- 1. ADAC Eifel Trophy
- 6. Lauf Nürburgring Langstrecken Serie 2026 (VLN)
- Ausrichter: MSC Sinzig e.V & MSC Adenau e.V. im ADAC
- Nordschleife und GP-Strecke (24,358 km)
- DMSB Reg.-Nr. R-15501/26
Zeitplan*
| Samstag, 20. Juni 2026 | |
|---|---|
| 08:30-10:00 Uhr | Zeittraining |
| 10:20-11:00 Uhr | Pitwalk |
| 11:10-11:30 Uhr | Gridwalk |
| 11:00-11:40 Uhr | Startaufstellung |
| 12:00-16:00 Uhr | Rennen (4 Stunden) |
Ergebnis Zeittraining Plätze 1 bis 10
| # | Kl. | Team | Fahrer, Ort | Wagen | Rnd. | Zeit | Rückst. | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | SP9 PRO | Walkenhorst Motorsport | Krognes Christian, Norwegen Villagomez Mateo, Frankreich |
Aston Martin Vantage GT3 EVO | 8 | 7:54.452 | - | 184.821 |
| 2 | 47 | SP9 PRO | KCMG | Fukuzumi Nirei, Japan Gamou Naoya, Japan Kobayashi Kamui, Japan |
Mercedes-AMG GT3 | 9 | 7:57.262 | 02.810 | 183.733 |
| 3 | 44 | SP9 PRO | Falken Motorsports | Bachler Klaus, Österreich Heinemann Tim, Fichtenberg |
Porsche 911 GT3 R | 5 | 7:57.520 | 03.068 | 183.634 |
| 4 | 26 | SP9 PRO-AM | PROsport racing | Christodoulou Adam, Vereinigtes Königreich Hill Jake, Vereinigtes Königreich Tilley Kyle, Vereinigtes Königreich |
Mercedes-AMG GT3 | 9 | 7:57.614 | 03.162 | 183.598 |
| 5 | 23 | SP9 PRO-AM | Gamota Racing | Zsigo Antal, Slowakei Kranz Moritz, Linz am Rhein Jahn David, Leipzig |
BMW M4 GT3 EVO | 8 | 7:58.263 | 03.811 | 183.348 |
| 6 | 48 | SP9 PRO-AM | 48 LOSCH Motorsport by BLACK FALCON | Assenheimer Patrick, Heilbronn Müller Tobias, Euskirchen Pereira Dylan, Luxemburg |
Porsche 911 GT3 R EVO | 8 | 7:58.653 | 04.201 | 183.199 |
| 7 | 77 | SP9 PRO | Schubert Motorsport | Klingmann Jens, Ismaning Frijns Robin, Niederlande |
BMW M4 GT3 EVO | 4 | 7:59.262 | 04.810 | 182.966 |
| 8 | 17 | SP9 PRO | Dunlop Motorsport | Menzel Nico, Schweiz Müller Sven, Ockenheim |
Porsche 911 GT3 R | 4 | 7:59.275 | 04.823 | 182.961 |
| 9 | 5 | SP9 AM | BLACK FALCON Team EAE | Kaya Mustafa Mehmet, Türkei Piana Gabriele, Schweiz Stursberg Mike, Wermelskirchen |
Porsche 911 GT3 R | 5 | 7:59.388 | 04.936 | 182.918 |
| 10 | 8 | SP9 PRO-AM | JUTA Racing | Veremenko Alexey, Kaltenborn SELV, Kaltenborn Stippler Frank, Bad Münstereifel |
Audi R8 LMS GT3 EVO II | 7 | 8:00.565 | 06.113 | 182.470 |
Das vollständige Ergebnis des Zeittrainings findet Ihr hier!
Das Rennen
Menzel und Müller gewinnen Zentimeterduell bei der 1. ADAC Eifel-Trophy
- Nico Menzel und Sven Müller siegten im neuen Dunlop-Porsche hauchdünn.
- Schubert Motorsport fehlten im Ziel nur 0,319 Sekunden zum Erfolg.
- Raphael Rennhofer wurde nach starker Cup-2-Leistung Fahrer des Rennens.
Bei der 1. ADAC Eifel-Trophy, dem sechsten Lauf der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie, lieferten sich die Spitzenteams am 20. Juni 2026 ein Rennen, das erst auf den letzten Metern entschieden wurde. Bei hochsommerlichen Temperaturen und entsprechend hoher Belastung für Fahrer, Reifen und Technik setzten sich Nico Menzel und Sven Müller im neuen Dunlop-Porsche 911 GT3 R nach 27 Runden durch. Nach 4:09:46,280 Stunden betrug ihr Vorsprung auf Jens Klingmann und Robin Frijns im BMW M4 GT3 EVO von Schubert Motorsport lediglich 0,319 Sekunden.
Für Menzel bedeutete der Erfolg den fünften Gesamtsieg seiner NLS-Karriere, Müller kam auf seinen siebten Triumph in der Langstreckenserie. Zugleich war es ein besonderer Erfolg für das neue Dunlop-Projekt mit dem Porsche 911 GT3 R, das sich in einem engen strategischen und fahrerischen Vergleich gegen etablierte Konkurrenz behauptete. Den dritten Rang sicherten Patrick Assenheimer, Tobias Müller und Dylan Pereira im Porsche 911 GT3 R EVO von 48 LOSCH Motorsport by BLACK FALCON. Die Pro-Am-Besatzung profitierte nicht allein von der Fehlerfreiheit der eigenen Vorstellung, sondern auch vom späten Ausfall eines direkten Podiumskandidaten.
Im Zeittraining hatte zunächst Walkenhorst Motorsport die Richtung vorgegeben. Christian Krognes stellte den Aston Martin Vantage GT3 EVO mit einer Rundenzeit von 7:54,452 Minuten auf die Pole-Position. Auch am Start behauptete der Norweger die Führung und bog als Spitzenreiter in die erste Kurve ein. Doch im Verlauf der ersten Boxenstopp-Phase verlor der Aston Martin den Anschluss an die spätere Spitzengruppe. In der letzten Rennrunde büßte Walkenhorst Motorsport noch einen weiteren Platz ein, als Adam Christodoulou, Jake Hill und Kyle Tilley im Mercedes-AMG GT3 von PROsport racing vorbeigingen und Rang vier übernahmen. Für Krognes und Mateo Villagomez blieb am Ende der fünfte Gesamtrang.
Undercut bringt Porsche und BMW nach vorne
Die Grundlage für den späteren Zweikampf um den Gesamtsieg wurde im ersten Renndrittel gelegt. Während viele Fahrzeuge aus der Spitzengruppe bis zur siebten Runde auf der Strecke blieben, entschieden sich sowohl der Dunlop-Porsche als auch der Schubert-BMW bereits nach sechs Umläufen für den ersten Boxenstopp. Dieser frühe Stopp erwies sich als wirkungsvoller Undercut. Als sich die Strategien sortiert hatten, lagen Menzel und Müller sowie Klingmann und Frijns in der entscheidenden Rennphase ganz vorne.
Im zwölften Umlauf übernahm Menzel im Porsche die Führung. Dahinter blieb der BMW von Schubert Motorsport in Schlagdistanz, ohne den Druck dauerhaft in ein Überholmanöver umsetzen zu können. Zwischenzeitlich schien auch Falken Motorsports mit Klaus Bachler und Tim Heinemann im Porsche 911 GT3 R auf Podiumskurs zu liegen. Ein Reifenschaden hinten links in der 21. Runde beendete jedoch die Ambitionen der Mannschaft vorzeitig. Der Ausfall brachte 48 LOSCH Motorsport by BLACK FALCON auf den dritten Platz, den Assenheimer, Müller und Pereira bis ins Ziel verteidigten.
In der Schlussphase verdichtete sich der Kampf an der Spitze noch einmal. Klingmann holte im BMW M4 GT3 EVO im dichten Überrundungsverkehr sichtbar auf. Zusätzlich verschärfte eine späte Code-60-Phase in der letzten Runde die Situation. Müller musste den Porsche durch Verkehr und Neutralisationszonen führen, ohne den Rhythmus vollständig zu verlieren. Auf der Zielgeraden reichte der minimale Vorsprung: 0,319 Sekunden trennten den siegreichen Porsche vom BMW auf Rang zwei.
Die Fahrer ordneten den knappen Ausgang nach der Zieldurchfahrt entsprechend ein. Müller habe erklärt, enger habe es kaum werden können; mit einer derart knappen Entscheidung habe man zum Schluss nicht gerechnet. Menzel habe ergänzt, die letzte Code-60-Phase habe den Druck noch einmal deutlich erhöht. Auch Klingmann bewertete den zweiten Platz trotz des verpassten Sieges positiv und verwies auf den intensiven Verkehr auf der Strecke. Pereira wiederum stellte nach Platz drei im Gesamtklassement und dem Pro-Am-Sieg die geschlossene Leistung seiner Mannschaft heraus.
Raphael Rennhofer rückte in der Porsche Endurance Trophy Nürburgring in den Mittelpunkt. In der Cup-2-Klasse zeigte der Nachwuchsfahrer im Porsche 911 GT3 Cup mit der Startnummer 902 von LIQUI MOLY by BLACK FALCON eine auffällige Vorstellung. Gemeinsam mit Ryan Harrison und Leon Wassertheurer erreichte er Rang zwei in der Klasse. Die Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring, die Rennleitung und die Streckensprecher zeichneten ihn anschließend als Fahrer des Rennens aus. Rennhofer habe seine eigene Leistung als seine bis dahin beste auf der Nordschleife eingeordnet und sich besonders darüber gefreut, dass dieser Auftritt auch den Offiziellen aufgefallen sei. Der Klassensieg in der Cup 2 ging an Nico Bastian und Martin Rump im Porsche 911 GT3 Cup von Mühlner Motorsport.
Markert, Bugane, Müller und Fübrich übernehmen die Tabellenführung
Auch abseits der GT3-Spitze hatte der sechste Saisonlauf sportliche Folgen. Besonders eng ging es im BMW M240i Racing Cup zu. Sven Markert, Edoardo Bugane, Tim Lukas Müller und Yannick Fübrich setzten sich im Veedol-BMW mit der Startnummer 651 für das Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels durch. Nach 23 Runden trennten sie lediglich 1,028 Sekunden von Aiden Mulready, Joshua Hislop und James Breakell in der Startnummer 667. Der Klassensieg wurde damit erst im finalen Abschnitt entschieden.
Dieser Erfolg veränderte zugleich die Lage in der Meisterschaft. Vor dem Wochenende lagen Bugane, Fübrich und Markert punktgleich mit Oskar Sandberg und Alexander Fielenbach an der Tabellenspitze. Durch den Klassensieg und die damit verbundene Maximalpunktzahl setzte sich das Adrenalin-Trio auf 60 Punkte ab und übernahm die alleinige Führung. Sandberg und Fielenbach verloren dagegen wichtige Zähler, nachdem Sandberg den Porsche 718 Cayman GT4 CS nach einem Unfall im Streckenabschnitt Schwalbenschwanz vorzeitig abstellen musste.
Parallel zum Langstreckenrennen auf der Nordschleife stand im historischen Fahrerlager der Nachwuchs im Mittelpunkt. Dort wurde die zweite Veranstaltung der NLS Jugend-Kart-Slalom-Meisterschaft 2026 ausgetragen. In sechs Altersklassen entschieden fehlerfreie Läufe und präzises Fahren über die Klassensiege. Erfolgreich waren Leonie Heiermann vom MSC Altenbach in der K1, Luise Schwarz vom MSC Adenau in der K2, Jeremy Port vom MSC Piesbach in der K3, Leo Pawelczyk vom MSC Losheim in der K4, Tim Schneider vom AMC Hellertal in der K5 und Francis Rittinger vom OC Lahnstein in der K6.
Damit blieb der sechste NLS-Lauf nicht nur wegen des knappsten Zieleinlaufs der Saison in Erinnerung. Der erste Sieg des neuen Dunlop-Porsche, das starke Rennen von Schubert Motorsport, das Pro-Am-Podium von BLACK FALCON sowie die Verschiebung an der Tabellenspitze im BMW M240i Racing Cup machten die 1. ADAC Eifel-Trophy zu einem richtungsweisenden Rennen in der zweiten Saisonhälfte 2026.
| Pole-Position | #35, Christian Krognes / MateoVillagomez, Walkenhorst Motorsport, Aston Martin Vantage GT3 EVO, 7:54.452 min = 184.821 km/h |
| Gestartet | 109 |
| Gewertet | 79 |
| Nicht gewertet | 30 |
| Nicht gestartet | 0 |
| Sieger | #17, Nico Menzel / Sven Müller, Dunlop Motorsport, Porsche 911 GT3 R, 27 Runden, 4:09:46.280 h = 157.984 km/h |
| Schnellste Runde | #23, Antal Zsigo / Moritz Kranz / David Jahn, Gamota Racing, BMW M4 GT3 EVO, 8:02.595 min = 181.703 km/h in Runde 2 |
Gesamtergebnis Plätze 1 bis 10
| Pos. | # | Kl. | Team | Fahrer, Ort | Wagen | Rnd. | Gesamt (h) Schnitt (km/h) Rückst. | Schn. Rnd. Schnitt (km/h) in Rnd. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | SP9 PRO | Dunlop Motorsport | Menzel Nico, Schweiz Müller Sven, Ockenheim |
Porsche 911 GT3 R | 27 | 4:09:46.280 157.984 - |
8:04.370 181.037 5 |
| 2 | 77 | SP9 PRO | Schubert Motorsport | Klingmann Jens, Ismaning Frijns Robin, Niederlande |
BMW M4 GT3 EVO | 27 | 4:09:46.599 157.981 00.319 |
8:05.082 180.771 5 |
| 3 | 48 | SP9 PRO-AM | 48 LOSCH Motorsport by BLACK FALCON | Assenheimer Patrick, Heilbronn Müller Tobias, Euskirchen Pereira Dylan, Luxemburg |
Porsche 911 GT3 R EVO | 27 | 4:11:53.605 156.653 2:07.325 |
8:06.437 180.268 5 |
| 4 | 26 | SP9 PRO-AM | PROsport racing | Christodoulou Adam, Vereinigtes Königreich Hill Jake, Vereinigtes Königreich Tilley Kyle, Vereinigtes Königreich |
Mercedes-AMG GT3 | 27 | 4:13:07.442 155.892 3:21.162 |
8:05.348 180.672 5 |
| 5 | 35 | SP9 PRO | Walkenhorst Motorsport | Krognes Christian, Norwegen Villagomez Mateo, Frankreich |
Aston Martin Vantage GT3 EVO | 27 | 4:13:29.656 155.664 3:43.376 |
8:05.647 180.561 5 |
| 6 | 30 | SP9 PRO | Hankook Competition | Kim Jongkyum, Südkorea Recardo, Vereinigte Arabische Emirate Christensen Michael Klitgaard, Dänemark |
Porsche 911 GT3 R | 27 | 4:16:11.331 154.027 6:25.051 |
8:08.514 179.501 2 |
| 7 | 23 | SP9 PRO-AM | Gamota Racing | Zsigo Antal, Slowakei Kranz Moritz, Linz am Rhein Jahn David, Leipzig |
BMW M4 GT3 EVO | 27 | 4:17:11.276 153.429 7:24.996 |
8:02.595 181.703 2 |
| 8 | 32 | SP9 PRO-AM | Toyo Tires with Ring Racing | Nakayama Yuichi, Japan Gülden Andreas, Reifferscheid Sandtler Tim, Bochum |
Mercedes-AMG GT3 | 27 | 4:17:25.197 153.290 7:38.917 |
8:15.402 177.005 2 |
| 9 | 47 | SP9 PRO | KCMG | Fukuzumi Nirei, Japan Gamou Naoya, Japan Kobayashi Kamui, Japan |
Mercedes-AMG GT3 | 27 | 4:17:26.346 153.279 7:40.066 |
8:07.701 179.800 2 |
| 10 | 786 | SP9 AM | Renazzo Motorsport | Nana Sak, Mechernich Breuer Christoph, Nettersheim Dieter Schmidtmann, Mechernich |
Lamborghini Huracan GT3 EVO II | 27 | 4:17:31.097 153.232 7:44.817 |
8:07.462 179.888 2 |
Das vollständige Gesamtergebnis findet Ihr hier!
Video – Highlights
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*Vorläufiger Zeitplan, verzögert wegen Nebels.
Quelle: VLN
Fotos: Jan Brucke/VLN
Video: YouTube/VLN
