Klassenvielfalt und klare Entscheidungen beim Rhein-Ruhr-Pokal
82 Fahrzeuge gingen beim 12. ADAC Rhein-Ruhr-Pokal an den Start.
Mehrere Klassensiege wurden früh entschieden, während einzelne Kategorien bis in die Schlussphase offenblieben.
Besonders die Escort-Fahrzeuge prägten das Bild der leistungsstarken Klassen.
Am 21. Mai 1978 wurde auf der Start- und Zielschleife des Nürburgring der 12. ADAC Rhein-Ruhr-Pokal ausgetragen. Die Rennen der vom Rhein-Ruhr-Racingteam e.V. im ADAC organisierte Veranstaltung führten jeweils über 22 Runden und eine Distanz von 50,424 Kilometern. Nach einem geordneten Training begann am Nachmittag das erste Rennen der kleineren Serientourenwagen und setzte den Ton für einen strukturiert abgewickelten Veranstaltungstag.
Frühe Entscheidungen in den kleinen Klassen
In der Klasse bis 1000 ccm zeichnete sich ein klares Kräfteverhältnis ab. Heinz Zurheide (Bottrop) dominierte mit dem Autobianchi das Geschehen und setzte sich souverän vor Meinhard Hellweg (Leverkusen) im Polo durch. Abwechslungsreicher präsentierte sich die 1150-ccm-Kategorie, in der vier unterschiedliche Fahrzeugtypen die ersten Startplätze belegten. Reinhold Köster (Herford) hatte sich im Training an die Spitze gesetzt und behauptete diese Position auch im Rennen. Axel Nahmmacher (Sulingen), ebenfalls in der Anfangsphase stark unterwegs, verlor nach einem Ausrutscher in der Südkehre früh den Anschluss. Köster führte das Feld letztlich vor Ulrich Sieling (Jülich) und Heinz-J. Grewe (Hamm) ins Ziel, wobei Grewe seinen Rang erst in der Schlussrunde verbessern konnte.
Escort-Überlegenheit und klare Sieger in den großen Klassen
Die folgenden Läufe brachten sowohl markenspezifische Duelle als auch intensive Klassenkämpfe. In der 1300-ccm-Kategorie setzten sich die Simca-Fahrer durch, angeführt von Hans Frensch (Oberwinter) vor Uwe Wirbelauer aus Solingen und Klaus Eisenreich (Dortmund). Die 1,6-Liter-Klasse blieb länger umkämpft, ehe sich Helmut Sanden (Mechernich) für das Veytal-Team vor dem VW Golf GTI von Misczyk, pilotiert von Günter Schrey (Detmold) und Heinz Schmalgemeier (Espelkamp), behauptete.
Auch die Zwei-Liter-Klasse wurde von einem engen Spitzenfeld geprägt, aus dem Escort-Pilot Edgar Weisert (Oberderdingen) als Sieger hervorging, gefolgt von Frank Ossenberg (Koblenz) und Karsten Ruhrmann (Idstein). In der großen Klasse der Serientourenwagen trug sich Fritz Möller (Detmold) auf BMW in die Siegerliste ein. Bei den Spezialtourenwagen bestimmten erneut die Escort-Fahrzeuge das Geschehen: Wiegand Meissner (Georgsmarienhütte) gewann mit seinem Eichberg-Escort sowohl Klasse als auch Gruppe, während Dieter Alzen (Betzdorf) im Zak-Auto folgte. Ergänzt wurde das Bild durch Klassensiege für Klaus Busch (Essen) im Porsche sowie Lothar Moll (Königswinter) und Friedrich Winkelmann (Essen).
Ergebnisse
Gruppe 1 bis 1000 ccm, Gestartet: 2, Gewertet: 2
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Zurheide, Heinz, Bottrop
Autobianchi A 112
2.
Valvoline-Racing, Hamburg
Hellweg, Meinhard, Leverkusen
VW Polo
Gruppe 1 bis 1150 ccm, Gestartet: 12, Gewertet: 11
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Köster, Reinhold, Herford
Autobianchi
2.
Valvoline-RG, Düren
Sieling, Ulrich, Jülich
Fiat 128
3.
Grewe, Heinz-J., Hamm
Autobianchi A 112
4.
Wester, Harald, Meerbusch
Fiat 128 C
5.
Killi, Karl-Heinz, Koblenz
Autobianchi
6.
Bickel-Tuning, Rheinau
König, Reinhard, Detmold
Audi
7.
Valvoline-Racing, Hamburg
Niemann, Hans, Monheim
Fiat 128 SLC
8.
Scuderia Blau-Weiß Kamp-Lintfort
Goebel, Axel, Kamp-Lintfort
Audi 50 GL
9.
Steinfeld, Dirk, Leverkusen
VW Polo LS
10.
Scuderia Blau-Weiß Kamp-Lintfort
Kaczierski, R., Kamp-Lintfort
Audi 50 GL
11.
Benthin-Dahlmann, Michael, Bonn
Audi 50
Gruppe 1 bis 1300 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 7
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Frensch, Hans, Oberwinter
Simca Rallye 2
2.
Wirbelaue Uwe, Solingen
Simca Rallye 2
3.
Eisenreich, Klaus, Dortmund
Simca Rallye 2
4.
Hass, Peter, Hofheim
Simca Rallye 2
5.
Zitnik, Alexander, Gladbeck
Simca Rallye 2
6.
Niedermeiser, Werner, Bochum
Simca Rallye 2
7.
Grewer, Heinr., Gelsenkichen-Buer
Simca Rallye 2
Gruppe 1 bis 1600 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 8
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Team
Fahrer
Wagen
1.
Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden
Sanden, Helmut, Mechernich
VW Golf
2.
AMSC Hameln - Misczyk-Tuning, Hameln
Schrey, Günter, Detmold
VW Golf GTI
3.
Schmalgemeier, Heinz, Espelkamp
VW Golf GTI
4.
Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden
Sanden, Michael, Mechernich
VW Golf
5.
Hamelmann, Jürgen, Kempen
VW Golf
6.
Nothelle-Tuning, Mülheim
Kauwertz, G., Mönchengladbach
VW Golf GTI
7.
Köhsel, Herbert, Neuss
VW Golf GTI
8.
Zollmann, Thomas, Bad Homburg
VW Golf
Gruppe 1 bis 2000 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 6
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Sports Car Club of Stuttgart
Weisert, Edgar, Oberderdingen
Ford Escort RS
2.
KWS-Motorsport, Koblenz-Lützel
Ossenberg, Frank, Koblenz
Ford Escort RS
3.
KWS-Motorsport, Koblenz-Lützel
Ruhrmann, Karsten, Idstein
Ford Escort RS
4.
Valvoline-Racing, Hainburg
Corten, Bert, Bornheim
Ford Escort RS
5.
Verbeken, Roger, Korbach
Opel Kadett GTE
6.
Eichberg-Racing, Osnabrück
Vahlkamp, Horst, Rösrath
Ford Escort RS
Gruppe 1 über 2000 ccm, Gestartet: 3, Gewertet: 1
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Möller, Fritz, Detmold
BMW 530i
Gruppe 2 u. 5 bis 1000 ccm, Gestartet: 2, Gewertet: 2
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Fischer, Klaus, Haan
VW Polo
2.
MSC Niedersachsen, Isernhagen
Weykopf, Michael, Hannover
NSU Prinz 1000 C
Gruppe 2 u. 5 bis 1150 ccm, Gestartet: 4, Gewertet: 4
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Veytal-Tuning, Mechernich-Breitenbenden
Sanden, Michael, Mechernich
Audi 50 LS
2.
SFG Köln
Stüber, Heinz, Köln
Fiat 128 A
3.
Simcasport W. Heiden, Löhnen/Vörde
Gröner, Jürgen, Essen
Simca 1000 EC
4.
Vollmers, Kurt, Essen
Fiat 128 A
Gruppe 2 u. 5 bis 1300 ccm, Gestartet: 8, Gewertet: 7
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Haribo-Lakritzen-RT, Bonn
Moll, Lothar, Königswinter
Fiat 128
2.
MSC Gütersloh
Siekmann, Gerhard, Varensell
NSU
3.
Degenhardt, Michael, Köln
NSU
4.
AC Mayen
Nett, Ludwig, Mayen
Simca
5.
Schaeren, K.-H., Mönchengladbach
Sunbeam
6.
Wohlgemut, Ulrich, Mehlingen
N/A
7.
Hoffmann, Ralf, Schermbeck
NSU
Gruppe 2 u. 5 bis 1600 ccm, Gestartet: 1, Gewertet: 1
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Essen-Werdener AC
Winkelmann, Friedrich, Essen
Renault Alpine
Gruppe 2 u. 5 bis 2000 ccm, Gestartet: 7, Gewertet: 5
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Eichberg-Racing, Osnabrück
Meißner, Wiegand, Georgsmarienhütte
Ford Escort
2.
Alzen, Dieter, Betzdorf
Ford Escort
3.
Kottmann, Willi, Westerkappeln
BMW 2002
4.
Hegels, Dieter, Ratingen
BMW 2002
5.
Blanke, Reiner, Neuwied
BMW 2002
Gruppe 3 ohne Hubraumbegrenzung, Gestartet: 1, Gewertet: 1
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Römer, Karl-Josef, Ratingen
Porsche Carrera RS
Gruppe 4 ohne Hubraumbegrenzung, Gestartet: 1, Gewertet: 1
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Essen-Werdener AC
Busch, Klaus, Essen
Porsche
Gruppe 8 Formel Ford, Gestartet: 17, Gewertet: 15
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Lechner, Walter, Österreich
Hawke
2.
Carder, Kelly, Spangdahlem
Royale
3.
Lueck, Karl-Christian, Wiehl
van Diemen
4.
Bergmann, Friedhelm, Berlin
Royale
5.
Wink, Bernd, Dossenheim
Royale
6.
Holert, Thomas, Geesthacht
van Diemen
7.
Koch, Heinrich, Gelnhausen
van Diemen
8.
Herbst, Andreas, Mainz
van Diemen
9.
Higgins, Craig, Erdorf
Royale
10.
Robanus, Gerd, Maintal
Hawke
11.
Mann, Friedhelm, Alzey
van Diemen
12.
MSC Benzinfüchse, Solingen
Knupp, Michael, Solingen
Royale
13.
Allen, John, Darmstadt
Hawke
14.
Forkel, Fr., Kaiserslautern
Merlyn
15.
Weiss, Willi, Türkheim
van Diemen
Gruppe 8 Formel-V-1300, Gestartet: 12, Gewertet: 8
#
Team
Fahrer
Wagen
1.
Kessler, Heinz, Merschweiler
Kaimann
2.
MSC Siegerland, Siegen
Buch, Walter, Siegen
Motul
3.
Näsemann, Bruno, Recklinghausen
Kaimann
4.
Klein, Jürgen, Lörrach
Fuchs
5.
Bienert, Ronald, Dorsten
Orion
6.
Schmidt, Raimund, Teningen
Austro Kaimann
7.
Berger, Peter, Oberursel
Austro Kaimann
8.
Christmann, Otto, Hütschenhausen
ROC
Gruppe 8 Formel-V-1300, Gestartet: 18, Gewertet: 16
Vögtler setzt seine Siegesserie fort
Für die Fahrer des Formel-V-1300-Cups war das Rennen bereits der vierte Meisterschaftslauf der Saison. Bei idealen Bedingungen bestimmten im Training Klaus Vögtler, Werner Soldan und Udo Neumöck das Tempo. Vögtler ging damit erneut als einer der Favoriten ins Rennen. Nach dem Indy-Start übernahm zunächst der schnell gestartete Klaus Vögtler die Führung. Ein Dreher von Udo Neumöck verschaffte ihm zusätzlichen Spielraum, sodass sich der Karlsruher anschließend vom übrigen Feld absetzen konnte. Nach 20 Runden brachte Vögtler seinen Vorsprung sicher ins Ziel und feierte damit bereits seinen vierten Sieg in dieser Saison.
