8. ADAC-Bergrennen „um den Bergischen Schmied" 1978
8. ADAC-Bergrennen „um den Bergischen Schmied", Nürburgring
Veranstalter: Bergischer Motor Club e.V. im ADAC
Südschleife
Distanz: 2 Läufe = 6,14 km
ONS Reg.-Nr. 17/78
8. April 1978
Vier Stunden genügten: Blitzveranstaltung mit eindeutigen Kräfteverhältnissen
Rekordverdächtig kurzer Ablauf: gesamte Veranstaltung in nur vier Stunden abgeschlossen
Heinrich Heintz sichert sich erneut souverän den Gesamtsieg im Lola Formel Super V
Breite Siegerpalette in den Touren- und Sportwagenklassen – von Simca bis Porsche
Beim 8. ADAC-Bergrennen „um den Bergischen Schmied“ am 8. April 1978 auf der Südschleife des Nürburgrings präsentierte sich der Motorsport in einer ungewöhnlich kompakten Form. Die vom Bergischen Motor Club e.V. im ADAC organisierte Veranstaltung, ausgetragen über zwei Läufe mit einer Gesamtdistanz von 6,14 Kilometern, ging als eine der effizientesten ihrer Art in die Annalen ein. Unter der ONS-Reg.-Nr. 17/78 abgewickelt, war das gesamte Rennen innerhalb von lediglich vier Stunden beendet – begünstigt durch ein überschaubares Starterfeld von 55 Teilnehmern sowie ideale äußere Bedingungen.
Klare Verhältnisse an der Spitze
Der Gesamtsieg zeichnete sich früh ab und bestätigte letztlich die Erwartungen. Heinrich Heintz aus Langsur setzte sich im Lola Formel Super V bereits zum zweiten Mal bei dieser Veranstaltung durch und ließ keinen Zweifel an seiner Überlegenheit. Seine Leistung unterstrich die Bedeutung von Streckenkenntnis und fahrerischer Präzision auf der technisch anspruchsvollen Südschleife.
Auch Peter Langenbach aus Wershoven hinterließ mit einer überzeugenden Vorstellung einen positiven Eindruck im Gesamtfeld. Hinter der Spitze entwickelte sich ein differenziertes Bild in den einzelnen Klassen, in denen sich vor allem routinierte Piloten durchsetzen konnten.
Breite Konkurrenz in den Klassen
In den kleineren Serien-Tourenwagenklassen bestimmten bekannte Namen das Geschehen. W. Partenheimer aus Radevormwald sowie J. Schliesinger aus Wadgassen, der einen Simca pilotierte, gehörten ebenso zu den erfolgreichen Teilnehmern wie Winfried Wenzel aus Laasphe.
In der hart umkämpften Zwei-Liter-Klasse setzte sich der erfahrene Ford-Escort-Pilot Günther Schulze-Ardey durch. Hinter ihm platzierte sich mit Werner Petri aus Neunkirchen ein ausgewiesener Slalom-Spezialist im Kadett GT/E. Weniger ausgeglichen präsentierte sich hingegen die große Klasse, in der mehrere Opel-Fahrer frühzeitig zurückfielen. Dies eröffnete Fritz Möller aus Detmold im BMW die Möglichkeit zu einem vergleichsweise ungefährdeten Klassensieg.
Stärker besetzt zeigte sich die 1300er-Kategorie der Gruppe 2. Hier behauptete sich Lothar Moll aus Königswinter im Haribo-Fiat gegen die Konkurrenz, angeführt vom auffälligen Rauhaus-Nothelle-VW. In der 1600er-Klasse ließ Richard Berk aus Euskirchen im VW Scirocco keinen Zweifel an seiner Favoritenrolle, während Bernd Naas aus Nideggen die Zwei-Liter-Wertung dominierte.
Besondere Beachtung fand die Leistung von Gerhard Siekmann aus Varensell, der als schnellster Pilot der Gruppe 5 bis 1300 cm³ lediglich rund eine Sekunde hinter Naas blieb. Seine Zeit reichte nicht nur zum Klassensieg, sondern auch für Rang vier im Gesamtklassement. Vor ihm lagen neben Heintz und Naas auch Heinrich Symanzick aus Plettenberg, der im Gruppe-4-Porsche als schnellster GT-Fahrer überzeugte.
In der Formel-V-Kategorie setzte sich schließlich Franz Fuchs aus Engelskirchen im Dahm-Car deutlich von der Konkurrenz ab und verwies Peter Ries aus Freiburg im Kaimann auf den zweiten Rang.
Ergebnisse
Gruppe 1 bis 1150 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3
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Team
Fahrer
Wagen
1.
AC Radevormwald „Team Fuffu“
Partenheimer, W., Radevormwald
Audi 50
2.
AC Radevormwald „Team Fuffu“
Scheidereiter, H., Radevormwald
Audi 50
3.
Sachse, Peter, Bottrop
Audi 50
Gruppe 1 bis 1300 ccm, Gestartet: 5, Gewertet: 5
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Team Immobilien G. Reiss, Alzey
Schliesinger, J., Wadgassen
Simca Rallye 2
2.
Risch, Karl-Heinz, Remscheid
Fiat 128
3.
Hast, Peter, Dortmund
Simca Rallye 2
4.
Team Duscholux, Schriesheim
Albrecht, Horst, Dossenheim
Simca Rallye 2
5.
Groß, Andreas, Solingen
Simca Rallye 2
Gruppe 1 bis 1600 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3
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Team
Fahrer
Wagen
1.
MSC Sassmannshausen, Laasphe-Feudingen
Wenzel, Winfried, Laasphe
Audi 80
2.
Nothelle-Tuning, Mülheim
Degner, Bernd, Leichlingen
VW Golf
3.
ADAC Burbach-Neunkirchen
Schuster, B., Burb.-Würgendorf
VW Golf
Gruppe 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3
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Team
Fahrer
Wagen
1.
MSF Overberge, Bergkamen
Schulze-Ardey, G., Fröndenberg
Ford Escort
2.
ADAC Burbach-Neunkirchen
Petri, Werner, Neunkirchen
Opel Kadett
3.
AC Reutlingen
Kloft, Alfred, Gomaringen
Ford Escort
Gruppe 1 über 2000 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 3
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Möller, Fritz, Detmold
BMW 520
2.
Hayn, Hans-Werner, Herford
Opel Commodore
3.
Weisheidinger, Johann, Nauheim
Opel Commodore
Gruppe 2 bis 1300 ccm, Gestartet: 6, Gewertet: 6
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Haribo Lakritzen-RT, Bonn
Moll, Lothar, Königswinter
Fiat l28
2.
Nothelle-Tuning, Mülheim
Rauhaus, Karl-W., Wuppertal
VW Polo
3.
MSC Adenau, Nürburg
Langenbach, Peter, Wershoven
NSU
4.
MSF Overberge, Bergkamen
Stegemann, Eckhard, Herne
Simca Rallye 2
5.
Müller, Winfried, Bad Ems
Ford Escort
6.
MSF Overberge, Bergkamen
Grünewald, Gaby, Werne
Simca Rallye 2
Gruppe 2 bis 1600 ccm, Gestartet: 3, Gewertet:
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Berk, Richard, Euskirchen
VW
2.
Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden
Obst, Hans-Joachim, Bergheim
VW
3.
Agosti, Günter, Wuppertal
Renault R 5
Gruppe 2 bis 2000 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 4
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Dürener MSC
Naas, Bernd, Nideggen
BMW
2.
Turing-Club Remscheid
Matthes, Volkard, Solingen
BMW
3.
swKöpps, Dieter, Wuppertal
BMW
4.
Ochs, Anton jun., Schmitten
Opel
Gruppe 3 ohne Hubraumbegrenzung, Gestartet: 3, Gewertet: 2
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Sports Car Club of Stuttgart
Grosse, Horst-D., Leonberg
Porsche Carrera
2.
Römer, Karl-Josef, Ratingen
Porsche Carrera
Gruppe 4 ohne Hubraumbegrenzung, Gestartet: 2, Gewertet: 2
