1952

25 Jahre und 25 neue Boxen

Zum 25. Geburtstag machte sich der Nürburgring selbst ein Geschenk: Die Boxengasse wurde um 25 Boxen erweitert. Mehr Platz für Mechaniker, Material und Rennwagen war dringend nötig, denn die Starterfelder wurden größer und die Teams professioneller. Für Heiterkeit sorgte dagegen eine Episode beim Eifelrennen: Im Abschnitt Kesselchen explodierte der Feuerlöscher im Wagen von Stirling Moss, und das unfreiwillige „Schaumbad“ kostete ihn die Führung. Eine Anekdote, die zeigt, wie viel Improvisation damals noch zum Rennsport gehörte – auch in Sachen Sicherheit.

Die Veranstaltungen 1952 im Überblick

25.05.1952 15. Int. ADAC-Eifelrennen
  • Zweites Rennen um die Deutsche Meisterschaft für Motorräder der Klassen bis 350 ccm, bis 500 ccm, der Seitenwagen bis 500 ccm und der Rennwagen Formel 3
  • Erstes Rennen um die Deutsche Meisterschaft für Motorräder der Klassen bis 125 ccm, bis 250 ccm, der Seitenwagen bis 750 ccm und der Sportwagen bis 750 ccm, bis 1100 ccm, bis 1500 ccm, bis 2000 ccm und der Rennwagen Formel 2
Veranstalter: ADAC e.V., München		 Mehr …
03.08.1952 Großer Jubiläumspreis vom Nürburgring für Sportwagen | Nordschleife
  • 15. Großer Preis von Deutschland für Formel-2-Rennwagen
  • In der Sportwagenklasse setzt Mercdes-Benz vier 300 SL-Rennsportwagen ein
Veranstalter: AvD, Frankfurt/Main		 Mehr …
18.-19.10.1952 ADAC Rheinlandfahrt Nürburgring  

Und sonst?

  • Alfa Romeo tritt nach den Fahrer-Titeln 1950 und 1951 nicht mehr in der Weltmeisterschaft an
  • Um mehr Fahrer und Hersteller zur Teilnahme anzuregen, wurde die WM in diesem und im folgenden Jahr nach Formel-2-Reglement ausgetragen
  • Da Maserati seine Wagen erst zum Rennen in Monza fertig bekam, startete Juan Manuel Fangio zeitweise in einem BRM
  • Der Italiener Alberto Ascari wird nach sechs Siegen in sieben Rennen auf Ferrari Automobil-Weltmeister.
  • Die Konstukteurswertung wurde in der WM erst 1958 eingeführt
  • Bis 1959 zählten in der WM nur die fünf besten Ergebnisse

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Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.12.2016
Quellen: Födisch, Jörg-Thomas, "Der Nürburgring, Daten – Fakten – Zahlen", 1996, ISBN 3-930376-06-7 , S. 81ff; 
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
„Verrückte Formel 1“, Sportverlag Europa Medien AG, Zürich, 2005, ISBN 3-3-9522779-2-4, S. 78ff.