Große 24-Stunden-Rennwoche fürs Sorg-Team

19.05.2026 | Wuppertal „Wir haben eine fantastische Motorsportwoche erlebt, die für alle bei uns ein wahres Fest war.“ So euphorisch kommentiert Daniel Sorg, der gemeinsam mit seinem Bruder Benjamin das Wuppertaler Team leitet, die Renntage rund um die 24 Stunden Nürburgring.

Das größte Rennen der Welt gestaltete sich auch für Sorg Rennsport als wahre Mammutaufgabe – die das Team professionell und erfolgreich gelöst hat. Insgesamt 13 Autos setzte der Rennstall auf dem Nürburgring ein: drei Youngtimer in der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft DHLM, zwei Tourenwagen in der Rundstrecken-Challenge Nürburgring RCN und acht Rennfahrzeuge beim 24-Stunden-Rennen. „Und alle haben in ihren jeweiligen Rennen die Zielflagge gesehen“, unterstreicht Daniel Sorg. Mit beachtlicher Ausbeute: „Bei den Youngtimern haben wir Podestplatzierungen eingefahren, beim 24-Stunden-Rennen konnten wir in allen vier Klassen, in denen wir gestartet sind, ein Podium holen und haben mit dem M2 Racing die Klasse gewonnen. Alles in allem ein richtig gutes Wochenende!“

Als Einzelerfolg ragt der Klassensieg von Maximilian Hill (D), Tim Peeters (B), Max Schlichenmeier (D) und Darian Donkel (D) heraus. Das Quartett in der Startnummer 878 fuhr den M2-Klassensieg im BMW M2 Racing mit einem gigantischen Vorsprung von 15 Runden auf den Zweitplatzierten nach Hause.

Die Reihe der Top-Platzierungen setzte der seriennahe Porsche Cayman S in der Klasse V6 fort. Xavier Lamadrid (MEX), Cesar Mendieta (AUS), Luis Ramirez (MEX) und Tabea Jünger (D) steuerten die Startnummer 418 auf Klassenrang drei.

Bei den GT4-Fahrzeugen ragt der zweite Platz in der Am-Wertung der Klasse Cup3 heraus, den Aaron Wenisch (GER), Tommy Graberg (SWE), Akshay Gupta (IND) und Björn Simon (GER) im BGS technic Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982) mit der Startnummer 949 erzielten.

„Genau wie mit dem BGS technic Porsche in der Am-Wertung hätten wir mit unserem Schmersal Porsche auch die Pro-Kategorie in der Cup3-Klasse gewinnen können. Leider sind bei diesen beiden Autos und unseren anderen zwei Cayman GT4 Clubsport Unfälle dazwischengekommen. Das hat uns natürlich stark zurückgeworfen“, bedauert der Co-Teamchef, betont aber: „Weder das Team noch die Fahrer gaben auf. Alle haben ihre Chance gesucht, waren schnell unterwegs und sind gut wieder nach vorne gefahren.“

Der in der Nürburgring Langstrecken-Serie NLS bereits zweimal siegreiche Toyota Supra mit der Startnummer 524 hatte auch im Langstreckenklassiker Siegchancen in der Klasse VT2-RWD. Die nötige Pace für den ganz großen Erfolg brachten Piet-Jan Ooms (NED), Yutaka Seki (JPN), Mathias Baar (D) und Maximilian Eisberg (D) definitiv mit. „Leider gab es am Freitag einen Motortausch. In der Folge konnten wir in den Qualifyings nicht genug Runden drehen und mussten vom Ende des Feldes starten“, berichtet Daniel Sorg. „Bis wir uns durch diese sehr kompetitive Klasse nach vorn gekämpft hatten, war der Zug abgefahren und wir konnten die Führenden nicht mehr abfangen.“ Mit Rang zwei bestätigte das Team jedoch die starke Performance des japanischen Sportwagens.

„Wir können unserer gesamten Mannschaft nur unser größtes Lob aussprechen, das hat tierisch Spaß gemacht und war sehr erfolgreich. Ganz besonders stark finde ich das Ergebnis, von acht Autos alle acht ins Ziel zu bringen. Da hat unser gesamtes Team ganz viel ganz richtig gemacht.“

Einer der Schlüssel zu dieser Erfolgsbilanz bestand im cleveren Race Management. „Wir haben in den Trainingssitzungen und in den drei Qualifyings immer mal wieder auf die Bremse getreten, weil wir keine unnötigen Risiken eingehen wollten. Auch während des Rennens waren wir permanent über Funk mit den Fahrern in Kontakt und haben sie über die Wettersituation, aber auch Unfall- und Gefahrenstellen, über Ölspuren und Flüssigkeitsspuren informiert. Diese Hinweise haben sicher geholfen, dass nichts schiefging“, erklärt Daniel Sorg.

„Alle acht Fahrzeuge beim 24-Stunden-Rennen ins Ziel zu bringen, ist – da wiederhole ich mich gerne – eine fantastische Leistung vor allem unserer Mechaniker, aber auch von allen anderen Teammitgliedern.“

Die Ergebnisse im Überblick

• Klasse V6
  • #418 Porsche Cayman S – P3
    Xavier Lamadrid (MEX), Cesar Mendieta (AUS), Luis Ramirez (MEX), Tabea Jünger (D)
• Klasse VT2-RWD
  • #524 Toyota Supra – P2
    Piet-Jan Ooms (NL), Yutaka Seki (JPN), Mathias Baar (D), Maximilian Eisberg (D)
  • #514 Meiser RaceCarRental BMW 330i – P5
    Ugo Vicenzi (I), Alberto Carobbio (I), Heinz Jürgen Kroner (D), Calvin de Groot (NL)
• Klasse BMW M2
  • #878 cn2 racing BMW M2 Racing – P1
    Maximilian Hill (D), Tim Peeters (B), Max Schlichenmeier (D), Darian Donkel (D)
• Klasse CUP3
  • #949 BGS technic Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982) – P6 (P2 Am)
    Aaron Wenisch (D), Tommy Graberg (SWE), Akshay Gupta (IND), Björn Simon (D)
  • #959 Schmersal Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982) – P9
    Patrik Grütter (CH), Fabio Grosse (D), Heiko Eichenberg (D), Harley Hughton (UK)
  • #979 VOLZ Maschinenhandel Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982) – P10
    „Maximilian“ (D), Damon Surzyshyn (CDN), Seth Brown (USA), Christian Coen (D)
  • #969 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982) – P11
    Kurt Strube (D), Guy Stewart (NZL), Bernhard Wagner (A), Joshua Jacobs (USA)

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Quelle: Sorg Rennsport
Fotos: Kevin Pecks, Daniel Spaarh, Sorg Rennsport