschleife eine bemerkenswerte sportliche Vielfalt. Die parallel laufende Fußball-Weltmeisterschaft hatte anscheinend viele Teams von einer Teilnahme abgehalten.

Nach einem reibungslosen Start bestimmten zunächst die Porsche-Carrera das Geschehen an der Spitze. Früh entwickelte sich ein Duell zwischen den Fahrzeugen von Lässig/Duge und Dr. Happel/von Tschirnhaus. Zunächst setzte sich Jürgen Lässig (Reutlingen) im Max-Moritz-Porsche durch, ehe eine Kollision einen längeren außerplanmäßigen Boxenaufenthalt erforderlich machte. Damit übernahm Dr. Gerhard Happel (Windeck) souverän die Führung des Feldes und schien einem ungefährdeten Sieg entgegenzufahren. Erst drei Runden vor Schluss endete die Fahrt des führenden Porsche am Streckenabschnitt Bergwerk mit einem technischen Defekt. Co-Pilot Götz von Tschirnhaus (Hamburg) musste das Fahrzeug abstellen.

Von diesem Ausfall profitierten die Mülheimer Wolfgang Walter und Werner Prinz, die ihren Porsche Carrera trotz des zuvor stark beschädigten Konkurrenzfahrzeugs letztlich mit sechs Minuten Vorsprung zum Gesamtsieg führten. Damit ging der Gesamterfolg erneut an ein Fahrzeug der Gruppe 3. Hinter den Siegern belegten Karl-Josef Römer (Ratingen) mit Dr. Kl. Kammenhuber (Neunkirchen), Franz-Josef Rieder (Mayen) mit Horst Hoier (Neuss) sowie Matthias Loerper (Erpel) und Joachim Oppermann (Quickborn) weitere Spitzenplätze für Porsche und sicherten gleichzeitig Erfolge in den Wertungsgruppen 3 und 4. Johann Weisheidinger (Nauheim) und Dietmar Hackner (Rodgau) brachten ihren Abex-Pagid-Wagen auf Gesamtrang sechs und gewannen neben dem Klassensieg gegen die Kölner Ingolf Bedrich und Werner-Willy Linge im Ford Capri auch die Wertungsgruppe 1.

BMW-Hoffnung und Alfa-Erfolg in der Gruppe 2

In der Gruppe 2 bis 2000 ccm sorgte zunächst ein neuer BMW 320 von Dahmen/Lingen für Aufmerksamkeit. Der leistungsstarke BMW kontrollierte das Feld zu Beginn souverän und irritierte zeitweise sogar die etablierten Porsche-Mannschaften. Der starke Auftritt hielt allerdings nicht lange an. Anschließend übernahmen Hans Weißgerber (Lützelbach) und Richard Bremmekamp (Odenthal) im BMW 2002 die Führung, verloren diese jedoch durch einen ungeplanten Boxenstopp. Nachdem auch Heinz Becker (Bonn) und Michael Martini (Adenau) mit ihrem Martini-BMW vorzeitig ausgeschieden waren, nutzten Karl-Ernst Brune und Siegfried Schlacks aus Wülfrath ihre Chance und brachten die sorgfältig vorbereitete Alfetta GT als Klassensieger ins Ziel.

Wesentlich dünner besetzt war die Klasse bis 1600 ccm, in der Karl-Heinz Gürthler (Bochum) und Bernhard Schmitz-Moormann (Münster) mit ihrem Toyota einen ungefährdeten Sieg einfuhren und die Konkurrenz um zwei Runden distanzierten. Bei den 1300ern schien zunächst alles auf einen Erfolg von Ludwig Nett und Klaus Wey aus Mayen hinauszulaufen, doch erneut stoppte technische Probleme den Simca bereits nach acht Runden. Auch Strobl/Gries im Alfa GTAJ mussten später aufgeben. So gelang Heinz und Reinhold Pütz aus Königswinter im NSU TT schließlich ein verdienter Klassensieg. Gerd Ewertz und Hubert Dahmen aus Köln überzeugten trotz eines beschädigten Escort mit Rang zwei vor Thilo Bonkowski, Alfred Kurpjuhn und Walter Stade aus Dortmund im Simca.

In der Klasse bis 1150 ccm fiel der schnelle Audi 50 von Dietmar Böning (Soest) und Wolfgang Müller (Wickede) mit Defekt aus. Die Essener Konrad Lammers und Rolf Schlieper nutzten dies zu einem weiteren Klassensieg für Audi. Besonders eng verlief der Kampf um die weiteren Positionen: Hugo Kempken (Ratingen) und Joachim Hagel (Haan) sowie Rolf Siekmann (Sprockhövel) und Wilfried van Osten (Gevelsberg) trennten im Ziel lediglich vier Zehntelsekunden. Bei den Fahrzeugen bis 1000 ccm dominierten Alfred Kreutzer (Herxheim) und Walter Vogler (Germersheim) im Autobianchi konkurrenzlos.

Proteste und technische Ausfälle bestimmen die Serienklassen

Auch bei den seriennahen Tourenwagen bestimmten Defekte und Proteste das Geschehen. In der Klasse bis 2000 ccm überraschten Fred Rosterg (Nürburg) und Wilhelm Hahne (Virneburg) im Escort mit dem Sieg. Die favorisierten Teams Herbert Kummle (Zell) und Karl Mauer (St. Augustin) sowie Wolfgang Offermann (Simmerath) und Heinz Schreiber (Aachen) mussten ihre Fahrzeuge jeweils mit technischen Problemen abstellen. Dahinter behaupteten sich Manfred Webs (Köln) und Peter Heckler (Lindlar) knapp gegen Axel Felder (Hückeswagen) und Paul Hulverscheid (Halver).

Besonders turbulent verlief die Entscheidung bei den Serien-Tourenwagen bis 1600 ccm. Zunächst führten Friedhelm Croes und Werner Horn aus Essen im TM-Scirocco, ehe Überhitzungsprobleme sämtliche Siegchancen zunichtemachten. Nach einem langen Duell gewannen zunächst Rafael Lunau (Gevelsberg) und Gert Kliem (Ennepetal) im Golf GTI vor Hans-Jörn Ley (Bonn) und Josef Rietmann (Königswinter) und weiteren Audi- sowie VW-Teams. Ein Protest gegen das Tankvolumen des Siegerfahrzeugs führte jedoch nachträglich zum Ausschluss von Lunau/Kliem, wodurch Ley/Rietmann den Klassensieg zugesprochen bekamen.

Auch die Klasse bis 1300 ccm blieb nicht frei von Diskussionen. Die offizielle Zeitnahme hatte Dieter Walterscheidt (Troisdorf) und Bodo Stöhr (Hückeswagen) im Simca zunächst als Sieger geführt. Allerdings war der zweitplatzierte Alfa von Hartmut Müller und Gerhard Hennemann aus Gevelsberg in Führung liegend eine Runde vor Schluss mit Hinterachsschaden ausgefallen und anschließend außerhalb des Parc fermé abgestellt worden. Die endgültige Entscheidung sollte daher erst nachträglich getroffen werden. Ein ungewöhnlicher Zwischenfall ereignete sich zudem für Beckmann/Eichner, deren Simca nach einer Kollision mit einem auf der Strecke stehenden Reh ausfiel.

In der 1150er-Serienklasse übernahmen zunächst Helmut Haendeler und Rüdiger Hempel aus Bergisch Gladbach im Audi die Spitze, ehe auch sie ein technischer Defekt stoppte. Ulrich Sieling (Jülich) und Manfred von der Stück (Düren) nutzten die Gelegenheit und brachten ihren Fiat mit 45 Sekunden Vorsprung vor Herbert Schuster (Neuss) und Johannes Scheid (Kottenborn) im Autobianchi ins Ziel.

Bei den 1000ern feierten die Adenauer Herrmann-Josef Nett und Norbert Hoffmann im Autobianchi bereits ihren fünften Sieg in Folge und galten damit zunehmend als Favoriten auf den Langstreckenpokal. Benedikt und Detlef Philipsen aus Neuss sowie Manfred Lambeck und Willi Nickel aus Wuppertal komplettierten das Podium der Klasse.

Die Mannschaftswertung ging schließlich an die Renngemeinschaft Sieglar.

Gestartet	97
Gewertet	keine Angabe
Nicht gewertet	keine Angabe
Sieger	Wolfgang Walter / Werner Prinz, Porsche Carrera RS

Klassenergebnisse

Gruppe 1 bis 1000 ccm, Gestartet 6, Gewertet: 6

	Team	Fahrer	Wagen
1.	MSC Adenau, Nürburg	Nett, Hermann-J., Adenau Hoffmann, Norbert, Adenau	Autobianchi
2.		Philipsen, Benedikt, Neuss Philipsen, Detlef, Neuss	Autobianchi
3.		Lambeck, Manfred, Wuppertal Nickel, Willi, Wuppertal	Autobianchi
4.	RG MSC Langenfeld	Altmann, Harald, Düsseldorf Lange, Jürgen, Sprockhövel	Autobianchi
5.		Kaiser, Friedrich, Horn Bracht, Paul, Blomberg	Datsun Cherry
6.	RG Sieglar	Willkomm, Wolfgang, Neuss Walterscheid, D., Troisdorf	Autobianchi

Gruppe 1 bis 1150 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 7

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Valvoline RG, Düren	Sieling, Ulrich, Jülich v. der Stück, Manfred, Düren	Fiat 128
2.	Hagen & Co. GmbH, Krefeld	Schuster, Herbert, Neuss Scheid, Johannes, Kottenborn	Autobianchi
3.	MSC Wahlscheid, Lohmar	Kudrass, Wolfgang, Lohmar Westerhausen, R., Königswinter	Audi 50
4.	PSV Wuppertal	Boeck, Klaus-P., Wuppertal Jacob, Lutz, Gevelsberg	Autobianchi
5.		Baum, Rudolf, Kerpen Spitz, Rolf-Peter, Elsdorf	Autobianchi
6.	MCS, Stuttgart	Ehrle, Walter, Kernen Eicker, F.-W., Radevormwald	Autobianchi
7.	RG Ulm e.V. im ADAC	Knobel, Hans-P., Neu Ulm Braumüller, Günter, Vöhringen	Audi 50

Gruppe 1 bis 1300 ccm*, Gestartet: 12, Gewertet: keine Angabe

	Team	Fahrer	Wagen
	Veröffentlichung erfolgt nach Abschluss der laufenden Berufung.

Gruppe 1 bis 1600 ccm, Gestartet 10, Gewertet: 6

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Ley, Hans-Jörn, Bonn Rietmann, Josef, Königswinter	VW Golf GTI
2.	SAC-RT, Schwenningen	Schwaibold, Kurt, Bad Dürrheim Silbersdorf, V., Bad Dürrheim	Audi 80
3.	Rheinisch-Westfälischer AC, Düsseldorf	Adam, Utz-Dirk, Düsseldorf Bermel, Berthold, Krefeld	VW Golf GTI
4.		Hölscher, Elmar, Krefeld Vincentz, Hermann, Willich	VW Scirocco
5.	Sorgler-Tuning, Meinerzhagen	Eschmann, M., Gummersbach Meinerzhagen, Reiner, Köln	VW Golf GTI
6.	Toyota-Vollmeyer, Köln	Przyklenk, Friedhelm, Brühl Helten, Jakob, Neuss	Toyota Celica
Ausgeschlossen:
		Lunau, Rafael, Gevelsberg Kliem, Gert, Ennepetal	VW Golf GTI

Gruppe 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 13, Gewertet: 8

	Team	Fahrer	Wagen
1.	MSC Adenau, Nürburg	Rosterg, Fred, Nürburg Hahne, Wilhelm, Virneburg	Ford Escort
2.	KWS-Motorsport, Koblenz-Lützel	Webs, Manfred, Köln Heckler, Peter, Lindlar	Ford Escort
3.	Weisberg-Gelo-Team, Köln	Felder, Axel, Hückeswagen Hulverscheid, Paul, Halver	Ford Escort
4.	Ecurie Moselle, Cochem	Lauderbach, M., Mermicherhof Acht, Richard, Simmern	Ford Escort
5.	Valvoline-Racing, Hamburg	Habitz, Johannes, Neuss Duwe, Armin, Neüss	Opel Kadett GTE
6.		Arendt, Klaus, Mülheim Holzstamm, Werner, Mülheim	Opel Kadett GTE
7.		Petralia, Gaitano, Frankfurt Panico, Carmine, Frankfurt Stadelmann, Burkhard, Frankfurt	Alfa Romeo
8.		Kretschmer, H.-G., Köln Bell, Rudolf, Köln	Ford Escort

Gruppe 1 über 2000 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 2

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Abex-Pagid-RT, Essen-Bergeborbeck	Weisheidinger, J., Nauheim Hackner, Dietmar, Rodgau	Opel Commodore
2.		Bedrich, Ingolf, Köln Linge, Werner-Willy, Köln	Ford Capri S

Gruppe 2 bis 1000 ccm, Gestartet: 1, Gewertet: 1

	Team	Fahrer	Wagen
1.	MSC Haßloch	Kreutzer, Alfred, Herxheim Vogler, Walter, Germersheim	Autobianchi

Gruppe 2 bis 1150 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 7

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Lammers, Konrad, Essen Schlieper, Rolf, Essen	Audi 50
2.	MSC "Dumeklemmer", Ratingen	Kempken, Hugo, Ratingen Hagel, Joachim, Haan	Simca 1000
3.		Siekmann, Rolf, Sprockhövel v. Osten, Wilfried, Gevelsberg	Simca 1100
4.		Damitz, Carl, Essen Probsthain, Lothar, Mülheim	Audi 50
5.		Wicker, Toni, Limburg Fuchs, Christian, Diez	Autobianchi
6.	MSC Wahlscheid, Lohmar	Lohmeier, Wolfram, Lohmar Schiffbauer, Norbert, Lohmar	Fiat 128
7.	Kellergeister-Springbock-Simca, Idar-Oberstein	Stade, Walter, Dortmund Bonkowski, Thilo, Dortmund Kurpjuhn, Alfred, Dortmund	Fiat 128

Gruppe 2 bis 1300 ccm, Gestartet: 10, Gewertet: 6

	Team	Fahrer	Wagen
1.	MSC Wahlscheid, Lohmar	Pütz, Heinz, Königswinter Pütz, Reinhold, Königswinter	NSU TT
2.		Ewertz, Gerd, Köln Dahmen, Hubert, Köln	Ford Escort
3.	Kellergeister-Springbock-Simca, Idar-Oberstein	Bonkowski, Thilo, Dortmund Kurpjuhn, Alfred, Dortmund Stade, Walter, Dortmund	Simca Rallye 2
4.	RG MSC Langenfeld	Raasch, Dieter, Düsseldorf Stephan, Thomas, Erkrath	Alfa Romeo
5.	MSC "Dumeklemmer", Ratingen	Dalemans, Dieter, Ratingen Hansen, Ratingen	NSU TT
6.	Polizei-Motorsport, Essen	Trachtenach, H.-J., Essen Bergmann, Horst, Essen	Alfa Romeo

Gruppe 2 bis 1600 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 2

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Postert-Toyota-Team, Essen	Gürthler, Karl, Bochum Schmitz-Moormann. B., Münster	Toyota Celica
2.	RG Sieglar, Niederkassel	Nikisch, Alexander, Hilden Schramm, Jochen, Norf	VW Scirocco

Gruppe 2 bis 2000 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 7

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Brune, Karl-Ernst, Wülfrath Schlacks, Siegfried, Wülfrath	Alfetta
2.	MSTC Erbach	Weißgerber, Hans, Lützelbach Bremmekamp, Richard, Odenthal	BMW 2002
3.	MSC "Dumeklemmer", Ratingen	Maukisch, Hans-J., Düsseldorf Küppers, Hermann, Düsseldorf	BMW 2002
4.		Scheefeldt, Joachim, Köln Beck, Rudi, Lindlar	BMW 2002
5.		Duda, Rudolf, Meerbusch Titz, Helmut, Meerbusch	Opel Kadett GTE
6.		Gubin, Fred-Michael, Bochum Rehse, Georg, Essen	BMW 320i
7.	Auto-Budde-Racing, Bochum-Dahlhausen	vom Stein, Lothar, Bergheim Müller, Heiner, Köln	BMW 2002

Gruppe 3 über 2000 ccm, Gestartet 3, Gewertet: 3

	Team	Fahrer	Wagen
1.		Walter, Wolfgang, Mülheim Prinz, Werner, Mülheim	Porsche Carrera RS
2.		Römer, Karl-Josef, Ratingen Dr. Kammenhuber, K., Neunkirchen	Porsche Carrera RS
3.	ACN, Hamburg	Lörper, Matthias, Erpel Oppermann, J., Quickborn	Porsche

Gruppe 4 über 2000 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 4

	Team	Fahrer	Wagen
1.	Autohaus Max Moritz GmbH, Reutlingen	Lässig, Jürgen, Reutlingen Duge, Hermann-P., Reutlingen	Porsche Carrera RS
2.	VW-Schultz, Essen	Rieder, Franz-Josef, Mayen Hoier, Horst, Neuss	Porsche Turbo 930
3.	Sports Car Club of Stuttgart	Graßmann, Hans, Stuttgart Bauer, Hermann, Stuttgart	Porsche Carrera
4.	ACN, Hamburg	Dr. Happel, Gerh., Waldeck von Tschirnhaus, G., Hamburg	Porsche Carrera RS

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Quelle: Klassenergebnisse: ONS Mitteilungen 9/1978, Sportfahrer 8/1978