1950

Ein Turm als Wahrzeichen

1950 bekam der Ring ein Bauwerk, das für Jahrzehnte zu seinem Erkennungszeichen wurde: den Conti-Turm am Ende der Boxengasse. Von hier oben ließ sich das Geschehen an Start und Ziel überblicken, und für Generationen von Zuschauern war er Treffpunkt und Orientierungspunkt zugleich. Der Turm sollte noch manchen Umbau erleben – beim Bau der Grand-Prix-Strecke wurde er um einige Meter versetzt, im Jahr 2000 schließlich abgerissen. Sportlich kehrte der Große Preis von Deutschland zurück, noch ohne Weltmeisterschaftsstatus: Alberto Ascari gewann auf Ferrari.

Die Veranstaltungen 1950 im Überblick

11.06.1950 13. Eifelrennen | Nordschleife
  • Meisterschaftslauf für Motorräder, Sport- und Rennwagen
  • Favorisierte Veritas-Wagen erfüllten nicht die Erwartungen
  • Fritz Rieß gewann in seinem AFN die Formel 2 Wertung
Veranstalter: ADAC e.V. und DMV e.V.		 Mehr …
20.08.1950 13. Großer Preis von Deutschland | Nordschleife
  • Rennen der Formel 2, 37 Fahrer, 16 Runden
  • Sieger wurde nach 16 Runden nach 2 Std. und 55 min Alberto Ascari auf Ferrari
  • Hans Stuck wurde wegen Annahme fremder Hilfe mit seinem AFM disqualifiziert
Veranstalter: AvD		 Mehr …
24.09.1950 ADAC 6-Stunden-Fahrt für Sport- und Tourenwagen | Nordschleife
Veranstalter: ADAC e.V., München		 Rennbericht

Und sonst?

  • Das ersten Rennen der Formel 1 im Rahmen einer Weltmeisterschaft wurde am Samstag, 13. Mai 1950, in Siverstone ausgetragen.
  • Erster F1-Weltmeister für Fahrer wurde mit 30 Punkten Giuseppe Farina. Die Saison '50 bestritt er auf Alfa Romeo.
  • Die Fahrer starteten je nach Wetterlage im Polohemd, im Pullover oder regenfester Jacke. 
  • Wie in der Vorkriegszeit durften sich in der Formel 1 mehrere Fahrer einen Wagen teilen
  • Die Konstukteurswertung wurde in der Formel 1 erst 1958 eingeführt
  • Bis 1959 zählten in der Formel 1 nur die fünf besten Ergebnisse

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Keine Gewähr über die Vollständigkeit der Terminliste.
Letzte Aktualiserung: 1.12.2016
Teaserfoto: Christoph de Haar, Ferrari F2 212, 1950, aufgenommen im April 2017, Citté d'automobile, Mülhausen (F)
Quellen: Födisch, Jörg-Thomas, "Der Nürburgring, Daten – Fakten – Zahlen", 1996, ISBN 3-930376-06-7 , S. 79f; 
Födisch, Jörg-Thomas: Der Nürburgring – Die Chonik der legendären Rennstrecke, 1991, ISBN 3-8118-3065-1;
„Verrückte Formel 1“, Sportverlag Europa Medien AG, Zürich, 2005, ISBN 3-3-9522779-2-4, S. 74f